WELCOME TO THE PSL

---

• พวกเราคือใคร 
• 私たちは誰ですか
• Chúng ta là ai 
•   हम जो हैं 
•  我们是谁 

Headquartered in the U.S. with offices located throughout the Asia, Our team's mission is to provide a variety of services covering all areas of SOC & Trade, development, financing, and ownership. We build and maintain lasting relationships with our clients and working associates to offer equity investment strategies which are optimal to the needs of our clients. To fulfill this mission, we are dedicated to the following fundamentals. 

Since its inception in 2005, Our team has raised over $4.7 billion in capital and leads the management in major government infrastructure projects in Southeast Asia.

From high speed railways to defense industrial facilities, Highway, Mining, Solar, Oil & Gas Power Plants, Port & etc. Our team’s strategic approach is to partner with some of the best management teams across the globe to build value for our investors and our global citizens. 

Our team provides a variety of services covering all areas of investments, developments, financing and management.

With a dedicated team of experienced professionals, Our team can accommodate projects in all sizes. From smaller private construction projects to major government infrastructure projects, Our team has the ability to successfully accomplish even the most difficult of tasks. Our international agility is founded on our collaborative working environment. Our devotion to teamwork creates unique international networks of outstanding professionals who understand that great achievements come from collaboration. We embrace and support a high-performing culture, always strive to learn from others, and foster a stimulating work environment. We put the interest of our team ahead of our own; joining us is the best way to fully understand the collegiality that defines our firm. 

We are empowered to turn challenges into opportunities while being held accountable to standards beyond the norm. Our proactive leadership empowers us to be client-focused, agile and responsive, while at the same time being accountable to our clients, our peers and our shareholders. The profitability of our firm is essential to our future; this is why we manage our business responsibly as if it were our own. Importantly, Our team has set in place a “check & balance” system for the most thorough evaluation of incoming projects and cases so that the team may be able to find the best solution to fit the needs of the clients. 

With numerous years of experiences and talents to support the professional team at PSL Brothers, each project is evaluated and organized with a customized strategy for high efficiency and with the highest rate of return on investments.

At  Allies, Chairman Lee and his team believe that true success is about more than a growing project portfolio; this top-notch group of professionals devotes countless hours each year to find approaches that benefit diverse populations. From taking environmental concerns to the lives of local populations, Our team is committed not just to the successful completion of projects, but to making the world a better place to live.

 
*  私たちは誰ですか 米国に本社を置き、世界中にオフィスを構える私たちのチームの使命は、SOCと貿易、開発、資金調達、所有権のすべての分野をカバーするさまざまなサービスを提供することです。私たちは、クライアントやワーキングアソシエイトとの永続的な関係を構築および維持し、クライアントのニーズに最適なエクイティ投資戦略を提供します。この使命を果たすために、私たちは以下の基本に専念しています。 2005年の設立以来、私たちのチームは47億ドル以上の資金を調達し、東南アジアの主要な政府インフラプロジェクトの管理を主導してきました。 高速鉄道から防衛産業施設、ホテル、ビル、ソーラー、石油、ガスパワー、港湾などまで。私たちのチームの戦略的アプローチは、世界中の最高の管理チームと提携して、投資家と私たちの価値を構築することです。地球市民。 私たちのチームは、投資、開発、資金調達、および管理。 経験豊富な専門家の専任チームにより、私たちのチームはあらゆる規模のプロジェクトに対応できます。小規模な民間建設プロジェクトから主要な政府インフラプロジェクトまで、私たちのチームは最も困難なタスクでさえも成功裏に達成する能力を持っています。私たちの国際的な敏捷性は、私たちの共同作業環境に基づいています。チームワークへの私たちの献身は、素晴らしい成果がコラボレーションからもたらされることを理解している優れた専門家のユニークな国際ネットワークを作成します。私たちは、優れた文化を受け入れ、支援し、常に他者から学び、刺激的な職場環境を育むよう努めます。私たちは自分たちのチームの利益を自分たちの利益よりも優先します。私たちに参加することは、私たちの会社を定義する合議制を完全に理解するための最良の方法です。 私たちは、標準を超えた基準に責任を持ちながら、課題を機会に変える権限を与えられています。私たちの積極的なリーダーシップは、クライアントに焦点を合わせ、機敏で応答性の高いものになることを可能にします。同時に、私たちのクライアント、私たちの仲間、そして私たちの株主に対して説明責任を負います。私たちの会社の収益性は私たちの将来にとって不可欠です。これが、私たちが自分たちのものであるかのように責任を持って事業を管理する理由です。重要なことに、私たちのチームは、クライアントのニーズに合った最適なソリューションを見つけることができるように、入ってくるプロジェクトとケースを最も徹底的に評価するための「チェック＆バランス」システムを導入しました。 PSLブラザーズの専門家チームをサポートするための長年の経験と才能により、各プロジェクトは、高効率と最高の投資収益率のためにカスタマイズされた戦略で評価および編成されます。 同盟国では、李萬煕会長と彼のチームは、真の成功は成長するプロジェクトポートフォリオ以上のものであると信じています。この一流の専門家グループは、毎年数え切れないほどの時間を費やして、多様な人々に利益をもたらすアプローチを見つけています。環境への配慮から地域住民の生活まで、私たちのチームはプロジェクトは成功裏に完了しましたが、世界をより住みやすい場所にするためです。

 
*  พวกเราคือใคร สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในสหรัฐอเมริกาและมีสำนักงานอยู่ทั่วโลก ภารกิจของทีมของเราคือการให้บริการที่หลากหลายครอบคลุมทุกด้านของ SOC และการค้า การพัฒนา การเงิน และการเป็นเจ้าของ เราสร้างและรักษาความสัมพันธ์ที่ยั่งยืนกับลูกค้าและผู้ร่วมงานของเราเพื่อเสนอกลยุทธ์การลงทุนที่เหมาะสมกับความต้องการของลูกค้าของเรา เพื่อให้บรรลุภารกิจนี้ เราจึงทุ่มเทให้กับปัจจัยพื้นฐานดังต่อไปนี้ นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นในปี 2548 ทีมงานของเราได้ระดมทุนกว่า 4.7 พันล้านดอลลาร์และเป็นผู้นำด้านการจัดการในโครงการโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลที่สำคัญในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตั้งแต่รถไฟความเร็วสูงไปจนถึงโรงงานอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ โรงแรม อาคาร พลังงานแสงอาทิตย์ น้ำมัน พลังงานก๊าซ ท่าเรือ และอื่นๆ แนวทางเชิงกลยุทธ์ของทีมของเราคือการเป็นพันธมิตรกับทีมผู้บริหารที่ดีที่สุดทั่วโลกเพื่อสร้างมูลค่าให้กับนักลงทุนของเราและ พลเมืองโลก ทีมงานของเราให้บริการที่หลากหลายครอบคลุมทุกด้านของการลงทุน การพัฒนา การเงิน และการจัดการ. ด้วยทีมงานมืออาชีพที่มีประสบการณ์ ทีมงานของเราสามารถรองรับโครงการได้ทุกขนาด ตั้งแต่โครงการก่อสร้างส่วนตัวขนาดเล็กไปจนถึงโครงการโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลที่สำคัญ ทีมงานของเรามีความสามารถในการทำงานที่ยากที่สุดให้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี ความคล่องตัวระดับสากลของเราเกิดขึ้นจากสภาพแวดล้อมการทำงานร่วมกันของเรา การอุทิศตนเพื่อการทำงานเป็นทีมสร้างเครือข่ายระดับนานาชาติที่มีเอกลักษณ์เฉพาะของมืออาชีพที่โดดเด่น ซึ่งเข้าใจว่าความสำเร็จอันยิ่งใหญ่มาจากการทำงานร่วมกัน เราน้อมรับและสนับสนุนวัฒนธรรมที่มีประสิทธิภาพสูง พยายามเรียนรู้จากผู้อื่นอยู่เสมอ และส่งเสริมสภาพแวดล้อมการทำงานที่กระตุ้น เราให้ความสำคัญกับทีมของเรามาก่อน การร่วมงานกับเราเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการทำความเข้าใจเพื่อนร่วมงานที่กำหนดบริษัทของเรา เรามีอำนาจในการเปลี่ยนความท้าทายให้เป็นโอกาสในขณะที่ต้องรับผิดชอบต่อมาตรฐานที่อยู่เหนือมาตรฐาน ความเป็นผู้นำเชิงรุกของเราช่วยให้เรามุ่งเน้นลูกค้า คล่องตัว และตอบสนอง ในขณะที่อยู่ที่ในขณะเดียวกันก็ต้องรับผิดชอบต่อลูกค้า เพื่อนฝูง และผู้ถือหุ้นของเรา ความสามารถในการทำกำไรของบริษัทของเรามีความสำคัญต่ออนาคตของเรา นี่คือเหตุผลที่เราจัดการธุรกิจของเราด้วยความรับผิดชอบราวกับว่าเป็นธุรกิจของเราเอง ที่สำคัญ ทีมงานของเราได้วางระบบ "ตรวจสอบและถ่วงดุล" สำหรับการประเมินโครงการและกรณีต่างๆ ที่เข้ามาอย่างละเอียดที่สุด เพื่อให้ทีมสามารถหาทางออกที่ดีที่สุดเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้ ด้วยประสบการณ์และความสามารถเป็นเวลาหลายปีในการสนับสนุนทีมงานมืออาชีพของ PSL Brothers แต่ละโครงการจะได้รับการประเมินและจัดระเบียบด้วยกลยุทธ์ที่ปรับแต่งให้มีประสิทธิภาพสูงและมีอัตราผลตอบแทนจากการลงทุนสูงสุด ที่ Allies ประธาน Lee และทีมของเขาเชื่อว่าความสำเร็จที่แท้จริงเป็นมากกว่าแค่พอร์ตโครงการที่กำลังเติบโต กลุ่มผู้เชี่ยวชาญระดับแนวหน้านี้อุทิศเวลานับไม่ถ้วนในแต่ละปีเพื่อค้นหาแนวทางที่เป็นประโยชน์ต่อประชากรที่หลากหลาย ตั้งแต่การคำนึงถึงสิ่งแวดล้อมไปจนถึงชีวิตของประชากรในท้องถิ่น ทีมงานของเราไม่เพียงแต่มุ่งมั่นที่จะความสำเร็จของโครงการ แต่เพื่อทำให้โลกนี้น่าอยู่ขึ้น 

*  Có trụ sở chính tại Hoa Kỳ với các văn phòng đặt trên khắp châu Á, sứ mệnh của nhóm chúng tôi là cung cấp nhiều dịch vụ bao gồm tất cả các lĩnh vực SOC & Thương mại, phát triển, tài chính và quyền sở hữu. Chúng tôi xây dựng và duy trì mối quan hệ lâu dài với khách hàng và các cộng sự làm việc để đưa ra các chiến lược đầu tư vốn cổ phần tối ưu cho nhu cầu của khách hàng. Để hoàn thành sứ mệnh này, chúng tôi dành riêng cho các nguyên tắc cơ bản sau. 

