PSL's Contents

---

• Highway
• ทางหลวง 

PSL America has worked hard to obtain projects in the Southeast Asian region that will become a founding point for many other projects in the area. Infrastructure is undoubtedly the foundation and the strength of a nation. 

From motorways to railways, and warehouses to power plants, PSL America has the expertise and the funding capability to make sure each and every project is completed with the utmost best of the team’s abilities and the quality that is expected from us.

高速道路-- PSL Americaは、東南アジア地域の他の多くのプロジェクトの基礎となるプロジェクトを取得するために懸命に取り組んできました。インフラストラクチャは間違いなく国の基盤であり、強みです。 高速道路から鉄道、倉庫から発電所に至るまで、PSL Americaには、チームの能力と私たちに期待される最高の品質ですべてのプロジェクトを確実に完了するための専門知識と資金調達能力があります。 

PSL America ได้ทำงานอย่างหนักเพื่อให้ได้มาซึ่งโครงการต่างๆ ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งจะเป็นรากฐานสำหรับโครงการอื่นๆ อีกมากมายในภูมิภาคนี้ โครงสร้างพื้นฐานคือรากฐานและความแข็งแกร่งของประเทศชาติอย่างไม่ต้องสงสัย

ตั้งแต่มอเตอร์เวย์ไปจนถึงทางรถไฟ คลังสินค้าไปจนถึงโรงไฟฟ้า PSL America มีความเชี่ยวชาญและศักยภาพด้านเงินทุน เพื่อให้มั่นใจว่าทุกโครงการจะเสร็จสมบูรณ์ด้วยศักยภาพสูงสุดของทีมงานและคุณภาพตามที่คาดหวังจากเรา

PSL America 一直努力在东南亚地区获得项目，这些项目将成为该地区许多其他项目的基石。基础设施无疑是一个国家的根基和力量。

从高速公路到铁路，从仓库到发电厂，PSL America 拥有专业知识和资金实力，确保每个项目都能以团队的最高能力和预期的质量完成。

PSL America đã nỗ lực hết mình để đạt được các dự án tại khu vực Đông Nam Á, tạo tiền đề cho nhiều dự án khác trong khu vực. Cơ sở hạ tầng chắc chắn là nền tảng và sức mạnh của một quốc gia.

Từ đường cao tốc đến đường sắt, từ nhà kho đến nhà máy điện, PSL America có đủ chuyên môn và năng lực tài chính để đảm bảo mọi dự án đều được hoàn thành với năng lực tốt nhất của đội ngũ và chất lượng đúng như mong đợi.

• Mining
• การขุด 

Official statistics show that foreign contracted investment in Myanmar’s mining sector has around estimated to about 1.4 billion U.S. Dollars since late 1988, accounting for about 8 percent of the total foreign investments and standing as the fourth largest investment.

PSL America works cooperatively with local and state governments around the world in order to obtain valuable resources, such as antimony, through environmentally friendly solutions.

 鉱業-- 公式統計によると、ミャンマーの鉱業部門への外国契約投資は、1988年後半から約14億米ドルと推定されており、外国投資全体の約8％を占め、4番目に大きな投資となっています。 PSL Americaは、環境に配慮したソリューションを通じてアンチモンなどの貴重な資源を獲得するために、世界中の地方自治体や州政府と協力して取り組んでいます。

 สถิติอย่างเป็นทางการแสดงให้เห็นว่าการลงทุนจากต่างชาติที่ทำสัญญาไว้ในภาคเหมืองแร่ของเมียนมาร์มีมูลค่าประมาณ 1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐนับตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2531 คิดเป็นประมาณ 8 เปอร์เซ็นต์ของการลงทุนจากต่างชาติทั้งหมด และถือเป็นการลงทุนที่ใหญ่เป็นอันดับสี่

PSL America ร่วมมือกับรัฐบาลท้องถิ่นและรัฐบาลของรัฐต่างๆ ทั่วโลกเพื่อแสวงหาทรัพยากรที่มีค่า เช่น พลวง ผ่านวิธีการที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

官方统计数据显示，自1988年底以来，缅甸矿业领域的外商合同投资额已估计约为14亿美元，约占外商投资总额的8%，位居第四大投资领域。

PSL America与世界各地的地方政府和州政府合作，通过环保解决方案获取锑等宝贵资源。

Số liệu thống kê chính thức cho thấy đầu tư theo hợp đồng nước ngoài vào lĩnh vực khai khoáng của Myanmar ước tính đạt khoảng 1,4 tỷ đô la Mỹ kể từ cuối năm 1988, chiếm khoảng 8% tổng vốn đầu tư nước ngoài và là khoản đầu tư lớn thứ tư.

PSL America hợp tác với chính quyền địa phương và tiểu bang trên khắp thế giới để khai thác các nguồn tài nguyên quý giá, chẳng hạn như antimon, thông qua các giải pháp thân thiện với môi trường.

• Port Development 
• การพัฒนาท่าเรือ 

CHAN MAY-LANG CO ECONOMIC ZONE

Chan May – Lang Co is an open economic zone with a natural area of 27,108 ha, the geographical location is very convenient. It is located between two major cities in the central region: Hue and Da Nang. It is 35 km from Phu Bai International Airport in the North and 30 km from Da Nang International Airport in the South. 

港湾開発-- CHAN MAY-LANG CO ECONOMIC ZONE Chan May – Lang Coは、27,108 haの自然面積を持つ開放経済地帯であり、地理的な場所は非常に便利です。中央地域の2つの主要都市、フエとダナンの間に位置しています。北のフバイ国際空港から35km、南のダナン国際空港から30kmです。南北鉄道システムと国道1A号線は経済特区を通過します。深海港のチャンメイは、東西経済回廊（ミャンマー、タイ、ラオス、ベトナム）と東アジア諸国および世界を結ぶ海の玄関口です。 

เขตเศรษฐกิจชานไม-ลังโก

ชานไม-ลังโก เป็นเขตเศรษฐกิจเปิด มีพื้นที่ธรรมชาติ 27,108 เฮกตาร์ ทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์มีความสะดวกมาก ตั้งอยู่ระหว่างสองเมืองใหญ่ในภาคกลาง ได้แก่ เมืองเว้และเมืองดานัง ห่างจากสนามบินนานาชาติฟู้บ่ายทางตอนเหนือ 35 กม. และห่างจากสนามบินนานาชาติดานังทางตอนใต้ 30 กม.

陈梅-郎姑经济特区

陈梅-郎姑经济特区是一个开放型经济特区，自然面积达27,108公顷，地理位置优越。它位于中部地区两大城市——顺化和岘港之间。北距富牌国际机场35公里，南距岘港国际机场30公里。

KHU KINH TẾ CHÂN MÂY - LĂNG CỎ

Chân Mây - Lăng Cô là khu kinh tế mở với diện tích tự nhiên 27.108 ha, vị trí địa lý rất thuận lợi, nằm giữa hai thành phố lớn miền Trung: Huế và Đà Nẵng, cách Sân bay Quốc tế Phú Bài 35 km về phía Bắc và cách Sân bay Quốc tế Đà Nẵng 30 km về phía Nam.

•   Sovereign Finance 
•  ソブリンファイナンス 
•  การเงินอธิปไตย 

Finance Minister Welcomed the Chairman of the Board of Directors of PSL Brothers &TU Holdings Co., LTD

Mr. Sommai Phasee, Finance Minister, welcomed Mr. Thomas Lee, Chairman of the Board of Directors of PSL Brothers & TU Holdings Co., LTD., and investors from Korea, America who came to visit and discuss on the Thailand’s infrastructure investment, at an executive lounge, Ministry of Finance, April 9 2015. 

The ministry has existed in form since the 15th century during the Ayutthaya Kingdom. Then, the ministry was called the "Kromma Khlang" (Thai: กรมคลัง) and eventually upgraded to “Krom Phra Khlang” (Thai: กรมพระคลัง, sometimes written as "Berguelang" or "Barcelon" by foreign authors). The "Phra Khlang" or minister had wide-ranging powers include those of taxation, trade, monopolies, tributes, and even foreign affairs.

Most of these features were retained during the Rattanakosin era. In 1855 King Mongkut signed the Bowring Treaty with the United Kingdom. The treaty exposed Siam to modern trade and international commerce; the king was forced to set customs duty rate at no more than three percent; the country was at a disadvantage, but international trade grew. Soon the king was forced to set up a Customs House (Thai: ศุลกสถาน) and the Royal Thai Mint to deal with new challenges.