Kể từ khi thành lập vào năm 2005, đội ngũ của chúng tôi đã huy động được hơn 4,7 tỷ đô la vốn và lãnh đạo quản lý trong các dự án cơ sở hạ tầng lớn của chính phủ ở Đông Nam Á.

Từ đường sắt cao tốc đến các cơ sở công nghiệp quốc phòng, Đường cao tốc, Khai thác mỏ, Năng lượng mặt trời, Nhà máy điện dầu khí, Cảng &v.v. Cách tiếp cận chiến lược của nhóm chúng tôi là hợp tác với một số đội ngũ quản lý tốt nhất trên toàn cầu để xây dựng giá trị cho các nhà đầu tư và công dân toàn cầu của chúng tôi. 

Đội ngũ của chúng tôi cung cấp nhiều dịch vụ bao gồm tất cả các lĩnh vực đầu tư, phát triển, tài chính và quản lý.

Với đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm, đội ngũ của chúng tôi có thể đáp ứng các dự án ở mọi quy mô. Từ các dự án xây dựng tư nhân nhỏ hơn đến các dự án cơ sở hạ tầng lớn của chính phủ, nhóm của chúng tôi có khả năng hoàn thành thành công ngay cả những nhiệm vụ khó khăn nhất. Sự nhanh nhẹn quốc tế của chúng tôi được thành lập trên môi trường làm việc hợp tác của chúng tôi. Sự tận tâm của chúng tôi đối với tinh thần đồng đội tạo ra mạng lưới quốc tế độc đáo của các chuyên gia xuất sắc, những người hiểu rằng những thành tựu tuyệt vời đến từ sự hợp tác. Chúng tôi nắm lấy và hỗ trợ một nền văn hóa hiệu suất cao, luôn cố gắng học hỏi từ những người khác và thúc đẩy một môi trường làm việc kích thích. Chúng tôi đặt lợi ích của nhóm lên trên lợi ích của chính mình; Tham gia với chúng tôi là cách tốt nhất để hiểu đầy đủ về tính đại học xác định công ty của chúng tôi. 

Chúng tôi được trao quyền để biến thách thức thành cơ hội trong khi vẫn chịu trách nhiệm với các tiêu chuẩn vượt quá tiêu chuẩn. Sự lãnh đạo chủ động của chúng tôi trao quyền cho chúng tôi tập trung vào khách hàng, nhanh nhẹn và đáp ứng, đồng thời chịu trách nhiệm với khách hàng, đồng nghiệp và cổ đông của chúng tôi. Lợi nhuận của công ty chúng tôi là điều cần thiết cho tương lai của chúng tôi; Đây là lý do tại sao chúng tôi quản lý doanh nghiệp của mình một cách có trách nhiệm như thể đó là của riêng chúng tôi. Điều quan trọng, nhóm của chúng tôi đã thiết lập một hệ thống "kiểm tra &; cân bằng" để đánh giá kỹ lưỡng nhất các dự án và trường hợp sắp tới, để nhóm có thể tìm ra giải pháp tốt nhất phù hợp với nhu cầu của khách hàng. 

Với nhiều năm kinh nghiệm và tài năng để hỗ trợ đội ngũ chuyên nghiệp tại PSL Brothers, mỗi dự án được đánh giá và tổ chức với một chiến lược tùy chỉnh cho hiệu quả cao và với tỷ lệ hoàn vốn đầu tư cao nhất.

Tại Allies, Chủ tịch Lee và nhóm của ông tin rằng thành công thực sự không chỉ là một danh mục dự án đang phát triển; Nhóm chuyên gia hàng đầu này dành vô số giờ mỗi năm để tìm ra các phương pháp tiếp cận có lợi cho các quần thể đa dạng. Từ việc đưa các mối quan tâm về môi trường đến cuộc sống của người dân địa phương, nhóm của chúng tôi cam kết không chỉ hoàn thành thành công các dự án mà còn làm cho thế giới trở thành một nơi tốt đẹp hơn để sống.

*  Berkantor pusat di Amerika Serikat dengan kantor yang berlokasi di seluruh Asia, misi tim kami adalah menyediakan berbagai layanan yang mencakup semua bidang SOC & Komersial, pengembangan, keuangan, dan kepemilikan. Kami membangun dan memelihara hubungan jangka panjang dengan klien dan rekan kami yang bekerja untuk merancang strategi investasi ekuitas yang optimal untuk kebutuhan klien kami. Untuk memenuhi misi ini, kami berdedikasi pada dasar-dasar berikut. 

Sejak didirikan pada tahun 2005, tim kami telah mengumpulkan lebih dari $4,7 miliar dalam bentuk modal dan kepemimpinan manajemen dalam proyek-proyek infrastruktur pemerintah besar di Asia Tenggara.

Dari kereta api berkecepatan tinggi hingga fasilitas industri pertahanan, Jalan Raya, Pertambangan, Energi Surya, Pembangkit Listrik Tenaga Minyak dan Gas, Pelabuhan & dll. Pendekatan strategis tim kami adalah bermitra dengan beberapa tim manajemen terbaik di seluruh dunia untuk membangun nilai bagi investor dan warga global kami. 

Tim kami menyediakan berbagai layanan yang mencakup semua bidang investasi, pengembangan, keuangan, dan manajemen.

Dengan tim profesional yang berpengalaman, tim kami dapat mengakomodasi proyek dari semua ukuran. Dari proyek konstruksi swasta yang lebih kecil hingga proyek infrastruktur pemerintah yang besar, tim kami mampu menyelesaikan tugas yang paling menantang sekalipun. Kelincahan internasional kami didasarkan pada lingkungan kerja kolaboratif kami. Dedikasi kami terhadap kerja tim menciptakan jaringan internasional yang unik dari para profesional luar biasa yang memahami bahwa pencapaian besar berasal dari kolaborasi. Kami merangkul dan mendukung budaya berkinerja tinggi yang berusaha untuk belajar dari orang lain dan menumbuhkan lingkungan kerja yang merangsang. Kami menempatkan kepentingan kelompok di atas kepentingan kami sendiri; Bergabung dengan kami adalah cara terbaik untuk sepenuhnya memahami karakter universitas yang mendefinisikan perusahaan kami. 

Kami diberdayakan untuk mengubah tantangan menjadi peluang sambil tetap bertanggung jawab atas standar yang melampauinya. Kepemimpinan proaktif kami memberdayakan kami untuk berfokus pada pelanggan, gesit dan responsif, serta bertanggung jawab kepada pelanggan, kolega, dan pemegang saham kami. Profitabilitas perusahaan kami sangat penting untuk masa depan kami; Inilah sebabnya mengapa kami mengelola bisnis kami secara bertanggung jawab seolah-olah itu milik kami sendiri. Yang penting, tim kami telah menetapkan sistem "pengujian & keseimbangan" untuk mengevaluasi proyek dan kasus yang akan datang secara menyeluruh, sehingga tim dapat menemukan solusi terbaik yang sesuai dengan kebutuhan klien. 

Dengan pengalaman dan bakat bertahun-tahun untuk mendukung tim profesional di PSL Brothers, setiap proyek dievaluasi dan diatur dengan strategi yang disesuaikan untuk efisiensi tinggi dan dengan pengembalian investasi tertinggi.

Di Allies, Ketua Lee dan timnya percaya bahwa kesuksesan sejati bukan hanya portofolio proyek yang berkembang; Tim ahli terkemuka ini menghabiskan waktu berjam-jam setiap tahun untuk menemukan pendekatan yang bermanfaat bagi beragam populasi. Dari membawa kepedulian lingkungan ke dalam kehidupan masyarakat setempat, tim kami berkomitmen untuk tidak hanya menyelesaikan proyek dengan sukses, tetapi juga membuat dunia menjadi tempat tinggal yang lebih baik.

我們的團隊總部位於美國，並在亞洲各地設有辦事處。我們的團隊致力於提供涵蓋SOC和貿易、開發、融資和所有權等各個領域的各種服務。我們與客戶和合作夥伴建立並維持持久的合作關係，以提供最符合客戶需求的股權投資策略。為了實現這項使命，我們致力於以下基本原則：

自2005年成立以來，我們的團隊已籌集超過47億美元的資金，並領導東南亞主要政府基礎設施項目的管理。

從高速鐵路到國防工業設施、高速公路、礦業、太陽能、油氣發電廠、港口等。我們團隊的策略方針是與全球最優秀的管理團隊合作，為我們的投資者和全球公民創造價值。

我們的團隊提供涵蓋投資、開發、融資和管理等各個領域的各種服務。

憑藉著經驗豐富的專業團隊，我們的團隊可以承接各種規模的專案。從小型私人建築項目到大型政府基礎設施項目，我們的團隊都能成功完成最艱鉅的任務。我們國際化的敏捷性源自於我們協作的工作環境。我們致力於團隊合作，打造了獨特的國際網絡，匯聚了許多傑出專業人士，他們深知合作成就非凡。我們擁護並支持高績效文化，始終努力向他人學習，並營造充滿激勵的工作氛圍。我們將團隊利益置於自身利益之上；加入我們是充分理解我們公司共事精神的最佳途徑。

我們有能力將挑戰轉化為機遇，同時以超越常規的標準負責。我們積極主動的領導力使我們能夠以客戶為中心，敏捷回應，同時對客戶、同行和股東負責。公司的獲利能力對我們的未來至關重要；因此，我們以負責任的態度管理我們的業務，如同管理自己的業務一樣。重要的是，我們的團隊建立了「制衡」體系，對接手的專案和案例進行最全面的評估，從而找到最符合客戶需求的解決方案。

PSL Brothers 的專業團隊擁有多年的經驗和人才，每個專案都經過評估和組織，並制定了客製化的策略，以實現高效和最高的投資回報率。

在 Allies，李董事長和他的團隊堅信，真正的成功不僅僅在於不斷增長的項目組合；這支頂尖的專業團隊每年投入大量時間，致力於尋找惠及不同人群的方法。從關注環境議題到改善當地居民的生活，我們的團隊不僅致力於成功完成項目，更致力於讓世界變得更美好。

•  Services of Project Financing
• プロジェクトファイナンスのサービス 
•  บริการจัดไฟแนนซ์โครงการ 
•  Dịch vụ tài trợ dự án 
•  项目融资服务 
•  परियोजना वित्तपोषण की सेवाएं 

Meeting the onshore and offshore servicing demands that are inherent with long or short-term project financing.

PSL has a dedicated team of experienced loan and project finance professionals, with in-depth knowledge of dealing with a variety of lenders – from both the MLA/ECA arena and commercial lenders. We support the project before and after financial close.

PSL services are tailored to meet your requirements. We specialize in providing;

timely communication of all reports and relevant financial information to the syndicate process rollover and rate resets

lender assignments, transfers, draw downs and interest monies compliance and legal documentation.

Working with a broad range of project finance participants.

PSL works with multiple players in the project finance market, representing decision makers from governments, project developers, sponsors, local and international investors who are active in the infrastructure space.

Continuously evolving regulations and laws can make it difficult for parties involved in project finance to comply with complex local governance and regulatory requirements. Having a partner to streamline these complexities, who knows how to navigate the challenges between the public and private sectors (PPP), and can do so globally, makes things a lot easier.

The services we typically offer in support of a project finance transaction include:

1.  Facility Agent
2. Security Agent, Security Trustee, or Collateral Agent
3.  Inter-creditor agent
4.  Account Agent

• Why work with PSL?

  -Choosing our project finance services 

    provides several advantages-

Expertise:     

As one of the largest providers of project finance and loan services globally, we have a pool of talented,  

experienced staff. We allow you the client to focus on your key strategic goals rather than the day-to-day 

management of your transactions.

Flexibility:    

We provide a broad range of services regarding project finance.

Single point of contact:    

We can provide an experienced person to act as a single point of contact for you, and co-ordinate 

internally within PSL team.

Independence:     

We is not tied to any financial institution, law, tax or accounting firm. Our independence guarantee that we          

always put the interest of our clients first.

Global Footprint:     

We have a global offering with presence in all the major financial hubs supported by an extensive footprint in 

over 18 countries.

• What sets PSL project finance services apart

Our project finance services are comprehensive, flexible and can be modified as your needs evolve. The scope of our services is tailored to meet your specifications and expectations.

What sets us apart is our ability to work at every stage of the project life-cycle across a variety of markets. We know what is critical to successfully administrate project financing. From the co-ordination of complex consents and waivers, to ensuring responsiveness to requests for information.

なぜPSLを使用するのですか？プロジェクトファイナンスサービスを選択すると、いくつかの利点があります。 専門知識：プロジェクトファイナンスおよびローンサービスの世界最大のプロバイダーの1つとして、私たちは才能のある経験豊富なスタッフのプールを持っています。私たちは、クライアントがあなたの取引の日々の管理ではなく、あなたの主要な戦略的目標に集中することを可能にします。 柔軟性：プロジェクトファイナンスに関する幅広いサービスを提供します。 単一の連絡先：経験豊富な担当者を提供して、単一の連絡先として機能し、PSLチーム内で調整することができます。 独立性：私たちは、金融機関、法律、税務、会計事務所に縛られていません。私たちの独立性は、私たちが常にクライアントの利益を最優先することを保証します。 グローバルフットプリント：18か国以上の広範なフットプリントに支えられて、すべての主要な金融ハブに存在するグローバルなサービスを提供しています。 PSLプロジェクトファイナンスサービスを際立たせるもの 私たちのプロジェクトファイナンスサービスは包括的で柔軟性があり、ニーズの変化に応じて変更できます。当社のサービスの範囲は、お客様の仕様と期待に合わせて調整されています。 私たちを際立たせているのは、さまざまな市場にわたるプロジェクトのライフサイクルのすべての段階で働く能力です。私たちは、プロジェクトファイナンスをうまく管理するために何が重要かを知っています。複雑な同意と権利放棄の調整から、情報の要求への応答性の確保まで。

 
ทำไมต้องทำงานกับ PSL? การเลือกบริการทางการเงินสำหรับโครงการของเรามีข้อดีหลายประการ ความเชี่ยวชาญ: ในฐานะหนึ่งในผู้ให้บริการสินเชื่อโครงการและสินเชื่อรายใหญ่ที่สุดในโลก เรามีพนักงานที่มีความสามารถและมีประสบการณ์มากมาย เราอนุญาตให้ลูกค้ามุ่งเน้นไปที่เป้าหมายเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญของคุณมากกว่าการจัดการธุรกรรมของคุณในแต่ละวัน ความยืดหยุ่น: เราให้บริการที่หลากหลายเกี่ยวกับการเงินของโครงการ ติดต่อจุดเดียว: เราสามารถจัดหาผู้ที่มีประสบการณ์เพื่อทำหน้าที่เป็นจุดติดต่อเดียวสำหรับคุณ และประสานงานภายในภายในทีม PSL ความเป็นอิสระ: เราไม่ผูกติดกับสถาบันการเงิน กฎหมาย ภาษี หรือสำนักงานบัญชีใดๆ รับประกันความเป็นอิสระของเราว่าเราให้ความสำคัญกับลูกค้าของเราเป็นอันดับแรกเสมอ Global Footprint: เรามีบริการระดับโลกพร้อมบริการในศูนย์กลางทางการเงินหลัก ๆ ทั้งหมดที่ได้รับการสนับสนุนจากพื้นที่กว้างขวางในกว่า 18 ประเทศ สิ่งที่ทำให้บริการทางการเงินของโครงการ PSL แตกต่างออกไป บริการทางการเงินโครงการของเราครอบคลุม ยืดหยุ่น และปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของคุณ ขอบเขตของบริการของเราได้รับการปรับแต่งให้ตรงตามข้อกำหนดและความคาดหวังของคุณ สิ่งที่ทำให้เราแตกต่างคือความสามารถของเราในการทำงานในทุกขั้นตอนของวงจรชีวิตโครงการในตลาดต่างๆ เราทราบดีว่าอะไรเป็นสิ่งสำคัญในการบริหารการเงินโครงการให้ประสบความสำเร็จ ตั้งแต่การประสานงานของการยินยอมและการสละสิทธิ์ที่ซับซ้อน ไปจนถึงการรับรองการตอบสนองต่อคำขอข้อมูล 

 
Tại sao phải làm việc với PSL? Lựa chọn dịch vụ tài chính dự án của chúng tôi cung cấp một số lợi thế. Chuyên môn: Là một trong những nhà cung cấp dịch vụ cho vay và tài chính dự án lớn nhất trên toàn cầu, chúng tôi có đội ngũ nhân viên tài năng, giàu kinh nghiệm. Chúng tôi cho phép khách hàng của bạn tập trung vào các mục tiêu chiến lược chính của bạn thay vì quản lý hàng ngày các giao dịch của bạn. Tính linh hoạt: Chúng tôi cung cấp một loạt các dịch vụ liên quan đến tài chính dự án. Đầu mối liên hệ duy nhất: Chúng tôi có thể cung cấp một người có kinh nghiệm làm đầu mối liên hệ duy nhất cho bạn và điều phối nội bộ trong nhóm PSL. Độc lập: Chúng tôi không bị ràng buộc với bất kỳ tổ chức tài chính, luật, thuế hoặc công ty kế toán nào. Sự độc lập của chúng tôi đảm bảo rằng chúng tôi luôn đặt lợi ích của khách hàng lên hàng đầu. Dấu chân toàn cầu: Chúng tôi cung cấp dịch vụ toàn cầu với sự hiện diện tại tất cả các trung tâm tài chính lớn được hỗ trợ bởi một dấu chân rộng rãi tại hơn 18 quốc gia. Điều gì làm cho các dịch vụ tài chính dự án PSL trở nên khác biệt Các dịch vụ tài chính dự án của chúng tôi rất toàn diện, linh hoạt vàcó thể được sửa đổi khi nhu cầu của bạn phát triển. Phạm vi dịch vụ của chúng tôi được điều chỉnh để đáp ứng các thông số kỹ thuật và mong đợi của bạn. Điều khiến chúng tôi khác biệt là khả năng làm việc ở mọi giai đoạn của vòng đời dự án trên nhiều thị trường khác nhau. Chúng tôi biết điều gì là quan trọng để quản lý thành công việc cấp vốn cho dự án. Từ sự phối hợp của sự đồng ý và từ bỏ phức tạp, đến việc đảm bảo khả năng đáp ứng các yêu cầu thông tin. 