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังให้การต้อนรับประธานกรรมการบริษัท พีเอสแอล บราเธอร์ส แอนด์ ทียู โฮลดิ้งส์ จำกัด

นายสมหมาย ภาษี รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง ให้การต้อนรับนายโทมัส ลี ประธานกรรมการบริษัท พีเอสแอล บราเธอร์ส แอนด์ ทียู โฮลดิ้งส์ จำกัด และนักลงทุนจากเกาหลีและอเมริกา ที่เดินทางมาเยี่ยมชมและหารือเกี่ยวกับการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานของประเทศไทย ณ ห้องรับรองพิเศษ กระทรวงการคลัง เมื่อวันที่ 9 เมษายน 2558

กระทรวงนี้มีฐานะเป็นกระทรวงตั้งแต่ศตวรรษที่ 15 ในสมัยกรุงศรีอยุธยา ต่อมากระทรวงนี้ถูกเรียกว่า "กรมคลัง" (กรมคลัง) และต่อมาได้รับการยกระดับเป็น "กรมพระคลัง" (กรมพระคลัง) ซึ่งบางครั้งนักเขียนชาวต่างประเทศเขียนว่า "เบอร์เกลัง" หรือ "บาร์เซลอน" "พระคลัง" หรือรัฐมนตรีมีอำนาจกว้างขวางครอบคลุมถึงการจัดเก็บภาษี การค้า การผูกขาด การส่งบรรณาการ และแม้แต่การต่างประเทศ

ลักษณะเหล่านี้ส่วนใหญ่ยังคงหลงเหลืออยู่ในสมัยกรุงรัตนโกสินทร์ ในปี พ.ศ. 2398 พระบาทสมเด็จพระจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวทรงลงพระนามในสนธิสัญญาเบาว์ริงกับสหราชอาณาจักร สนธิสัญญาดังกล่าวทำให้สยามต้องเผชิญกับการค้าสมัยใหม่และการค้าระหว่างประเทศ พระมหากษัตริย์ทรงถูกบังคับให้กำหนดอัตราภาษีศุลกากรไม่เกินร้อยละสาม ประเทศเสียเปรียบ แต่การค้าระหว่างประเทศกลับเติบโตขึ้น ในไม่ช้า พระองค์ก็ทรงถูกบังคับให้จัดตั้งด่านศุลกากร (ไทย: ศุลกสถาน) และโรงกษาปณ์ไทยเพื่อรับมือกับความท้าทายใหม่ๆ

财政部长接见PSL Brothers & TU Holdings Co., LTD董事会主席

2015年4月9日，财政部长Sommai Phasee先生在财政部行政酒廊接见了PSL Brothers & TU Holdings Co., LTD董事会主席Thomas Lee先生以及前来参观并洽谈泰国基础设施投资的韩国、美国投资者。

财政部的正式名称可追溯至15世纪的大城王国时期。当时，该部被称为“Kromma Khlang”（泰语：กรมคลัง），后来升级为“Krom Phra Khlang”（泰语：กรมพระคลัง，有时也被外国作家写作“Berguelang”或“Barcelon”）。 “Phra Khlang”（大臣）拥有广泛的权力，包括税收、贸易、垄断、贡赋，甚至外交事务。

这些权力在拉达那哥欣王朝时期大部分得以保留。1855年，蒙固国王与英国签署了《宝林条约》。该条约使暹罗得以接触现代贸易和国际贸易；国王被迫将关税税率设定在3%以下；暹罗处于劣势，但国际贸易却蓬勃发展。不久，国王被迫设立海关（泰语：ศุลกสถาน）和泰国皇家铸币厂，以应对新的挑战。

Bộ trưởng Tài chính chào đón Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty TNHH PSL Brothers & TU Holdings

Bộ trưởng Tài chính Sommai Phasee đã chào đón ông Thomas Lee, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Công ty TNHH PSL Brothers & TU Holdings, cùng các nhà đầu tư từ Hàn Quốc và Mỹ đến thăm và thảo luận về đầu tư cơ sở hạ tầng của Thái Lan, tại phòng chờ dành cho lãnh đạo, Bộ Tài chính, ngày 9 tháng 4 năm 2015.

Bộ Tài chính đã tồn tại dưới hình thức này từ thế kỷ 15 dưới thời Vương quốc Ayutthaya. Ban đầu, bộ được gọi là "Kromma Khlang" (tiếng Thái: กรมคลัง) và sau đó được nâng cấp thành "Krom Phra Khlang" (tiếng Thái: กรมพระคลัง, đôi khi được các tác giả nước ngoài viết là "Berguelang" hoặc "Barcelon"). "Phra Khlang" hay bộ trưởng có quyền hạn rộng rãi, bao gồm thuế khóa, thương mại, độc quyền, cống nạp, và thậm chí cả ngoại giao.

Hầu hết các đặc điểm này vẫn được duy trì trong thời kỳ Rattanakosin. Năm 1855, Vua Mongkut đã ký Hiệp ước Bowring với Vương quốc Anh. Hiệp ước này mở cửa cho Xiêm tiếp cận với thương mại hiện đại và thương mại quốc tế; nhà vua buộc phải đặt mức thuế hải quan không quá ba phần trăm; đất nước lâm vào thế bất lợi, nhưng thương mại quốc tế lại phát triển. Chẳng bao lâu sau, nhà vua buộc phải thành lập Cơ quan Hải quan (tiếng Thái: ศุลกสถาน) và Xưởng đúc tiền Hoàng gia Thái Lan để đối phó với những thách thức mới.

財務大臣、PSLブラザーズ＆TUホールディングス株式会社の取締役会長を歓迎

ソムマイ・ファシー財務大臣は、2015年4月9日、タイのインフラ投資について協議するために来訪したPSLブラザーズ＆TUホールディングス株式会社の取締役会長トーマス・リー氏と、韓国、アメリカからの投資家を財務省エグゼクティブラウンジにて歓迎しました。

財務省は、15世紀のアユタヤ王朝時代から存在していました。当時、この省は「クロム・クラン」（タイ語：กรมคลัง）と呼ばれ、最終的には「クロム・プラ・クラン」（タイ語：กรมพระคลัง、外国人著述家によって「ベルゲラン」または「バルセロナ」と表記されることもある）に昇格した。プラ・クラン、つまり大臣は、課税、貿易、独占、貢納、さらには外交問題までを含む広範な権限を有していた。

これらの特徴のほとんどは、ラタナコーシン朝時代にも維持された。1855年、モンクット王はイギリスとボーリング条約を締結した。この条約により、シャムは近代貿易と国際通商にさらされることとなった。国王は関税率を3%以下に設定せざるを得なくなり、シャムは不利な立場に置かれたが、国際貿易は成長した。すぐに国王は新たな課題に対処するために税関（タイ語：ศุลกสถาน）とタイ王立造幣局を設立せざるを得なくなった。

•   Global Bidding 
•  グローバル入札 
•  การเสนอราคาทั่วโลก 

Mega-consortium to bid for major projects

2024

PSL and TU Holdings Co Ltd along with more than 12 alliance partners recently formed a consortium to;

Renewable Energy Projects in Bangladesh

One of Bangladesh’s sustainable development goals is to substantially increase the share of RE in its energy mix. The government set out and failed to hit a target of 5% installed power from RE by 2015, a goal supplanted by an objective to hit 10% by 2025. Utility-scale VRE procurement has been done primarily through unsolicited offers and on a negotiation basis. 

The single buyer, the Bangladesh Power Development Board (BPDB), launched an auction for a 258 MW PV project at an average price of $136 per megawatt-hour (MWh) in March 2017 on land it provided and within a grid integration location it specified. Another solar project of 200 MW on a build-own-operate (BOO) basis passed through an auction to develop four power plants, though one was ultimately canceled. For BOO projects, the BPDB only facilitates initial land acquisition.

Since Bangladesh’s energy market uses premature market mechanisms without an institutional framework specifically for RE auctions, the price of awarded contracts is higher than it should be. During the contracting process, approval and financial closing of the projects have taken a considerably long time. Presently, eleven grid-connected solar-power plants with a total capacity of 703 MW are running with an average actual power generation of around 270 MW. However, a 60 MW wind power project at Khurushkul shows reliable output. 