為何選擇 PSL？選擇我們的專案融資服務，您將獲得諸多優勢。專業：作為全球最大的專案融資和貸款提供者之一，我們擁有一支才華橫溢、經驗豐富的團隊。我們使您的客戶能夠專注於其關鍵策略目標，而非日常交易管理。靈活性：我們提供一系列專案融資服務。單一聯絡人：我們可以指派一位經驗豐富的人員作為您的單一聯絡人，並在 PSL 團隊內部進行協調。獨立性：我們不隸屬於任何金融、法律、稅務或會計公司。我們的獨立性確保我們始終將客戶的利益放在首位。全球業務：我們提供全球服務，業務遍及所有主要金融中心，並在超過 18 個國家/地區擁有廣泛的業務網絡。 PSL 專案融資服務的與眾不同之處：我們的專案融資服務全面、靈活，並可根據您的需求進行調整。我們提供的服務範圍可根據您的要求和期望進行客製化。我們的獨特之處在於，我們能夠在多個市場的專案生命週期的每個階段開展工作。我們深知成功管理專案融資的關鍵所在。從協調複雜的同意和豁免，到確保遵守資訊請求。

Mengapa bekerja dengan PSL? Memilih layanan pembiayaan proyek kami menawarkan beberapa keuntungan. Keahlian: Sebagai salah satu penyedia pembiayaan proyek dan pinjaman terbesar di dunia, kami memiliki tim yang berbakat dan berpengalaman. Kami memungkinkan klien Anda untuk fokus pada tujuan strategis utama mereka, alih-alih mengelola transaksi mereka sehari-hari. Fleksibilitas: Kami menawarkan berbagai layanan pembiayaan proyek. Titik kontak tunggal: Kami dapat menyediakan orang yang berpengalaman untuk menjadi titik kontak tunggal Anda dan berkoordinasi secara internal dalam tim PSL. Independensi: Kami tidak terikat dengan firma keuangan, hukum, pajak, atau akuntansi mana pun. Independensi kami memastikan bahwa kami selalu mengutamakan kepentingan klien kami. Jejak Global: Kami menawarkan layanan global dengan kehadiran di semua pusat keuangan utama yang didukung oleh jejak yang luas di lebih dari 18 negara. Apa yang Membuat Layanan Pembiayaan Proyek PSL Berbeda? Layanan pembiayaan proyek kami komprehensif, fleksibel, dan dapat dimodifikasi seiring perkembangan kebutuhan Anda. Jangkauan layanan kami disesuaikan untuk memenuhi spesifikasi dan harapan Anda. Yang membedakan kami adalah kemampuan kami untuk bekerja di setiap tahap siklus hidup proyek di berbagai pasar. Kami tahu apa yang penting untuk mengelola pembiayaan proyek dengan sukses. Dari mengoordinasikan persetujuan dan pengabaian yang rumit, hingga memastikan kepatuhan terhadap permintaan informasi.

Thailand (ประเทศไทย)   

In a recent foreign press conference, Deputy Secretary-General Kobsak Pootrakool and Secretary of Thailand’s Council of Economic Ministers said that the kingdom’s economic growth in the next five years would be based on and derived from its present and substantial infrastructure investment. He pointed to present global economic recurring downtrends and geopolitical and commercial unrests as visibly affecting Thailand’s economic growth in less than five years He, however, expressed confidence that the foundations for sustaining the economy and containing the negative impact of fluctuations had been set up in order. His confidence rested on policies that would buffer the local economy, small and medium businesses, agriculture, and competitive capabilities of exports and tourism. These further included expediting public disbursement and conducting private investment.

Specifically, in infrastructure, the government’s major projects would approve up to 2,000 kilometers of double track trains, a high-speed railroad connected to three airports, a bigger airport capacity, and the massive expansion of the transportation system. In all other sectors, the Deputy Secretary-General said that this would be the best time for businesses to invest in the kingdom.

Joint Ventures with EEC

Signed in May last year, this cooperative measure covers four infrastructure projects earlier mentioned and has the potential of transforming Thailand into a foremost commercial Asian center. The meeting between the EEC Policy Committee and Prime Minister General Prayut Chan-o-cha concluded with this prospect.

The High-Speed Rail Linking Three Airports – The Committee approved the proposal submitted by the Charoen Pokphand Holdings or CPH in late January last year. The State Railway of Thailand prepared the joint venture agreement for the Attorney-General and the EEC and which was forwarded to the Cabinet. The agreement was signed in May last year.

 The U-Tapao Airport and Eastern Aviation City Development Project – as part of its overall plan for the Eastern Airport City, the Thai government hopes that this international airport would attract investors to the kingdom. Industry Minister Uttama Savanayana considered this project a key element of Thailand’s Eastern Economic Corridor or EEC. The facilities cover 570 rai.

The Map Ta Phut Industrial Port Development Project – Phase 23 is a joint venture between the Gulf and PTT Tank of the private sector. This industrial port is high-capacity and replete with a broad range of facilities and services for its patrons. It is also strategically located for their convenience. At present, this structure is the largest of its kind in Thailand. Multi-racial guests can be sure to receive equal treatment and provision of world-class services and facilities. This industrial port is considered Thailand’s “golden gateway” that shows the world how extensively Thailand has industrialized.

The Thai government is confident that these four ambitious projects would entice large cash flows into the kingdom. The transport project, in particular, promises to provide the much-needed and long-dreamed links to all sectors. Moreover, the government views all four infrastructure projects to transform Thailand into an investors’ commercial hub in Asia.

The EEC, the Infrastructure Projects and Thailand’s Growth

The Thai government passed the law for trade and investment development in creating the Eastern Economic Corridor or EEC on February 1, 2018. It is also now called the ESEDZ. Such a move was to induce the development of its eastern provinces into bustling major economic locations. The EEC covers Thailand’s Eastern provinces of Chonburi, Rayong, and Chachoengsao off the gulf. The zone has a total land area of 13,285 square kilometers that the government intends to completely develop by next year. The goal is to transform them into a center for technological manufacturing and services. It is envisioned to link with neighboring ASEANs by all transport means of air, sea, and land. The Board of Investment reported that, as of January 1, 2018, the Corridor had earned US9.3 billion in committed foreign direct investments or FDIs.

Development Projects on the Drawing Board

The government listed 15 major investment projects for EEC, a few of which are follow-ups on already existing infrastructure projects discussed earlier. These are: U-Tapao airport and aircraft maintenance, Development of the Sattahip commercial seaport, Further development of Laem Chabang por, Further development of Map Ta Phut port, Installation of double-track railways in and through the Eastern provinces, Expansion of present highways and motorways, Creation and introduction of new or next-generation automotive fueled by batteries and electricity, Creation and introduction of aviation, industry and lifestyle robotics as well as ingenious electronics, Introduction of advanced petrochemicals and bio-economics, Transformation of Eastern provinces into medical centers, Promotion of tourism in the Eastern provinces, Developing these Eastern provinces into global business centers, The creation of new cities to accommodate increased populations in the Eastern provinces with special attention on inclusive growth and efficient public utilities.

The Thai government is also contemplating on building a digital park in Si Racha on the Chonburi coast as support for the development of the EEC’s innovations. It is aimed at complementing the digital connectivity, which is a high priority.

Clear Economic Diversification

These projects and further plans are clear steps of veering away from dependency on the country’s traditional garment and agriculture industries. Its zeal in expanding its urban centers is strongly indicated by efforts expended to develop advanced skills training for the workforce. The creation and operation of the first major infrastructure projects already signify the direction that Thailand is definitely taking. With these projects and overall local expansion, Thailand’s EEC zone is more and more assuring its transformation into a leading ASEAN investment and business core.

 
ประเทศไทย (ประเทศไทย) ในการแถลงข่าวที่ต่างประเทศเมื่อเร็ว ๆ นี้ รองเลขาธิการ กอบศักดิ์ ภูตระกูล และรัฐมนตรีกระทรวงเศรษฐกิจของประเทศไทย กล่าวว่า การเติบโตทางเศรษฐกิจของราชอาณาจักรในอีกห้าปีข้างหน้าจะขึ้นอยู่กับและมาจากการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบันและที่สำคัญ เขาชี้ให้เห็นถึงแนวโน้มขาลงที่เกิดซ้ำของเศรษฐกิจโลกและความไม่สงบทางภูมิรัฐศาสตร์และการค้าที่ส่งผลกระทบอย่างเห็นได้ชัดต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทยในเวลาน้อยกว่าห้าปี อย่างไรก็ตาม เขาแสดงความมั่นใจว่ารากฐานสำหรับการรักษาเศรษฐกิจและผลกระทบด้านลบของความผันผวนได้รับการจัดตั้งขึ้นตามลำดับ . ความเชื่อมั่นของเขาขึ้นอยู่กับนโยบายที่จะขัดขวางเศรษฐกิจในท้องถิ่น ธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อม เกษตรกรรม และความสามารถในการแข่งขันของการส่งออกและการท่องเที่ยว รวมถึงการเร่งเบิกจ่ายภาครัฐและการลงทุนภาคเอกชน โดยเฉพาะในโครงสร้างพื้นฐาน โครงการสำคัญของรัฐบาลจะอนุมัติสูงถึง 2,000รถไฟรางคู่ยาวหลายกิโลเมตร รถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อกับสนามบิน 3 แห่ง ความจุสนามบินที่ใหญ่ขึ้น และการขยายตัวของระบบขนส่งขนาดใหญ่ ในภาคส่วนอื่นๆ ทั้งหมด รองเลขาธิการกล่าวว่านี่จะเป็นช่วงเวลาที่ดีที่สุดสำหรับธุรกิจที่จะลงทุนในราชอาณาจักร ร่วมทุนกับ EEC 

ลงนามเมื่อเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว มาตรการความร่วมมือนี้ครอบคลุมโครงการโครงสร้างพื้นฐาน 4 โครงการที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ และมีศักยภาพในการเปลี่ยนประเทศไทยให้เป็นศูนย์กลางการค้าระดับแนวหน้าของเอเชีย การประชุมระหว่างคณะกรรมการนโยบาย EEC และ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้ข้อสรุปด้วยความหวังนี้ รถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน – คณะกรรมการอนุมัติข้อเสนอที่เสนอโดยบริษัทเจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้งส์หรือ CPH เมื่อปลายเดือนมกราคมปีที่แล้ว การรถไฟแห่งประเทศไทยจัดทำข้อตกลงร่วมทุนสำหรับอัยการสูงสุดและ EEC 

และส่งต่อไปยังคณะรัฐมนตรี ข้อตกลงดังกล่าวได้ลงนามในเดือนพฤษภาคมปีที่แล้ว อู่ตะเภาโครงการพัฒนาสนามบินและเมืองการบินภาคตะวันออก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนโดยรวมของเมืองท่าอากาศยานตะวันออก รัฐบาลไทยหวังว่าสนามบินนานาชาติแห่งนี้จะดึงดูดนักลงทุนมายังราชอาณาจักร รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม อุตตม สาวนายน ถือว่าโครงการนี้เป็นองค์ประกอบสำคัญของระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออกของประเทศไทยหรือ EEC

สิ่งอำนวยความสะดวกครอบคลุม 570 ไร่ โครงการพัฒนาท่าเรืออุตสาหกรรมมาบตาพุด – ระยะที่ 23 เป็นการร่วมทุนระหว่างอ่าวไทยและถัง ปตท. ของภาคเอกชน ท่าเรืออุตสาหกรรมนี้มีความจุสูงและเพียบพร้อมไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกและบริการที่หลากหลายสำหรับผู้อุปถัมภ์ นอกจากนี้ยังตั้งอยู่อย่างมีกลยุทธ์เพื่อความสะดวกของพวกเขา ปัจจุบันโครงสร้างนี้มีขนาดใหญ่ที่สุดในประเทศไทย แขกจากหลายเชื้อชาติสามารถมั่นใจได้ว่าจะได้รับการปฏิบัติที่เท่าเทียมกันและการจัดหาบริการและสิ่งอำนวยความสะดวกระดับโลก ท่าเรืออุตสาหกรรมแห่งนี้ถือเป็น "ประตูทอง" ของประเทศไทยที่แสดงให้โลกเห็นว่าประเทศไทยมีอุตสาหกรรมที่กว้างขวางเพียงใด รัฐบาลไทยมั่นใจว่าทั้งสี่โครงการที่ทะเยอทะยานจะดึงดูดกระแสเงินสดจำนวนมากเข้าสู่ราชอาณาจักร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โครงการขนส่งนี้ให้คำมั่นว่าจะมอบความเชื่อมโยงที่จำเป็นและใฝ่ฝันมายาวนานให้กับทุกภาคส่วน นอกจากนี้ รัฐบาลมองว่าโครงการโครงสร้างพื้นฐานทั้ง 4 โครงการจะเปลี่ยนประเทศไทยให้เป็นศูนย์กลางการค้าของนักลงทุนในเอเชีย EEC โครงการโครงสร้างพื้นฐาน และการเติบโตของประเทศไทย รัฐบาลไทยได้ผ่านกฎหมายเพื่อการพัฒนาการค้าและการลงทุนในการสร้างระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออกหรือ EEC เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2561 ซึ่งปัจจุบันเรียกอีกอย่างว่า ESEDZ 

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเพื่อกระตุ้นให้เกิดการพัฒนาจังหวัดทางตะวันออกให้กลายเป็นพื้นที่ทางเศรษฐกิจที่สำคัญที่พลุกพล่าน EEC ครอบคลุมจังหวัดทางภาคตะวันออกของประเทศไทย ได้แก่ ชลบุรี ระยอง และฉะเชิงเทรานอกอ่าว โซนนี้มีเนื้อที่รวม 13,285 ตารางกิโลเมตรที่รัฐบาลตั้งใจจะพัฒนาอย่างสมบูรณ์ในปีหน้า เป้าหมายคือการเปลี่ยนพวกเขาให้เป็นศูนย์กลางสำหรับการผลิตและบริการทางเทคโนโลยี มันคือมุ่งหวังที่จะเชื่อมโยงกับอาเซียนเพื่อนบ้านด้วยวิธีการคมนาคมทั้งหมดทั้งทางอากาศ ทางทะเล และทางบก คณะกรรมการส่งเสริมการลงทุนรายงานว่า ณ วันที่ 1 มกราคม 2018 Corridor ได้รับเงินลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศหรือ FDIs 9.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ โครงการพัฒนาบนกระดานวาดภาพ รัฐบาลระบุโครงการลงทุนหลัก 15 โครงการสำหรับ EEC โดยบางโครงการเป็นโครงการติดตามผลโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่แล้วที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ได้แก่ การซ่อมบำรุงสนามบินและอากาศยานอู่ตะเภา การพัฒนาท่าเรือพาณิชย์สัตหีบ การพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง การพัฒนาท่าเรือมาบตาพุด การติดตั้งทางรถไฟรางคู่ในและผ่านจังหวัดภาคตะวันออก การขยายทางหลวงในปัจจุบัน และมอเตอร์เวย์ การสร้างและการแนะนำยานยนต์รุ่นใหม่หรือรุ่นใหม่ที่ใช้เชื้อเพลิงจากแบตเตอรี่และไฟฟ้า การสร้างและการแนะนำของการบิน หุ่นยนต์อุตสาหกรรมและไลฟ์สไตล์ตลอดจนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ชาญฉลาด การแนะนำปิโตรเคมีขั้นสูงและเศรษฐศาสตร์ชีวภาพ การเปลี่ยนแปลงจังหวัดในภาคตะวันออกสู่ศูนย์การแพทย์ การส่งเสริมการท่องเที่ยวในจังหวัดภาคตะวันออก การพัฒนาจังหวัดในภาคตะวันออกเหล่านี้ให้เป็นศูนย์กลางธุรกิจระดับโลก การสร้างเมืองใหม่เพื่อรองรับจำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้นในจังหวัดภาคตะวันออกโดยให้ความสนใจเป็นพิเศษในการเติบโตอย่างทั่วถึงและมีประสิทธิภาพ สาธารณูปโภค. รัฐบาลไทยกำลังพิจารณาที่จะสร้างสวนดิจิทัลในศรีราชาบนชายฝั่งชลบุรีเพื่อสนับสนุนการพัฒนานวัตกรรมของ EEC 

มีวัตถุประสงค์เพื่อเสริมการเชื่อมต่อดิจิทัลซึ่งมีลำดับความสำคัญสูง การกระจายความหลากหลายทางเศรษฐกิจที่ชัดเจน โครงการเหล่านี้และแผนเพิ่มเติมเป็นขั้นตอนที่ชัดเจนในการเลี่ยงการพึ่งพาอุตสาหกรรมเครื่องนุ่งห่มและการเกษตรแบบดั้งเดิมของประเทศ ความกระตือรือร้นในการขยายศูนย์กลางเมืองแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากความพยายามในการพัฒนาการฝึกอบรมทักษะขั้นสูงสำหรับแรงงาน การสร้างและการดำเนินงานของโครงการโครงสร้างพื้นฐานหลักโครงการแรกมีความหมายแล้วทิศทางที่ประเทศไทยกำลังดำเนินอยู่อย่างแน่นอน ด้วยโครงการเหล่านี้และการขยายพื้นที่โดยรวม โซน EEC ของประเทศไทยมีความมั่นใจมากขึ้นเรื่อยๆ ที่จะเปลี่ยนแปลงไปสู่การลงทุนชั้นนำของอาเซียนและแกนกลางของธุรกิจ 

タイ（ประเทศไทย）

最近の対外記者会見で、タイ経済閣僚評議会のコブサック・プートラコール副事務総長は、今後5年間のタイの経済成長は、現在進行中の大規模なインフラ投資に支えられ、そこから生まれると述べた。プートラコール氏は、世界的な経済の下降傾向の繰り返しと、地政学的・商業的不安定が、今後5年以内にタイの経済成長に明らかな影響を与えると指摘した。しかしながら、プートラコール氏は、経済を持続させ、変動による悪影響を抑制するための基盤は整っていると確信していると述べた。プートラコール氏の確信は、地域経済、中小企業、農業、そして輸出と観光の競争力を緩和する政策に基づいている。さらに、公的支出の迅速化と民間投資の促進も含まれている。

具体的には、インフラ分野において、政府の主要プロジェクトとして、最大2,000キロメートルの複線鉄道、3つの空港を結ぶ高速鉄道、空港収容能力の拡大、そして交通システムの大幅な拡張が承認される予定です。その他の分野については、副事務総長は、今が企業にとってタイへの投資に最適な時期であると述べました。

EECとの合弁事業

昨年5月に署名されたこの協力措置は、前述の4つのインフラプロジェクトを対象としており、タイをアジア有数の商業拠点へと変貌させる可能性を秘めています。EEC政策委員会とプラユット・チャンオチャ首相との会合は、この見通しをもって終了しました。

3つの空港を結ぶ高速鉄道 - 委員会は、昨年1月下旬にチャロン・ポカパン・ホールディングス（CPH）が提出した提案を承認しました。タイ国鉄は、法務長官とEECのために合弁事業契約を作成し、内閣に提出しました。この契約は昨年5月に署名されました。

ウタパオ空港および東部航空都市開発プロジェクト – タイ政府は、東部空港都市計画の一環として、この国際空港がタイへの投資家誘致につながることを期待しています。ウッタマ・サワナヤナ工業大臣は、このプロジェクトをタイの東部経済回廊（EEC）の重要要素と位置付けています。施設面積は570ライ（約140ヘクタール）です。

マプタプット工業港開発プロジェクト（フェーズ23）は、ガルフ社と民間企業PTTタンク社による合弁事業です。この工業港は高い処理能力を備え、幅広い施設とサービスを完備し、利用者の利便性を高める戦略的な立地条件を備えています。現在、この港はタイで最大規模の規模を誇ります。多民族の来訪者は、平等な待遇を受け、世界クラスのサービスと施設を享受できます。この工業港は、タイの工業化の進展を世界に示すタイの「黄金の玄関口」とされています。

タイ政府は、これらの4つの野心的なプロジェクトがタイに多額の資金流入をもたらすと確信しています。特に交通プロジェクトは、あらゆるセクターへの待望の、そして長年の夢であった接続を提供することを約束しています。さらに、政府は4つのインフラプロジェクトすべてを通じて、タイをアジアにおける投資家の商業拠点へと変革すると考えています。