大規模プロジェクト入札に向けたメガコンソーシアム

2024

PSLとTU Holdings Co Ltdは、12社以上の提携パートナーと共に、以下の事業を行うコンソーシアムを最近結成しました。

バングラデシュにおける再生可能エネルギープロジェクト

バングラデシュの持続可能な開発目標の一つは、エネルギーミックスにおける再生可能エネルギーの割合を大幅に高めることです。政府は2015年までに再生可能エネルギーによる発電設備容量の5%を達成するという目標を設定しましたが、達成できませんでした。この目標は、2025年までに10%を達成するという目標に置き換えられました。公益事業規模のVRE（変動性再生可能エネルギー）の調達は、主に非募集型入札や交渉ベースで行われてきました。

唯一の買い手であるバングラデシュ電力開発庁（BPDB）は、2017年3月、自ら提供した土地と自ら指定した系統連系地点において、258MWの太陽光発電プロジェクトの入札を開始しました。入札価格は1メガワット時（MWh）あたり平均136ドルでした。 200MWのBOO（建設・所有・運営）方式による太陽光発電プロジェクトも入札にかけられ、4つの発電所が建設されましたが、最終的に1つは中止されました。BOO方式の場合、BPDBは初期の土地取得のみを支援します。

バングラデシュのエネルギー市場は、再生可能エネルギー（RE）入札に特化した制度的枠組みを持たず、未成熟な市場メカニズムを採用しているため、落札価格は適正価格よりも高くなっています。契約プロセスにおいて、プロジェクトの承認と資金調達にかなりの時間を要しています。現在、系統連系型の太陽光発電所11カ所（総発電容量703MW）が稼働しており、平均発電量は約270MWです。一方、クルシュクルの60MW風力発電プロジェクトは安定した出力を示しています。

กลุ่มบริษัทขนาดใหญ่เตรียมประมูลโครงการขนาดใหญ่

2024

PSL และ TU Holdings Co Ltd พร้อมด้วยพันธมิตรกว่า 12 ราย ได้จัดตั้งกลุ่มบริษัทขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ เพื่อ:

โครงการพลังงานหมุนเวียนในบังกลาเทศ

หนึ่งในเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนของบังกลาเทศคือการเพิ่มสัดส่วนพลังงานหมุนเวียนในสัดส่วนพลังงานหมุนเวียนอย่างมีนัยสำคัญ รัฐบาลได้ตั้งเป้าหมายไว้แต่ไม่สามารถบรรลุเป้าหมาย 5% ของพลังงานหมุนเวียนที่ติดตั้งภายในปี 2015 ซึ่งถูกแทนที่โดยเป้าหมายที่จะเพิ่มเป็น 10% ภายในปี 2025 การจัดหาพลังงานหมุนเวียน (VRE) ในระดับสาธารณูปโภคส่วนใหญ่ดำเนินการผ่านข้อเสนอที่ไม่ได้ร้องขอและการเจรจาต่อรอง

คณะกรรมการพัฒนาพลังงานบังกลาเทศ (BPDB) ซึ่งเป็นผู้ซื้อรายเดียว ได้เปิดประมูลโครงการพลังงานแสงอาทิตย์ขนาด 258 เมกะวัตต์ ในราคาเฉลี่ย 136 ดอลลาร์สหรัฐต่อเมกะวัตต์ชั่วโมง (MWh) ในเดือนมีนาคม 2017 บนที่ดินที่จัดหาให้และอยู่ในพื้นที่เชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้าที่บริษัทกำหนด โครงการพลังงานแสงอาทิตย์อีกโครงการหนึ่งขนาด 200 เมกะวัตต์ในรูปแบบสร้าง-เป็นเจ้าของ-ดำเนินงาน (BOO) ได้ผ่านการประมูลเพื่อพัฒนาโรงไฟฟ้าสี่แห่ง แม้ว่าสุดท้ายแล้วจะมีหนึ่งแห่งที่ถูกยกเลิกไปก็ตาม สำหรับโครงการ BOO นั้น BPDB อำนวยความสะดวกเฉพาะการซื้อที่ดินเบื้องต้นเท่านั้น

เนื่องจากตลาดพลังงานของบังกลาเทศใช้กลไกตลาดที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะ โดยไม่มีกรอบโครงสร้างสถาบันเฉพาะสำหรับการประมูลพลังงานทดแทน ราคาสัญญาที่ได้รับจึงสูงเกินกว่าที่ควรจะเป็น ในระหว่างขั้นตอนการทำสัญญา การอนุมัติและการปิดโครงการทางการเงินใช้เวลานานมาก ปัจจุบันมีโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่เชื่อมต่อโครงข่ายไฟฟ้า 11 แห่ง กำลังการผลิตรวม 703 เมกะวัตต์ กำลังดำเนินการอยู่ โดยมีกำลังการผลิตไฟฟ้าจริงเฉลี่ยประมาณ 270 เมกะวัตต์ อย่างไรก็ตาม โครงการพลังงานลมขนาด 60 เมกะวัตต์ที่คุรุศกุลแสดงให้เห็นถึงผลผลิตที่เชื่อถือได้

大型财团竞标重大项目

2024

PSL 和 TU Holdings Co Ltd 以及超过 12 家联盟伙伴近期组建了一个财团，旨在：

孟加拉国的可再生能源项目

孟加拉国的可持续发展目标之一是大幅提高可再生能源在其能源结构中的比重。政府曾设定目标，即到 2015 年可再生能源装机容量占比 5%，但未能实现，因此改为到 2025 年达到 10%。公用事业规模的可再生能源采购主要通过主动报价和谈判方式进行。

唯一买家孟加拉国电力发展委员会 (BPDB) 于 2017 年 3 月启动了一个 258 兆瓦光伏项目的拍卖，平均价格为每兆瓦时 (MWh) 136 美元，该光伏项目位于其提供的土地和指定的电网接入位置内。另一个200兆瓦的建设-拥有-运营（BOO）太阳能项目通过拍卖开发了四座发电厂，但最终取消了其中一座。对于BOO项目，孟加拉国开发银行（BPDB）仅负责初期土地征用。

由于孟加拉国能源市场采用不成熟的市场机制，缺乏专门针对可再生能源拍卖的制度框架，因此授予合同的价格高于应有的价格。在项目签约过程中，项目的审批和财务结算耗时相当长。目前，11座并网太阳能发电厂正在运行，总装机容量为703兆瓦，平均实际发电量约为270兆瓦。然而，位于库鲁什库尔（Khurushkul）的60兆瓦风电项目显示出可靠的发电量。

•   Biomass Plant 
•  バイオマスプラント
•   โรงงานชีวมวล 

Though I work as a CFO in the electronics industry in Thailand, I also have investments in various energy stocks and farming. I have looked in detail at the economics of investing in a biomass project in Australia. 

From an investors’ perspective, we examine the financial returns for a project, meanwhile countries need to evaluate the whole picture – economic costs and benefits, both now and in the future.

The Electricity Generating Authority of Thailand (Egat) plans to build new coal-fired power plants in Krabi and Lampang provinces. Egat’s argument is that coal is cheaper and the country needs to reduce the dependence on natural gas as the primary fuel for electricity production. However, for both Lampang and Krabi power plants when all of the costs and benefits are considered, biomass power plants are a better option for Thailand.

To calculate the full economic returns of a power plant, we need to consider the fuel cost (to the Thai economy), power plant construction cost, plant electrical output efficiency, plant operating costs, infrastructure costs – such as the cost of building a port to import the coal – the cost of electricity transmission towers and wires, reliability of the electricity supply, the net benefits to the local, regional and country economy over the foreseeable future and the cost of eliminating pollution, including greenhouse gases such as carbon dioxide.