EEC、インフラプロジェクト、そしてタイの成長

タイ政府は2018年2月1日、東部経済回廊（EEC）を創設するための貿易投資開発法を可決しました。これは現在、ESEDZ（経済特区）とも呼ばれています。この動きは、タイ東部の各県を活気ある主要経済拠点へと発展させることを目的としていました。EECは、タイ東部のチョンブリ県、ラヨーン県、そして湾岸沖のチャチューンサオ県をカバーしています。この特区の総面積は13,285平方キロメートルで、政府は来年までに開発を完了させる予定です。目標は、これらの地域を技術製造とサービスの中心地へと転換することです。空路、海路、陸路のあらゆる輸送手段によって、近隣のASEAN諸国とつながることが想定されています。投資委員会は、2018年1月1日現在、この回廊は93億米ドルの外国直接投資（FDI）を約束したと報告しました。

計画中の開発プロジェクト

政府はEEC向けに15の主要投資プロジェクトを挙げており、そのうちいくつかは前述の既存のインフラプロジェクトのフォローアップです。これらは、ウタパオ空港と航空機の整備、サタヒップ商業港の開発、レムチャバン港のさらなる開発、マプタプット港のさらなる開発、東部諸県内および東部諸県を通る複線鉄道の敷設、既存の高速道路の拡張、バッテリーと電気で駆動する新型または次世代自動車の開発と導入、航空、産業、ライフスタイル向けロボット工学および独創的な電子機器の開発と導入、先進的な石油化学製品とバイオエコノミクスの導入、EECの変革です。

泰國（ประเทศไทย）

在最近的一次外國新聞發布會上，泰國經濟部長會議副秘書長兼秘書長庫薩·普特拉庫爾表示，未來五年泰國的經濟成長將基於並源於其目前大量的基礎設施投資。他指出，當前全球經濟反覆出現的下行趨勢以及地緣政治和商業動盪，將明顯影響泰國未來五年的經濟成長。然而，他表示有信心，維持經濟和遏制波動負面影響的基礎已經建立。他的信心建立在能夠緩衝地方經濟、中小企業、農業以及出口和旅遊業競爭力的政策上。這些政策還包括加快公共支出和引導私人投資。

具體而言，在基礎設施領域，政府的重大項目將批准建造長達2000公里的雙軌列車、連接三個機場的高速鐵路、擴大機場容量以及大規模擴建交通系統。在其他所有領域，副秘書長表示，現在是企業在泰國投資的最佳時機。

與東部經濟走廊（EEC）的合資企業

這項合作措施於去年5月簽署，涵蓋了上述四個基礎設施項目，預計將泰國打造成為亞洲最重要的商業中心。東部經濟走廊政策委員會與總理巴育·佔奧差的會面最終達成了這一共識。

連接三個機場的高速鐵路－委員會於去年1月底批准了正大集團（CPH）提交的提案。泰國國家鐵路公司為總檢察長和東部經濟走廊擬定了合資協議，並將其提交給內閣。該協議於去年5月簽署。

烏塔堡機場及東部航空城開發案－作為東部航空城總體規劃的一部分，泰國政府希望這座國際機場能吸引投資者來到泰國。工業部長烏塔瑪·薩瓦納亞納認為該計畫是泰國東部經濟走廊（EEC）的重要組成部分。該項目佔地570萊。

瑪塔普工業港開發案第23期是由海灣公司和泰國國家石油公司（PTT Tank）合資建造的。該工業港吞吐量大，為乘客提供各種設施和服務。其地理位置優越，交通便利。目前，該港口是泰國同類港口中規模最大的。來自不同種族的遊客可以享受平等的待遇，並享受世界一流的服務和設施。這座工業港被認為是泰國的“黃金門戶”，向世界展示了泰國工業化的深度。

泰國政府相信，這四個雄心勃勃的計畫將為泰國帶來巨額現金流。尤其是交通項目，預計將為各行各業提供亟需且夢寐以求的交通連結。此外，政府認為這四個基礎設施項目將使泰國成為投資者在亞洲的商業中心。

東部經濟走廊、基礎建設項目與泰國的成長

2018年2月1日，泰國政府通過了貿易和投資發展法，創建了東部經濟走廊（EEC）。該走廊現在也稱為ESEDZ。此舉旨在推動泰國東部各府發展成為繁華的主要經濟中心。東部經濟走廊涵蓋泰國東部的春武里府、羅勇府和北柳府，毗鄰海灣。該區域總面積為13,285平方公里，政府計劃在明年前全面開發。目標是將其打造成為技術製造和服務中心。預計該區域將透過海陸空等各種交通方式與鄰近的東協國家連結。投資委員會報告稱，截至2018年1月1日，該走廊已獲得93億美元的承諾外國直接投資（FDI）。

規劃中的開發項目

政府列出了東部經濟走廊的15個主要投資項目，其中一些是先前討論過的現有基礎設施項目的後續項目。這些項目包括：烏塔堡機場及飛機維護項目、梭桃邑商業海港開發項目、林查班港進一步開發項目、瑪塔普港進一步開發項目、在東部省份及週邊地區鋪設雙軌鐵路、擴建現有高速公路和高速公路、研發和引進新一代或下一代電池和電力驅動汽車、研發和引進航空、工業和生活機器人以及精巧石化產品、引進先進的電子化產品、開發和引進航空、工業和生活機器人以及精巧石化產品、引進先進的電子化產品、先進科技企業和精巧石化產品、引進先進的電子化產品、開發和引進航空、工業和生活機器人以及精巧石化產品、引進先進的電子化產品、先進

Thái Lan (ประเทศไทย)

Trong một cuộc họp báo nước ngoài gần đây, Phó Tổng Thư ký Kobsak Pootrakool kiêm Thư ký Hội đồng Bộ trưởng Kinh tế Thái Lan cho biết tăng trưởng kinh tế của vương quốc trong 5 năm tới sẽ dựa trên và bắt nguồn từ khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đáng kể hiện tại. Ông chỉ ra rằng xu hướng suy thoái kinh tế toàn cầu đang diễn ra, cùng với những bất ổn địa chính trị và thương mại hiện tại đang ảnh hưởng rõ rệt đến tăng trưởng kinh tế của Thái Lan trong vòng chưa đầy 5 năm. Tuy nhiên, ông bày tỏ sự tin tưởng rằng nền tảng để duy trì nền kinh tế và hạn chế tác động tiêu cực của những biến động đã được thiết lập. Ông tin tưởng vào các chính sách sẽ hỗ trợ nền kinh tế địa phương, các doanh nghiệp vừa và nhỏ, nông nghiệp, và năng lực cạnh tranh của xuất khẩu và du lịch. Những chính sách này bao gồm việc đẩy nhanh giải ngân vốn công và thực hiện đầu tư tư nhân. Cụ thể, về cơ sở hạ tầng, các dự án lớn của chính phủ sẽ phê duyệt tới 2.000 km đường sắt đôi, một tuyến đường sắt cao tốc kết nối ba sân bay, tăng công suất sân bay và mở rộng đáng kể hệ thống giao thông. Trong tất cả các lĩnh vực khác, Phó Tổng Thư ký cho biết đây sẽ là thời điểm tốt nhất để các doanh nghiệp đầu tư vào vương quốc.

Liên doanh với EEC

Được ký kết vào tháng 5 năm ngoái, biện pháp hợp tác này bao gồm bốn dự án cơ sở hạ tầng đã đề cập trước đó và có tiềm năng biến Thái Lan thành một trung tâm thương mại hàng đầu châu Á. Cuộc họp giữa Ủy ban Chính sách EEC và Thủ tướng Prayut Chan-o-cha đã kết thúc với triển vọng này.

Đường sắt cao tốc nối ba sân bay - Ủy ban đã phê duyệt đề xuất do Tập đoàn Charoen Pokphand (CPH) đệ trình vào cuối tháng 1 năm ngoái. Đường sắt Nhà nước Thái Lan đã chuẩn bị thỏa thuận liên doanh cho Tổng Chưởng lý và EEC và đã được chuyển đến Nội các. Thỏa thuận đã được ký kết vào tháng 5 năm ngoái.

Dự án Phát triển Sân bay U-Tapao và Thành phố Hàng không Phía Đông – nằm trong kế hoạch tổng thể cho Thành phố Sân bay Phía Đông, chính phủ Thái Lan hy vọng sân bay quốc tế này sẽ thu hút các nhà đầu tư đến với vương quốc. Bộ trưởng Công nghiệp Uttama Savanayana coi dự án này là một yếu tố then chốt của Hành lang Kinh tế Phía Đông (EEC) của Thái Lan. Các cơ sở vật chất này bao phủ diện tích 570 rai (khoảng 560 ha).

Dự án Phát triển Cảng Công nghiệp Map Ta Phut – Giai đoạn 23 là một liên doanh giữa Gulf và PTT Tank, một công ty tư nhân. Cảng công nghiệp này có công suất lớn và được trang bị đầy đủ các tiện nghi và dịch vụ đa dạng cho khách hàng. Cảng cũng có vị trí chiến lược thuận tiện cho khách hàng. Hiện tại, đây là công trình lớn nhất thuộc loại hình này ở Thái Lan. Khách du lịch đa sắc tộc chắc chắn sẽ được đối xử bình đẳng và được cung cấp các dịch vụ và tiện nghi đẳng cấp thế giới. Cảng công nghiệp này được coi là “cửa ngõ vàng” của Thái Lan, cho thế giới thấy Thái Lan đã công nghiệp hóa mạnh mẽ như thế nào.

Chính phủ Thái Lan tin tưởng rằng bốn dự án đầy tham vọng này sẽ thu hút dòng tiền lớn vào vương quốc. Đặc biệt, dự án giao thông hứa hẹn sẽ cung cấp những kết nối rất cần thiết và được mong đợi từ lâu cho tất cả các lĩnh vực. Hơn nữa, chính phủ coi cả bốn dự án cơ sở hạ tầng là để biến Thái Lan thành một trung tâm thương mại của các nhà đầu tư ở châu Á.