私はタイのエレクトロニクス業界でCFOとして働いていますが、様々なエネルギー株や農業にも投資しています。オーストラリアのバイオマスプロジェクトへの投資の経済性を詳細に調査しました。

投資家の視点から見ると、私たちはプロジェクトの財務収益を検証しますが、各国は現在と将来の経済的なコストと便益という全体像を評価する必要があります。

タイ電力公社（EGAT）は、クラビ県とランパーン県に新たな石炭火力発電所を建設する計画を立てています。EGATの主張は、石炭の方が安価であり、発電の主要燃料としての天然ガスへの依存を減らす必要があるというものです。しかし、ランパーン県とクラビ県のどちらの発電所についても、すべてのコストと便益を考慮すると、タイにとってバイオマス発電所はより良い選択肢です。

発電所の経済的収益全体を計算するためには、燃料費（タイ経済にとって）、発電所建設費、発電所の電気出力効率、発電所の運用費、インフラ費（石炭を輸入するための港の建設費など）、送電塔や電線の費、電力供給の信頼性、予見可能な将来における地元、地域、国の経済への純利益、二酸化炭素などの温室効果ガスを含む汚染の除去費を考慮する必要があります。

虽然我在泰国电子行业担任首席财务官，但我也投资了各种能源股和农业。我详细研究了在澳大利亚投资生物质能项目的经济效益。

从投资者的角度来看，我们考察的是项目的财务回报，而国家则需要评估整体情况——当前和未来的经济成本和收益。

泰国电力局 (Egat) 计划在甲米府和南邦府新建燃煤发电厂。Egat 的论点是，煤炭价格更低，泰国需要减少对天然气作为主要发电燃料的依赖。然而，综合考虑南邦府和甲米府的各项成本和收益，生物质能发电厂对泰国而言是更好的选择。

要计算发电厂的全部经济回报，我们需要考虑燃料成本（对泰国经济而言）、发电厂建设成本、电厂电力输出效率、电厂运营成本、基础设施成本（例如建设港口进口煤炭的成本）、输电塔和电线的成本、电力供应的可靠性、在可预见的未来对当地、区域和国家经济的净效益以及消除污染（包括二氧化碳等温室气体）的成本。

แม้ว่าผมจะทำงานเป็นประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน (CFO) ในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ในประเทศไทย แต่ผมก็มีการลงทุนในหุ้นพลังงานและการเกษตรหลากหลายประเภท ผมได้ศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับเศรษฐศาสตร์ของการลงทุนในโครงการชีวมวลในออสเตรเลีย

ในมุมมองของนักลงทุน เราจะพิจารณาผลตอบแทนทางการเงินของโครงการ ในขณะเดียวกัน ประเทศต่างๆ จำเป็นต้องประเมินภาพรวม ทั้งต้นทุนและผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจ ทั้งในปัจจุบันและอนาคต

การไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) วางแผนที่จะสร้างโรงไฟฟ้าถ่านหินแห่งใหม่ในจังหวัดกระบี่และลำปาง กฟผ. มีข้อโต้แย้งว่าถ่านหินมีราคาถูกกว่า และประเทศจำเป็นต้องลดการพึ่งพาก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงหลักในการผลิตไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม สำหรับโรงไฟฟ้าทั้งลำปางและกระบี่ เมื่อพิจารณาถึงต้นทุนและผลประโยชน์ทั้งหมดแล้ว โรงไฟฟ้าชีวมวลเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับประเทศไทย

ในการคำนวณผลตอบแทนทางเศรษฐกิจทั้งหมดของโรงไฟฟ้า เราจำเป็นต้องพิจารณาต้นทุนเชื้อเพลิง (ต่อเศรษฐกิจไทย) ต้นทุนการก่อสร้างโรงไฟฟ้า ประสิทธิภาพการผลิตไฟฟ้าของโรงไฟฟ้า ต้นทุนการดำเนินการของโรงไฟฟ้า ต้นทุนโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ต้นทุนการสร้างท่าเรือเพื่อนำเข้าถ่านหิน ต้นทุนเสาส่งไฟฟ้าและสายส่ง ความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟฟ้า ผลประโยชน์สุทธิต่อเศรษฐกิจในท้องถิ่น ภูมิภาค และประเทศในอนาคตอันใกล้ และต้นทุนในการกำจัดมลพิษ รวมถึงก๊าซเรือนกระจก เช่น คาร์บอนไดออกไซด์

Mặc dù tôi làm Giám đốc Tài chính trong ngành điện tử ở Thái Lan, tôi cũng đầu tư vào nhiều cổ phiếu năng lượng và nông nghiệp khác nhau. Tôi đã nghiên cứu chi tiết về kinh tế học của việc đầu tư vào một dự án sinh khối ở Úc.

Từ góc độ nhà đầu tư, chúng tôi xem xét lợi nhuận tài chính của một dự án, trong khi các quốc gia cần đánh giá toàn cảnh - chi phí và lợi ích kinh tế, cả hiện tại và tương lai.

Cơ quan Phát điện Thái Lan (EGAT) có kế hoạch xây dựng các nhà máy điện than mới tại các tỉnh Krabi và Lampang. Lập luận của EGAT là than đá rẻ hơn và đất nước cần giảm sự phụ thuộc vào khí đốt tự nhiên làm nhiên liệu chính cho sản xuất điện. Tuy nhiên, đối với cả hai nhà máy điện Lampang và Krabi, khi xem xét tất cả các chi phí và lợi ích, các nhà máy điện sinh khối là lựa chọn tốt hơn cho Thái Lan.

Để tính toán toàn bộ lợi nhuận kinh tế của một nhà máy điện, chúng ta cần xem xét chi phí nhiên liệu (đối với nền kinh tế Thái Lan), chi phí xây dựng nhà máy điện, hiệu suất đầu ra điện của nhà máy, chi phí vận hành nhà máy, chi phí cơ sở hạ tầng - chẳng hạn như chi phí xây dựng cảng nhập khẩu than - chi phí tháp và dây truyền tải điện, độ tin cậy của nguồn cung cấp điện, lợi ích ròng đối với nền kinh tế địa phương, khu vực và quốc gia trong tương lai gần và chi phí loại bỏ ô nhiễm, bao gồm cả khí nhà kính như carbon dioxide.

•   Power Project 
•  パワープロジェクト 
•  โครงการผลิตไฟฟ้า 

Power Project Deal Structure

         Financing Issues

• Terms of PPA
• Credit Risk of Off-taker
• Price of Power
• Currency Stability

       Project Documentation

• Power Purchase Agreement
• Construction Contract
• Operation & Maintenance Agreement
• Fuel Supply Agreement

電力プロジェクトの取引構造

資金調達の問題

PPAの条件

オフテイカーの信用リスク

電力価格

通貨の安定性

プロジェクト関連文書

電力購入契約

建設契約

運転・保守契約

燃料供給契約

Cấu trúc Thỏa thuận Dự án Điện

Vấn đề Tài chính

Điều khoản Hợp đồng Mua bán Điện (PPA)

Rủi ro Tín dụng của Bên mua

Giá Điện

Ổn định Tiền tệ

Tài liệu Dự án

Hợp đồng Mua bán Điện

Hợp đồng Xây dựng

Hợp đồng Vận hành & Bảo trì

Hợp đồng Cung cấp Nhiên liệu

โครงสร้างข้อตกลงโครงการไฟฟ้า

ประเด็นทางการเงิน

เงื่อนไขสัญญาซื้อขายไฟฟ้า (PPA)

ความเสี่ยงด้านเครดิตของผู้รับซื้อไฟฟ้า

ราคาไฟฟ้า

เสถียรภาพของสกุลเงิน

เอกสารประกอบโครงการ

สัญญาซื้อขายไฟฟ้า

สัญญาก่อสร้าง

สัญญาดำเนินการและบำรุงรักษา

สัญญาจัดหาเชื้อเพลิง

电力项目交易结构

融资问题

购电协议条款

承购商信用风险

电价

货币稳定性

项目文件

购电协议

建设合同

运营维护协议

燃料供应协议

•   Solar Project 
•  ソーラープロジェクト
•  โครงการพลังงานแสงอาทิตย์  

Our team will work together to develop the Banteay Meanchey Province of Cambodia in order to provide not just electricity, but the development and operation of an economic zone and a 400 KM railway from Phnom Penh to Thailand’s   Aranyaprathet Border. More importantly, PSL America envisions a speedy growth of the province as the location is strategically sound for investments and development. 

The solar mass is a standard unit of mass in astronomy, equal to approximately 2×1030 kg. It is used to indicate the masses of other stars, as well as clusters, nebulae, and galaxies. 

 While solar panel efficiency is generally around 15-20%, solar cell efficiency can reach 42% in some cases. However, unless otherwise stated, the performance of solar cells is measured under laboratory conditions.

私たちのチームは、カンボジアのバンテアイ・ミアンチェイ州の開発に協力し、電力供給だけでなく、経済特区の開発と運営、そしてプノンペンからタイのアランヤプラテート国境までの400キロメートルの鉄道の建設も行います。さらに重要なのは、PSLアメリカは、同州が投資と開発にとって戦略的に優れた立地にあることから、同州の急速な発展を予測していることです。

太陽質量は天文学における質量の標準単位で、約2×10の30乗kgに相当します。これは、他の恒星、星団、星雲、銀河の質量を示すために使用されます。

太陽光パネルの効率は一般的に15～20%程度ですが、太陽電池の効率は場合によっては42%に達することもあります。ただし、特に明記しない限り、太陽電池の性能は実験室環境で測定されています。

Đội ngũ của chúng tôi sẽ hợp tác cùng nhau để phát triển tỉnh Banteay Meanchey của Campuchia, không chỉ nhằm cung cấp điện mà còn nhằm phát triển và vận hành một khu kinh tế và tuyến đường sắt dài 400 km từ Phnom Penh đến biên giới Aranyaprathet của Thái Lan. Quan trọng hơn, PSL America kỳ vọng vào sự phát triển nhanh chóng của tỉnh này vì vị trí chiến lược này rất thuận lợi cho đầu tư và phát triển.

Khối lượng Mặt Trời là một đơn vị khối lượng tiêu chuẩn trong thiên văn học, bằng khoảng 2×1030 kg. Nó được sử dụng để chỉ khối lượng của các ngôi sao khác, cũng như các cụm sao, tinh vân và thiên hà.

Mặc dù hiệu suất của tấm pin mặt trời thường vào khoảng 15-20%, nhưng hiệu suất của pin mặt trời có thể đạt tới 42% trong một số trường hợp. Tuy nhiên, trừ khi có quy định khác, hiệu suất của pin mặt trời được đo trong điều kiện phòng thí nghiệm.

我们的团队将携手合作，共同开发柬埔寨班迭棉吉省，不仅提供电力，还将开发和运营一个经济区，以及一条连接金边和泰国亚兰边境的400公里铁路。更重要的是，PSL America 预计该省将快速发展，因为该地区具有战略优势，适合投资和开发。

太阳质量是天文学中的标准质量单位，约等于2×1030千克。它用于表示其他恒星以及星团、星云和星系的质量。

虽然太阳能电池板的效率通常在15-20%左右，但在某些情况下，太阳能电池的效率可以达到42%。但是，除非另有说明，否则太阳能电池的性能是在实验室条件下测量的。

ทีมงานของเราจะทำงานร่วมกันเพื่อพัฒนาจังหวัดบันเตียเมียนเจยของกัมพูชา ไม่เพียงแต่เพื่อจัดหาไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการพัฒนาและการดำเนินงานของเขตเศรษฐกิจและเส้นทางรถไฟระยะทาง 400 กิโลเมตรจากพนมเปญไปยังชายแดนอรัญประเทศของประเทศไทย ที่สำคัญยิ่งกว่านั้น PSL America มองเห็นการเติบโตอย่างรวดเร็วของจังหวัด เนื่องจากทำเลที่ตั้งอยู่ในทำเลที่เหมาะสมเชิงยุทธศาสตร์สำหรับการลงทุนและการพัฒนา

มวลดวงอาทิตย์เป็นหน่วยมาตรฐานของมวลในทางดาราศาสตร์ มีค่าเท่ากับประมาณ 2×1030 กิโลกรัม ใช้เพื่อระบุมวลของดาวฤกษ์ดวงอื่นๆ รวมถึงกระจุกดาว เนบิวลา และกาแล็กซี

แม้ว่าประสิทธิภาพโดยทั่วไปของแผงโซลาร์เซลล์จะอยู่ที่ประมาณ 15-20% แต่ประสิทธิภาพเซลล์แสงอาทิตย์อาจสูงถึง 42% ในบางกรณี อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของเซลล์แสงอาทิตย์จะถูกวัดภายใต้สภาวะห้องปฏิบัติการ เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น

• The Osman Gazi Bridge(Turkish: Osman Gazi Köprüsü) 

is a suspension bridge, located at the Gulf of İzmit along the eastern end of the Sea of Marmara, in close vicinity of Izmit and approximately 50 km (31 mi) southeast of Istanbul, Turkey. It is the fourth-longest suspension bridge in the world by the length of its central span.

Project

Construction and operation of the bridge was awarded to a joint venture formed by five Turkish companies (Nurol, Özaltın, Makyol, Yüksel and Gocay) and one Italian construction company Astaldi following the international Build–operate–transfer tender that took place in April 2009.

In 2010, a contract was signed for the project that was estimated to cost Turkish lira symbol 8x10px.png11 billion for the entire highway from Gebze to Bursa. After the completion of the bridge, the distance between Istanbul and İzmir will shorten about 140 km (87 mi) bypassing the long-stretched Gulf of İzmit. 

The projected highway of 420 km (260 mi) length with the bridge will reduce the travel time between the two major cities from six-and-half hours to three-and-half hours. The construction is completed in 30 June 2016.

On March 30, 2013, Prime minister Recep Tayyip Erdoğan laid the ground stone for the bridge.

オスマン・ガーズィ橋（トルコ語：Osman Gazi Köprüsü）

オスマン・ガーズィ橋は、トルコのイスタンブールから南東約50km（31マイル）のイズミット湾沿い、マルマラ海東端に位置する吊橋です。中央支間の長さでは世界で4番目に長い吊橋です。

プロジェクト

この橋の建設と運営は、2009年4月に行われた建設・運営・譲渡（BOT）方式による国際入札の結果、トルコ企業5社（Nurol、Özaltın、Makyol、Yüksel、Gocay）とイタリアの建設会社Astaldiによる合弁会社に委託されました。

2010年に契約が締結され、ゲブゼからブルサまでの高速道路全体の総工費は110億トルコリラと見積もられました。橋が完成すると、イスタンブールとイズミル間の距離は約140km（87マイル）短縮され、長く伸びるイズミット湾を迂回することになります。

橋を含む全長420km（260マイル）の高速道路により、両大都市間の移動時間は6時間半から3時間半に短縮されます。工事は2016年6月30日に完了します。

2013年3月30日、レジェップ・タイイップ・エルドアン首相が橋の起工式を行いました。

สะพานออสมัน กาซี (ตุรกี: Osman Gazi Köprüsü)

เป็นสะพานแขวนที่ตั้งอยู่ริมอ่าวอิซมิต ริมฝั่งตะวันออกของทะเลมาร์มารา ใกล้กับเมืองอิซมิต และห่างจากอิสตันบูล ประเทศตุรกีไปทางตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 50 กิโลเมตร (31 ไมล์) ถือเป็นสะพานแขวนที่ยาวเป็นอันดับสี่ของโลกเมื่อวัดจากความยาวช่วงกลางสะพาน

โครงการ

การก่อสร้างและดำเนินงานสะพานนี้ได้รับมอบหมายจากบริษัทร่วมทุน 5 แห่งของตุรกี (Nurol, Özaltın, Makyol, Yüksel และ Gocay) และบริษัทก่อสร้าง Astaldi ของอิตาลี 1 แห่ง หลังจากการประมูลแบบสร้าง-ดำเนินการ-โอนกรรมสิทธิ์ระหว่างประเทศ ซึ่งเกิดขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552

ในปี พ.ศ. 2553 ได้มีการลงนามสัญญาสำหรับโครงการนี้ ซึ่งประเมินว่าจะใช้งบประมาณ 11 พันล้านดอลลาร์ตุรกี สำหรับทางหลวงทั้งหมดจากเมืองเกบเซไปยังเมืองบูร์ซา หลังจากสะพานสร้างเสร็จ ระยะทางระหว่างอิสตันบูลและอิซมีร์จะสั้นลงประมาณ 140 กิโลเมตร (87 ไมล์) โดยเลี่ยงอ่าวอิซมิตที่ทอดยาว

ทางหลวงที่คาดว่าจะมีความยาว 420 กิโลเมตร (260 ไมล์) พร้อมสะพานจะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างสองเมืองใหญ่จากหกชั่วโมงครึ่งเหลือเพียงสามชั่วโมงครึ่ง การก่อสร้างจะแล้วเสร็จในวันที่ 30 มิถุนายน 2559

เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2556 นายกรัฐมนตรีเรเจป ไตยิป แอร์โดอัน ได้วางศิลาฤกษ์สำหรับสะพาน

奥斯曼加齐大桥（土耳其语：Osman Gazi Köprüsü）

是一座悬索桥，位于马尔马拉海东端的伊兹密特湾，紧邻伊兹密特，距土耳其伊斯坦布尔东南约50公里（31英里）。它是世界上第四长的悬索桥（以中心跨度计算）。

项目

2009年4月，在国际“建设-运营-移交”招标中，由五家土耳其公司（Nurol、Özaltın、Makyol、Yüksel和Gocay）和一家意大利建筑公司Astaldi组成的合资企业获得了大桥的建设和运营权。

2010年，该项目签订了合同，预计耗资110亿土耳其里拉（符号 8x10px.png），涵盖从盖布泽到布尔萨的全程公路。大桥建成后，伊斯坦布尔和伊兹密尔之间的距离将缩短约140公里（87英里），绕过绵延的伊兹密特湾。

预计建成的420公里（260英里）高速公路将使两座主要城市之间的通行时间从六个半小时缩短至三个半小时。大桥将于2016年6月30日竣工。

2013年3月30日，土耳其总理雷杰普·塔伊普·埃尔多安为大桥奠基。

Cầu Osman Gazi (tiếng Thổ Nhĩ Kỳ: Osman Gazi Köprüsü)

là một cây cầu treo, nằm tại vịnh İzmit, dọc theo đầu phía đông của biển Marmara, gần Izmit và cách Istanbul, Thổ Nhĩ Kỳ khoảng 50 km (31 dặm) về phía đông nam. Đây là cây cầu treo dài thứ tư thế giới tính theo chiều dài nhịp cầu trung tâm.