EEC, Các Dự án Cơ sở Hạ tầng và Tăng trưởng của Thái Lan

Chính phủ Thái Lan đã thông qua luật phát triển thương mại và đầu tư, tạo ra Hành lang Kinh tế phía Đông (EEC) vào ngày 1 tháng 2 năm 2018. Hiện nay, hành lang này còn được gọi là ESEDZ. Động thái này nhằm thúc đẩy sự phát triển của các tỉnh phía Đông thành những trung tâm kinh tế lớn, sôi động. EEC bao gồm các tỉnh phía Đông của Thái Lan là Chonburi, Rayong và Chachoengsao ngoài khơi vịnh. Khu vực này có tổng diện tích đất là 13.285 km2 và chính phủ dự định sẽ hoàn thành việc phát triển vào năm tới. Mục tiêu là biến những khu vực này thành một trung tâm sản xuất công nghệ và dịch vụ. Dự kiến, hành lang này sẽ kết nối với các nước ASEAN lân cận bằng tất cả các phương tiện vận tải đường hàng không, đường biển và đường bộ. Ủy ban Đầu tư báo cáo rằng, tính đến ngày 1 tháng 1 năm 2018, Hành lang đã thu hút được 9,3 tỷ đô la Mỹ vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) đã cam kết.

Các Dự án Phát triển trên Bản vẽ

Chính phủ đã liệt kê 15 dự án đầu tư lớn cho EEC, một số trong đó là các dự án tiếp nối các dự án cơ sở hạ tầng đã có như đã thảo luận trước đó. Đó là: Sân bay U-Tapao và bảo dưỡng máy bay, Phát triển cảng biển thương mại Sattahip, Tiếp tục phát triển cảng Laem Chabang, Tiếp tục phát triển cảng Map Ta Phut, Lắp đặt đường sắt đôi trong và xuyên qua các tỉnh miền Đông, Mở rộng đường cao tốc và đường cao tốc hiện có, Sáng tạo và giới thiệu ô tô thế hệ mới hoặc tiếp theo chạy bằng pin và điện, Sáng tạo và giới thiệu robot hàng không, công nghiệp và lối sống cũng như thiết bị điện tử thông minh, Giới thiệu hóa dầu tiên tiến và kinh tế sinh học, Chuyển đổi năng lượng điện

Indonesia Partner

The company was founded by Indonesian businessman Arifin Panigoro in 1980 and is headquartered in Jakarta, Indonesian. In October 2015, the company bought an interest in the Singa gas field in the Lematang Block located in South Sumatra for $22 million and, in May 2019, the company acquired Ophir Energy in a deal valued at $517.6 million. Also in 2015, the company acquired the Lundin Petroleum AB's Indonesian Oil & Gas asset for $22 million. Since 2020, the company is producing gas form the Meliwis Field, East Java.

PT Medco Energi Internasional expected its oil and gas production to rise to above 100,000 barrels of oil equivalent per day (boepd) after it acquired London-listed Ophir Energy Plc, Medco’s president director said  * Medco currently produces around 85,000 boepd of oil and gas and Ophir produces 27,000 boepd of oil and gas.

Mar 2022  Indonesia construction industry to expand by 7.2% in 2022

The construction industry in Indonesia is expected to record a growth of 7.2% in real terms in 2022, surpassing the pre-pandemic output levels. This would be a notable increase compared to the growth rate of 3.1% recorded in 2021, when large-scale social restrictions and pandemic-related uncertainty deterred new construction investment which consequently impacted construction progress, finds Global-Data, a leading data and analytics company.  

Global-Data’s report, ‘Indonesia Construction Market Size, Trends and Forecasts by Sector – Commercial, Industrial, Infrastructure, Energy and Utilities, Institutional and Residential Market Analysis, 2022-2026’, reveals that following the recovery in 2022, Indonesia’s construction industry is expected to record an annual average growth of 5.8% in real terms over the remainder of the forecast period, between 2023 and 2026. Growth over the forecast period is expected to be driven by the Indonesian government’s commitment to invest $430bn on public infrastructure development by 2024 and works on the 2021– 2030 Electricity Supply Business Plan (RUPTL).

“The government is expected to continue its substantial planned infrastructure investment, to offset the economic impact of the current wave of the Omicron variant and an expected normalization of monetary policy by Bank Indonesia.  “In December 2021, the government allocated $27.1bn for infrastructure development in its 2022 state budget, which is expected to support the delivery of six new airports, 6,624km of railway and 205km of new road. 

Construction growth will be further supported by the Indonesian Ministry of Public Works’ plan to expand its 2,000 km toll road network to 5,000 km by 2024.”  Having been disrupted during much of the first three quarters of 2021, due to the impact of large-scale social restrictions, there has been a noticeable improvement in construction activity.  Rooney concludes: “In Indonesia, Global-Data’s Construction Project Momentum Index (CPMI) accelerated in the final quarter of 2021, rising to 0.49 in Q4 following a CPMI score of 0.3 in Q3 2021. The CPMI is an assessment of the health of the construction project pipeline at all stages of development, from announcement through to completion.  “Project momentum has been relatively subdued during the pandemic, though picked up rapidly in December 2021 and January 2022, following an easing of restrictions. Indonesia recorded the second-highest CPMI score in South-East Asia in January 2022.”

Mitra Indonesia, Perusahaan ini didirikan oleh pengusaha Indonesia Arifin Panigoro pada tahun 1980 dan berkantor pusat di Jakarta, Indonesia. Pada Oktober 2015, perseroan membeli kepemilikan di lapangan gas Singa di Blok Lematang yang terletak di Sumatera Selatan sebesar $22 juta dan pada Mei 2019, perseroan mengakuisisi Ophir Energy dalam kesepakatan senilai $517,6 juta. Juga pada tahun 2015, perusahaan mengakuisisi aset Minyak & Gas Indonesia Lundin Petroleum AB sebesar $22 juta. Sejak 2020, perseroan memproduksi gas dari Lapangan Meliwis, Jawa Timur. 

PT Medco Energi Internasional memperkirakan produksi minyak dan gasnya akan meningkat di atas 100.000 barel setara minyak per hari (boepd) setelah mengakuisisi Ophir Energy Plc yang terdaftar di London, kata direktur utama Medco * Medco saat ini memproduksi sekitar 85.000 boepd minyak dan gas dan Ophir memproduksi 27.000 boepd minyak dan gas. Mar 2022 Industri konstruksi Indonesia akan berkembang sebesar 7,2% pada tahun 2022 Industri konstruksi di Indonesia diperkirakan akan mencatat rekorpertumbuhan sebesar 7,2% secara riil pada tahun 2022, melampaui tingkat output pra-pandemi. Ini akan menjadi peningkatan penting dibandingkan dengan tingkat pertumbuhan 3,1% yang tercatat pada tahun 2021, ketika pembatasan sosial skala besar dan ketidakpastian terkait pandemi menghalangi investasi konstruksi baru yang akibatnya berdampak pada kemajuan konstruksi, menurut Global-Data, perusahaan data dan analitik terkemuka. . Laporan Global-Data, 'Ukuran Pasar Konstruksi Indonesia, Tren dan Prakiraan Berdasarkan Sektor – Komersial, Industri, Infrastruktur, Energi dan Utilitas, Analisis Pasar Kelembagaan dan Perumahan, 2022-2026', mengungkapkan bahwa setelah pemulihan pada tahun 2022, industri konstruksi Indonesia sedang diperkirakan akan mencatat pertumbuhan rata-rata tahunan sebesar 5,8% secara riil selama sisa periode perkiraan, antara tahun 2023 dan 2026. 

Pertumbuhan selama periode perkiraan diperkirakan akan didorong oleh komitmen pemerintah Indonesia untuk menginvestasikan $430 miliar pada pembangunan infrastruktur publik oleh 2024 dan bekerja pada 2021– 2030Rencana Usaha Penyediaan Tenaga Listrik (RUPTL). “Pemerintah diharapkan untuk melanjutkan investasi infrastruktur yang direncanakan secara substansial, untuk mengimbangi dampak ekonomi dari gelombang varian Omicron saat ini dan normalisasi kebijakan moneter yang diharapkan oleh Bank Indonesia. “Pada Desember 2021, pemerintah mengalokasikan $ 27,1 miliar untuk pembangunan infrastruktur dalam anggaran negara 2022, yang diharapkan dapat mendukung pengiriman enam bandara baru, 6.624 km kereta api dan 205 km jalan baru. Pertumbuhan konstruksi akan lebih didukung oleh rencana Kementerian Pekerjaan Umum Indonesia untuk memperluas jaringan jalan tol 2.000 km menjadi 5.000 km pada tahun 2024.” Setelah terganggu selama sebagian besar dari tiga kuartal pertama tahun 2021, karena dampak pembatasan sosial skala besar, telah terjadi peningkatan yang nyata dalam kegiatan konstruksi. Rooney menyimpulkan: “Di Indonesia, Indeks Momentum Proyek Konstruksi (CPMI) Global-Data meningkat pada kuartal terakhir tahun 2021, naik menjadi 0,49 di Q4mengikuti skor CPMI 0,3 di Q3 2021. CPMI adalah penilaian kesehatan pipa proyek konstruksi di semua tahap pengembangan, dari pengumuman hingga penyelesaian. “Momentum proyek relatif lemah selama pandemi, meskipun meningkat dengan cepat pada Desember 2021 dan Januari 2022, setelah pelonggaran pembatasan. Indonesia mencatat skor CPMI tertinggi kedua di Asia Tenggara pada Januari 2022.”