Dự án

Việc xây dựng và vận hành cây cầu được giao cho một liên doanh gồm năm công ty Thổ Nhĩ Kỳ (Nurol, Özaltın, Makyol, Yüksel và Gocay) và một công ty xây dựng Ý là Astaldi, sau cuộc đấu thầu quốc tế Xây dựng–Vận hành–Chuyển giao diễn ra vào tháng 4 năm 2009.

Năm 2010, một hợp đồng đã được ký kết cho dự án với tổng chi phí ước tính 11 tỷ lira Thổ Nhĩ Kỳ cho toàn bộ tuyến đường cao tốc từ Gebze đến Bursa. Sau khi hoàn thành cây cầu, khoảng cách giữa Istanbul và İzmir sẽ được rút ngắn khoảng 140 km (87 dặm) nhờ tránh được vịnh İzmit trải dài.

Tuyến đường cao tốc dự kiến ​​dài 420 km (260 dặm) đi kèm cây cầu sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa hai thành phố lớn từ sáu tiếng rưỡi xuống còn ba tiếng rưỡi. Việc xây dựng hoàn thành vào ngày 30 tháng 6 năm 2016.

Vào ngày 30 tháng 3 năm 2013, Thủ tướng Recep Tayyip Erdoğan đã đặt viên đá khởi công xây dựng cây cầu.

•  The Pattullo Bridge Replacement Project  

 Project to replace the aging Pattullo Bridge.

Construction of the new Pattullo Bridge is underway to replace the existing aging Pattullo bridge which opened in 1937.  

The new bridge is scheduled to open in 2024. The existing bridge will remain in use until the new bridge is open to traffic. Once the new bridge is open, the existing bridge will be removed.

Replacing the existing bridge is essential for maintaining a critical river crossing for both people and goods between the cities of New Westminster and Surrey. The new bridge project will be delivered, funded and owned by the Province of BC.

About the new bridge

The new four-lane bridge will provide improvements for everyone using the bridge, including people who are driving, cycling or walking, as well as communities on either side of the bridge:

1. · A safer crossing for all bridge users with modern, wider lanes, separated by a centre median barrier
2. · Dedicated walking and cycling lanes, separated from traffic by a median on both sides of the bridge
3. · The new bridge will be built to allow for potential expansion to 6 lanes in the future

In Surrey, the new bridge will continue to connect directly to King George Boulevard, and a new off ramp will connect the bridge to westbound Highway 17.

โครงการเปลี่ยนสะพาน Pattullo เพื่อแทนที่สะพาน Pattullo ที่เก่าแก่

การก่อสร้างสะพาน Pattullo แห่งใหม่กําลังดําเนินการเพื่อแทนที่สะพาน Pattullo ที่เก่าแก่ซึ่งเปิดในปี 1937  

สะพานใหม่มีกําหนดเปิดในปี 2024 สะพานที่มีอยู่จะยังคงใช้งานอยู่จนกว่าสะพานใหม่จะเปิดให้จราจรได้ เมื่อสะพานใหม่เปิดขึ้นสะพานที่มีอยู่จะถูกลบออก

การเปลี่ยนสะพานที่มีอยู่เป็นสิ่งสําคัญสําหรับการรักษาการข้ามแม่น้ําที่สําคัญสําหรับทั้งผู้คนและสินค้าระหว่างเมืองนิวเวสต์มินสเตอร์และเซอร์รีย์ โครงการสะพานใหม่จะได้รับการส่งมอบ ให้ทุนสนับสนุน และเป็นเจ้าของโดยจังหวัด BC

เกี่ยวกับสะพานใหม่

สะพานสี่เลนใหม่จะให้การปรับปรุงสําหรับทุกคนที่ใช้สะพาน รวมถึงผู้ที่ขับรถ ปั่นจักรยาน หรือเดิน ตลอดจนชุมชนทั้งสองฝั่งของสะพาน:

1. การข้ามที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นสําหรับผู้ใช้สะพานทุกคนด้วยเลนที่ทันสมัยและกว้างกว่า คั่นด้วยสิ่งกีดขวางตรงกลาง

2. เลนเดินและปั่นจักรยานโดยเฉพาะ แยกจากการจราจรด้วยค่ามัธยฐานทั้งสองข้างของสะพาน

3. สะพานใหม่จะถูกสร้างขึ้นเพื่อให้สามารถขยายเป็น 6 เลนในอนาคตได้

ในเซอร์รีย์ สะพานใหม่จะยังคงเชื่อมต่อโดยตรงกับ King George Boulevard และทางลาดใหม่จะเชื่อมต่อสะพานกับทางหลวงหมายเลข 17 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก

パトゥロ橋架け替えプロジェクト

老朽化したパトゥロ橋の架け替えプロジェクトです。

1937年に開通した既存のパトゥロ橋に代わる新しいパトゥロ橋の建設が進行中です。

新しい橋は2024年に開通予定です。新しい橋が開通するまでは、既存の橋が引き続き使用されます。新しい橋が開通したら、既存の橋は撤去されます。

ニューウェストミンスター市とサリー市を結ぶ、人と物資の重要な河川横断路を維持するためには、既存の橋の架け替えが不可欠です。新しい橋のプロジェクトは、ブリティッシュコロンビア州が実施、資金提供、所有を行います。

新しい橋について

新しい4車線橋は、車、自転車、歩行者を含むすべての利用者、そして橋の両側のコミュニティにとって、以下の利便性向上をもたらします。

・中央分離帯で区切られた近代的で幅広の車線により、すべての橋利用者にとってより安全な横断が可能

・橋の両側に中央分離帯を設け、交通から分離された歩行者・自転車専用レーン

・新しい橋は、将来的に6車線への拡張も考慮して建設されます。

サリーでは、新しい橋は引き続きキング・ジョージ・ブールバードに直接接続され、新しい出口ランプが西行きの国道17号線に接続されます。

Dự án Thay thế Cầu Pattullo

Dự án thay thế Cầu Pattullo đã cũ kỹ.

Việc xây dựng Cầu Pattullo mới đang được tiến hành để thay thế cầu Pattullo cũ kỹ hiện có, được khánh thành vào năm 1937.

Cầu mới dự kiến ​​khánh thành vào năm 2024. Cầu hiện tại sẽ tiếp tục được sử dụng cho đến khi cầu mới được thông xe. Sau khi cầu mới được khánh thành, cầu hiện tại sẽ được dỡ bỏ.

Việc thay thế cầu hiện tại là rất cần thiết để duy trì tuyến đường giao thông quan trọng giữa hai thành phố New Westminster và Surrey. Dự án cầu mới sẽ do Tỉnh British Columbia thực hiện, tài trợ và sở hữu.

Về cây cầu mới

Cây cầu bốn làn xe mới sẽ mang lại những cải tiến cho tất cả mọi người sử dụng cầu, bao gồm cả người lái xe, đi xe đạp hoặc đi bộ, cũng như cộng đồng ở hai bên cầu:

· Một lối đi an toàn hơn cho tất cả người sử dụng cầu với làn đường hiện đại, rộng hơn, được phân cách bằng dải phân cách ở giữa

· Làn đường dành riêng cho người đi bộ và xe đạp, được phân cách với giao thông bằng dải phân cách ở cả hai bên cầu

· Cây cầu mới sẽ được xây dựng để có thể mở rộng lên 6 làn xe trong tương lai

Tại Surrey, cây cầu mới sẽ tiếp tục kết nối trực tiếp với Đại lộ King George, và một đường dốc mới sẽ kết nối cây cầu với Đường cao tốc 17 hướng Tây.

帕图洛大桥更换项目

该项目旨在更换老化的帕图洛大桥。

新帕图洛大桥正在建设中，以取代1937年通车的现有老旧帕图洛大桥。

新桥计划于2024年通车。在新桥通车之前，现有桥梁将继续使用。新桥通车后，现有桥梁将被拆除。

更换现有桥梁对于维护新威斯敏斯特市和素里市之间重要的人流和货物运输通道至关重要。新桥项目将由不列颠哥伦比亚省负责建设、资助和所有。

关于新桥

这座新建的四车道大桥将为所有过桥者带来诸多便利，包括驾车、骑行或步行的行人，以及桥两侧的社区居民：

· 现代化的宽阔车道将为所有过桥者提供更安全的通行体验，车道之间设有中央隔离带。

· 专用步行道和自行车道，桥梁两侧均设有隔离带与交通车道隔开。

· 新桥的建造将考虑未来扩建至六车道的可能性。

在素里，新桥将继续直接连接国王乔治大道 (King George Boulevard)，并有一条新的出口匝道将大桥与西行方向的17号公路连接起来。

•  Hydroelectricity, or hydroelectric power 

Hydroelectricity, or hydroelectric power, is electricity generated from hydropower (water power). Hydropower supplies one sixth of the world's electricity, almost 4,500 TWh in 2020, which is more than all other renewable sources combined and also more than nuclear power.

Hydropower can provide large amounts of low-carbon electricity on demand, making it a key element for creating secure and clean electricity supply systems. A hydroelectric power station that has a dam and reservoir is a flexible source, since the amount of electricity produced can be increased or decreased in seconds or minutes in response to varying electricity demand. Once a hydroelectric complex is constructed, it produces no direct waste, and almost always emits considerably less greenhouse gas than fossil fuel-powered energy plants. 

However, when constructed in lowland rainforest areas, where part of the forest is inundated, substantial amounts of greenhouse gases may be emitted. Construction of a hydroelectric complex can have significant environmental impact, principally in loss of arable land and population displacement. They also disrupt the natural ecology of the river involved, affecting habitats and ecosystems, and siltation and erosion patterns. While dams can ameliorate the risks of flooding, dam failure can be catastrophic. In 2021, global installed hydropower electrical capacity reached almost 1,400 GW, the highest among all renewable energy technologies. Hydroelectricity plays a leading role in countries like Brazil, Norway and China. but there are geographical limits and environmental issues. Tidal power can be used in coastal regions.

ไฟฟ้าพลังน้ําหรือไฟฟ้าพลังน้ําคือไฟฟ้าที่ผลิตจากไฟฟ้าพลังน้ํา (พลังงานน้ํา) ไฟฟ้าพลังน้ําจ่ายไฟฟ้าหนึ่งในหกของโลกเกือบ 4,500 TWh ในปี 2020 ซึ่งมากกว่าแหล่งพลังงานหมุนเวียนอื่น ๆ ทั้งหมดรวมกันและมากกว่าพลังงานนิวเคลียร์

ไฟฟ้าพลังน้ําสามารถจัดหาไฟฟ้าคาร์บอนต่ําจํานวนมากตามความต้องการ ทําให้เป็นองค์ประกอบสําคัญในการสร้างระบบจ่ายไฟฟ้าที่ปลอดภัยและสะอาด โรงไฟฟ้าพลังน้ําที่มีเขื่อนและอ่างเก็บน้ําเป็นแหล่งที่ยืดหยุ่น เนื่องจากปริมาณไฟฟ้าที่ผลิตได้สามารถเพิ่มหรือลดลงได้ภายในไม่กี่วินาทีหรือไม่กี่นาทีเพื่อตอบสนองต่อความต้องการไฟฟ้าที่แตกต่างกัน เมื่อสร้างคอมเพล็กซ์ไฟฟ้าพลังน้ําแล้วจะไม่ก่อให้เกิดของเสียโดยตรงและมักจะปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยกว่าโรงไฟฟ้าพลังงานที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล 

อย่างไรก็ตาม เมื่อสร้างขึ้นในพื้นที่ป่าฝนที่ราบลุ่ม ซึ่งป่าบางส่วนถูกน้ําท่วม อาจปล่อยก๊าซเรือนกระจกจํานวนมากออกมา การก่อสร้างไฟฟ้าพลังน้ําอาจส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมอย่างมีนัยสําคัญ โดยหลักแล้วในการสูญเสียพื้นที่เพาะปลูกและการพลัดถิ่นของประชากร พวกเขายังขัดขวางระบบนิเวศทางธรรมชาติของแม่น้ําที่เกี่ยวข้อง ซึ่งส่งผลกระทบต่อที่อยู่อาศัยและระบบนิเวศ ตลอดจนรูปแบบการตกตะกอนและการกัดเซาะ แม้ว่าเขื่อนจะสามารถลดความเสี่ยงจากน้ําท่วมได้ แต่ความล้มเหลวของเขื่อนอาจเป็นหายนะได้ ในปี 2021 กําลังการผลิตไฟฟ้าพลังน้ําที่ติดตั้งทั่วโลกสูงถึงเกือบ 1,400 GW ซึ่งสูงที่สุดในบรรดาเทคโนโลยีพลังงานหมุนเวียนทั้งหมด ไฟฟ้าพลังน้ํามีบทบาทนําในประเทศต่างๆ เช่น บราซิล นอร์เวย์ และจีน แต่มีข้อจํากัดทางภูมิศาสตร์และปัญหาสิ่งแวดล้อม พลังงานน้ําขึ้นน้ําลงสามารถใช้ในพื้นที่ชายฝั่งทะเล

水力発電は、水力（水力）によって発電される電力です。水力発電は世界の電力の6分の1を供給しており、2020年には約4,500 TWhに達しました。これは、他のすべての再生可能エネルギー源の合計を上回り、原子力発電も上回ります。

水力発電は、需要に応じて大量の低炭素電力を供給できるため、安全でクリーンな電力供給システムを構築するための重要な要素となります。ダムと貯水池を備えた水力発電所は、変動する電力需要に応じて発電量を数秒または数分で増減できるため、柔軟な電源です。水力発電所が建設されると、直接的な廃棄物は発生せず、化石燃料を動力源とする発電所よりも温室効果ガスの排出量が大幅に少なくなります。

しかし、森林の一部が水没している低地熱帯雨林地域に建設される場合、相当量の温室効果ガスが排出される可能性があります。水力発電所の建設は、主に耕作地の喪失と人口移動という形で、環境に大きな影響を与える可能性があります。また、ダムは関連する河川の自然生態系を破壊し、生息地や生態系、堆積物や浸食のパターンに影響を与えます。ダムは洪水のリスクを軽減できますが、ダムの決壊は壊滅的な被害をもたらす可能性があります。2021年、世界の水力発電の設置容量は約1,400GWに達し、再生可能エネルギー技術の中で最も高い水準となりました。水力発電はブラジル、ノルウェー、中国などの国で主導的な役割を果たしていますが、地理的な限界や環境問題があります。潮力発電は沿岸地域で利用できます。

Thủy điện, hay thủy điện, là điện được tạo ra từ thủy điện (điện nước). Thủy điện cung cấp một phần sáu lượng điện của thế giới, gần 4.500 TWh vào năm 2020, nhiều hơn tất cả các nguồn năng lượng tái tạo khác cộng lại và cũng nhiều hơn năng lượng hạt nhân.

Thủy điện có thể cung cấp một lượng lớn điện ít carbon theo nhu cầu, khiến nó trở thành một yếu tố quan trọng để tạo ra các hệ thống cung cấp điện an toàn và sạch. Một nhà máy thủy điện có đập và hồ chứa là một nguồn linh hoạt, vì lượng điện sản xuất có thể tăng hoặc giảm trong vài giây hoặc vài phút để đáp ứng nhu cầu điện thay đổi. Một khi một tổ hợp thủy điện được xây dựng, nó không tạo ra chất thải trực tiếp và hầu như luôn thải ra ít khí nhà kính hơn đáng kể so với các nhà máy điện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch.