インドネシア・パートナー

同社は1980年にインドネシア人実業家アリフィン・パニゴロ氏によって設立され、インドネシアのジャカルタに本社を置いています。2015年10月には、南スマトラ島レマタン鉱区のシンガガス田の権益を2,200万ドルで取得し、2019年5月にはオフィール・エナジーを5億1,760万ドルで買収しました。また、2015年には、ルンディン・ペトロリアムABのインドネシア石油・ガス資産を2,200万ドルで買収しました。2020年からは、東ジャワ州のメリウィスガス田でガス生産を行っています。

PTメドコ・エネルギ・インターナショナルは、ロンドン証券取引所に上場するオフィール・エナジー社を買収したことで、石油・ガス生産量が日量10万バレル（boepd）以上に増加すると予想していると、メドコの社長が述べた。*メドコは現在、日量約8万5000boepdの石油・ガスを生産しており、オフィール社は日量2万7000boepdの石油・ガスを生産している。

2022年3月　インドネシア建設業界、2022年に7.2%成長へ

インドネシアの建設業界は、2022年に実質7.2%の成長を記録し、パンデミック前の生産水準を上回ると予想されている。これは、大規模な社会的制限とパンデミック関連の不確実性により新規建設投資が抑制され、建設の進捗にも影響を及ぼした2021年の3.1%の成長率と比較すると、顕著な伸びとなるだろうと、大手データ・アナリティクス企業Global-Dataは予測している。

Global-Data社のレポート「インドネシア建設市場規模、動向、セクター別予測 - 商業、工業、インフラ、エネルギー・公益事業、公共施設および住宅市場分析、2022～2026年」によると、インドネシアの建設業界は2022年の回復に続き、残りの予測期間である2023年から2026年にかけて、実質年平均5.8%の成長を記録すると予想されています。予測期間中の成長は、インドネシア政府が2024年までに公​​共インフラ開発に4,300億ドルを投資するというコミットメントと、2021～2030年電力供給事業計画（RUPTL）の策定作業によって牽引されると予想されます。

政府は、オミクロン変異株の流行による経済的影響と、インドネシア銀行による金融政策の正常化を見込んでいるため、計画通りの大規模なインフラ投資を継続すると予想されます。「2021年12月、政府は2022年度国家予算においてインフラ開発に271億ドルを計上しました。これは、6つの新空港、6,624kmの鉄道、205kmの新道路の建設を支援するものと見込まれています。

インドネシア公共事業省は、2,000kmの有料道路網を2024年までに5,000kmに拡張する計画を進めており、建設需要の伸びをさらに後押しするでしょう。」 2021年の最初の3四半期の大部分は大規模な社会的制限の影響で混乱していましたが、建設活動は目覚ましい改善を見せています。ルーニー氏は次のように結論付けています。「インドネシアでは、グローバル・データの建設プロジェクトモメンタム指数（CPMI）が2021年第4四半期に加速し、第3四半期のCPMIスコア0.3に続き、第4四半期には0.49に上昇しました。CPMIは、発表から完了までの開発の全段階における建設プロジェクトパイプラインの健全性を評価するものです。パンデミックの間、プロジェクトのモメンタムは比較的低調でしたが、制限緩和に伴い、2021年12月と2022年1月に急速に回復しました。インドネシアは2022年1月に東南アジアで2番目に高いCPMIスコアを記録しました。」

Đối tác Indonesia

Công ty được thành lập bởi doanh nhân người Indonesia Arifin Panigoro vào năm 1980 và có trụ sở chính tại Jakarta, Indonesia. Vào tháng 10 năm 2015, công ty đã mua lại cổ phần tại mỏ khí Singa thuộc Lô Lematang ở Nam Sumatra với giá 22 triệu đô la và vào tháng 5 năm 2019, công ty đã mua lại Ophir Energy trong một thỏa thuận trị giá 517,6 triệu đô la. Cũng trong năm 2015, công ty đã mua lại tài sản Dầu khí Indonesia của Lundin Petroleum AB với giá 22 triệu đô la. Từ năm 2020, công ty đã sản xuất khí đốt từ Mỏ Meliwis, Đông Java.

PT Medco Energi International kỳ vọng sản lượng dầu khí của mình sẽ tăng lên trên 100.000 thùng dầu quy đổi mỗi ngày (boepd) sau khi mua lại Ophir Energy Plc, một công ty niêm yết tại London, theo lời Tổng giám đốc Medco. * Medco hiện sản xuất khoảng 85.000 boepd dầu khí và Ophir sản xuất 27.000 boepd dầu khí.

Tháng 3 năm 2022: Ngành xây dựng Indonesia sẽ tăng trưởng 7,2% trong năm 2022

Ngành xây dựng tại Indonesia dự kiến ​​sẽ ghi nhận mức tăng trưởng thực tế 7,2% trong năm 2022, vượt qua mức sản lượng trước đại dịch. Đây sẽ là một mức tăng đáng kể so với mức tăng trưởng 3,1% được ghi nhận vào năm 2021, khi các hạn chế xã hội trên diện rộng và sự bất ổn liên quan đến đại dịch đã cản trở đầu tư xây dựng mới, từ đó ảnh hưởng đến tiến độ xây dựng, theo Global-Data, một công ty dữ liệu và phân tích hàng đầu.

Báo cáo của Global-Data, "Quy mô, Xu hướng và Dự báo Thị trường Xây dựng Indonesia theo Ngành - Thương mại, Công nghiệp, Cơ sở hạ tầng, Năng lượng và Tiện ích, Phân tích Thị trường Nhà ở và Tổ chức, 2022-2026", cho thấy sau sự phục hồi vào năm 2022, ngành xây dựng Indonesia dự kiến ​​sẽ ghi nhận mức tăng trưởng trung bình hàng năm là 5,8% theo giá trị thực trong thời gian còn lại của giai đoạn dự báo, từ năm 2023 đến năm 2026. Sự tăng trưởng trong giai đoạn dự báo này dự kiến ​​được thúc đẩy bởi cam kết của chính phủ Indonesia về việc đầu tư 430 tỷ đô la vào phát triển cơ sở hạ tầng công cộng đến năm 2024 và triển khai Kế hoạch Kinh doanh Cung cấp Điện (RUPTL) giai đoạn 2021-2030.

Chính phủ dự kiến ​​sẽ tiếp tục đầu tư cơ sở hạ tầng đáng kể theo kế hoạch, nhằm bù đắp tác động kinh tế của làn sóng biến thể Omicron hiện tại và việc Ngân hàng Indonesia dự kiến ​​bình thường hóa chính sách tiền tệ. “Vào tháng 12 năm 2021, chính phủ đã phân bổ 27,1 tỷ đô la cho phát triển cơ sở hạ tầng trong ngân sách nhà nước năm 2022, dự kiến ​​sẽ hỗ trợ việc xây dựng sáu sân bay mới, 6.624 km đường sắt và 205 km đường bộ mới.

Tăng trưởng xây dựng sẽ được hỗ trợ thêm bởi kế hoạch của Bộ Công chính Indonesia nhằm mở rộng mạng lưới đường thu phí dài 2.000 km lên 5.000 km vào năm 2024.” Hoạt động xây dựng đã có sự cải thiện đáng kể sau khi bị gián đoạn trong phần lớn ba quý đầu năm 2021 do ảnh hưởng của các biện pháp hạn chế xã hội trên diện rộng. Rooney kết luận: “Tại Indonesia, Chỉ số Động lực Dự án Xây dựng (CPMI) của Global-Data đã tăng tốc trong quý cuối cùng của năm 2021, đạt 0,49 trong Quý 4 sau khi đạt 0,3 điểm trong Quý 3 năm 2021. CPMI là chỉ số đánh giá tình hình hoạt động của các dự án xây dựng ở mọi giai đoạn phát triển, từ khi công bố đến khi hoàn thành. “Động lực của các dự án tương đối chậm trong thời gian đại dịch, mặc dù đã tăng tốc nhanh chóng vào tháng 12 năm 2021 và tháng 1 năm 2022, sau khi các biện pháp hạn chế được nới lỏng. Indonesia ghi nhận điểm số CPMI cao thứ hai ở Đông Nam Á vào tháng 1 năm 2022.”

印尼合作夥伴

該公司由印尼商人阿里芬·帕尼戈羅（Arifin Panigoro）於1980年創立，總部位於印尼雅加達。 2015年10月，該公司以2,200萬美元收購了位於南蘇門答臘省Lematang區塊的Singa氣田的權益；2019年5月，該公司以5.176億美元收購了Ophir Energy。此外，2015年，該公司還以2,200萬美元收購了Lundin Petroleum AB的印尼油氣資產。自2020年起，該公司在東爪哇省的Meliwis氣田開始生產天然氣。

Medco Energi Internasional 總裁表示，在收購倫敦上市公司 Ophir Energy Plc 後，該公司預計其油氣產量將增加至 10 萬桶油當量/日以上。 * Medco 目前油氣產量約 8.5 萬桶油當量/日，Ophir 油氣產量為 2.7 萬桶油當量/日。

2022 年 3 月 2022 年印尼建築業將成長 7.2%

預計 2022 年印尼建築業將實現 7.2% 的實際成長，超過疫情前的產出水準。領先的數據分析公司 Global-Data 發現，與 2021 年 3.1% 的成長率相比，這將是一個顯著的成長。當時，大規模的社會限制措施和疫情相關的不確定性阻礙了新的建築投資，從而影響了建築進度。

Global-Data 的報告《2022-2026 年印尼建築市場規模、趨勢及各行業預測－商業、工業、基礎設施、能源和公用事業、機構和住宅市場分析》顯示，繼 2022 年復甦之後，印尼建築業在 2023 年至 2026 年剩餘預測期內預計將實現 5.8% 的實際年增長率。印尼政府承諾在 2024 年投資 4,300 億美元用於公共基礎設施建設，並致力於實施《2021-2030 年電力供應業務計畫》（RUPTL），預計推動預測期內的成長。

預計政府將繼續其大規模的基礎設施投資計劃，以抵消當前Omicron病毒變異株帶來的經濟影響以及印尼央行預期的貨幣政策正常化。 「2021年12月，政府在其2022年國家預算中撥款271億美元用於基礎建設，預計將支持建設六個新機場、6624公里鐵路和205公里新公路。

印尼公共工程部計劃在2024年將其2000公里收費公路網擴展至5000公里，這將進一步支持建築業的成長。 「受大規模社會限制措施的影響，建築業在2021年前三個季度的大部分時間裡都受到了乾擾，但目前已顯著改善。Rooney總結道：「在印度尼西亞，Global-Data的建築項目動量指數（CPMI）在2021年最後一個季度加速增長，繼2021年第三季度的0.3之後，第四季度升至0.49。 CPMI是對建築項目從宣佈到竣工各個開發階段的健康狀況的評估。疫情期間，計畫動量相對低迷，但在2021年12月和2022年1月，隨著限制措施的放鬆，計畫動量迅速回升。 2022年1月，印尼的CPMI得分在東南亞排名第二。 」