Tuy nhiên, khi được xây dựng ở các khu vực rừng mưa nhiệt đới đất thấp, nơi một phần rừng bị ngập, một lượng lớn khí nhà kính có thể được thải ra. Việc xây dựng một tổ hợp thủy điện có thể gây ra tác động đáng kể đến môi trường, chủ yếu là mất đất canh tác và di dời dân cư. Chúng cũng phá vỡ hệ sinh thái tự nhiên của dòng sông liên quan, ảnh hưởng đến môi trường sống và hệ sinh thái, cũng như các kiểu bồi lắng và xói mòn. Mặc dù đập có thể giảm thiểu rủi ro lũ lụt, nhưng sự cố vỡ đập có thể gây ra thảm họa. Năm 2021, công suất điện thủy điện lắp đặt trên toàn cầu đạt gần 1.400 GW, cao nhất trong số tất cả các công nghệ năng lượng tái tạo. Thủy điện đóng vai trò chủ đạo ở các quốc gia như Brazil, Na Uy và Trung Quốc. Tuy nhiên, vẫn còn những hạn chế về địa lý và các vấn đề môi trường. Năng lượng thủy triều có thể được sử dụng ở các vùng ven biển.

水力发电，或称水力发电，是指利用水力发电（水力动力）产生的电力。水力发电占全球发电量的六分之一，2020 年约为 4500 太瓦时，超过所有其他可再生能源的总和，也超过核能。

水力发电可以按需提供大量低碳电力，是构建安全清洁电力供应系统的关键要素。拥有水坝和水库的水电站是一种灵活的能源，因为可以根据不断变化的电力需求，在几秒钟或几分钟内增加或减少发电量。水电站建成后不会产生直接废物，而且温室气体排放几乎总是比化石燃料发电厂少得多。

然而，如果水电站建在低地雨林地区，部分森林会被淹没，则可能会排放大量温室气体。水电站的建设会对环境造成重大影响，主要表现为耕地流失和人口迁移。它们还会破坏相关河流的自然生态，影响栖息地和生态系统，以及淤积和侵蚀模式。虽​​然水坝可以降低洪水风险，但一旦溃坝，后果可能不堪设想。2021年，全球水电装机容量接近1400吉瓦，位居所有可再生能源技术之首。水力发电在巴西、挪威和中国等国家发挥着主导作用，但存在地理限制和环境问题。潮汐能可在沿海地区利用。

• Bridge Project

 Te Ara Pekapeka Bridge (Māori for pathway of the bat) is a girder bridge over the Waikato River in Hamilton, New Zealand, opened to pedestrians and cyclists on Friday 30 August 2024 and known as Peacocke Bridge during construction. The bridge on Wairere Drive is part of the Southern Links, a ring road around Hamilton. It links Hamilton East with a new suburb of Peacocke. Construction started in 2020, though the plan originated in 1962. 

The bridge is formed with 2,650 tonnes of steel, was expected to be completed by mid 2024, at a cost of $160.2M, though budgeted at $135M in 2020, estimated at no more than $60M in 2017 and formerly at $40M. The bridge was delayed by COVID-19 and Cyclone Gabrielle and other storms. The 4-lane bridge was designed by Bloxam Burnett & Olliver, and built by HEB Construction. It includes bus lanes and cycle paths,[4] and carriesthe Peacocke to Pukete sewer line. The river was closed to boats during construction. 

สะพาน Te Ara Pekapeka (เมารีแปลว่าทางเดินของค้างคาว) เป็นสะพานคานข้ามแม่น้ํา Waikatoในเมืองแฮมิลตัน ประเทศนิวซีแลนด์ เปิดให้คนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานในวันศุกร์ที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2024 และรู้จักกันในชื่อสะพานนกยูงระหว่างการก่อสร้าง สะพานบน Wairere Drive เป็นส่วนหนึ่งของ Southern Links ซึ่งเป็นถนนวงแหวนรอบแฮมิลตัน เชื่อมโยงแฮมิลตันตะวันออกกับชานเมืองใหม่ของ Peacockeการก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2020 แม้ว่าแผนจะเริ่มต้นในปี 1962 

สะพานนี้สร้างขึ้นด้วยเหล็ก 2,650 ตัน คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในกลางปี 2024 ด้วยราคา 160.2 ล้านดอลลาร์ แม้ว่าจะมีงบประมาณ 135 ล้านดอลลาร์ในปี 2020 โดยประมาณไม่เกิน 60 ล้านดอลลาร์ในปี 2017 และเดิมอยู่ที่ 40 ล้านดอลลาร์ สะพานล่าช้าเนื่องจาก COVID-19และพายุไซโคลนกาเบรียลและพายุอื่นๆ สะพาน 4 เลนได้รับการออกแบบโดย Bloxam Burnett & Olliver และสร้างโดย HEB Construction ประกอบด้วยเลนรถประจําทางและเส้นทางจักรยาน[4]และบรรทุกท่อระบายน้ํา Peacocke ไปยัง Pukete แม่น้ําถูกปิดไม่ให้เรือเข้าระหว่างการก่อสร้าง 

テ・アラ・ペカペカ橋(マオリ語でコウモリの歩道)は、ニュージーランドのハミルトンにあるワイカト川 に架かる橋です。2024 年 8 月 30 日 (金) に歩行者と自転車に開放され、建設中はピーコック橋 (Peacock Bridge) として知られるようになります。ワイレレ ドライブの橋は、ハミルトン周辺の環状道路であるサザン リンクスの一部です。 イーストハミルトンとピーコックの新しい郊外を結ぶ建設は、  1962年に計画が開始されましたが、2020年に始まりました。

2,650トンの鋼材で建設された橋は、2024年半ばまでに1億6,020万ドルの費用で完成する予定です。2020年の予算は1億3,500万ドルでしたが、2017年には6,000万ドル以下と見積もられ、当初は4,000万ドルでした。  4車線の橋はブロクサム・バーネット・アンド・オリバー (Bloxam Burnett & Olliver) により設計され、H・E・B・コンストラクション (H.E.B. Construction) により建設され、 バスレーンと自転車道からなり[4]、 ピーコック下水道をプケテまで運んだ。

Cầu Te Ara Pekapeka (tiếng Māori có nghĩa là đường đi của dơi) là một cây cầu dầm bắc qua sông Waikato ở Hamilton, New Zealand, được khánh thành cho người đi bộ và người đi xe đạp vào thứ Sáu, ngày 30 tháng 8 năm 2024 và được gọi là Cầu Peacocke trong quá trình thi công. Cây cầu trên đường Wairere Drive là một phần của Southern Links, một đường vành đai quanh Hamilton. Nó nối liền khu vực Hamilton East với vùng ngoại ô mới Peacocke. Việc xây dựng bắt đầu vào năm 2020, mặc dù kế hoạch đã có từ năm 1962.

Cây cầu được xây dựng bằng 2.650 tấn thép, dự kiến ​​hoàn thành vào giữa năm 2024, với chi phí 160,2 triệu đô la, mặc dù ngân sách đã được dự kiến ​​là 135 triệu đô la vào năm 2020, ước tính không quá 60 triệu đô la vào năm 2017 và trước đó là 40 triệu đô la. Việc xây dựng cây cầu đã bị trì hoãn do COVID-19, Bão Gabrielle và các cơn bão khác. Cây cầu 4 làn xe được thiết kế bởi Bloxam Burnett & Olliver và xây dựng bởi HEB Construction. Cầu bao gồm các làn xe buýt và đường dành cho xe đạp,[4] và mang theo đường ống thoát nước từ Peacocke đến Pukete. Sông đã bị đóng cửa đối với tàu thuyền trong quá trình xây dựng.

Te Ara Pekapeka 桥（毛利语意为蝙蝠之路）是一座横跨新西兰汉密尔顿怀卡托河的梁桥，于 2024 年 8 月 30 日星期五向行人和自行车通行，在建期间被称为孔雀桥。这座位于怀雷尔大道的桥是汉密尔顿环城公路南部连接线的一部分。

它将汉密尔顿东部与孔雀新郊区连接起来。该桥于 2020 年开始建设，但该计划始于 1962 年。这座桥由 2,650 吨钢材构成，预计于 2024 年中期完工，耗资 1.602 亿美元，但 2020 年的预算为 1.35 亿美元，2017 年估计不超过 6000 万美元，之前为 4000 万美元。

由于 COVID-19、气旋加布里埃尔和其他风暴，大桥的建设被推迟。这座四车道大桥由Bloxam Burnett & Olliver设计，HEB Construction建造。桥上设有公交车道和自行车道[4]，并承载着Peacocke至Pukete的污水管道。施工期间，河道禁止船只通行。

Bahasa Indonesia: Jembatan Te Ara Pekapeka (bahasa Māori untuk jalur kelelawar) adalah jembatan gelagar di atas Sungai Waikato di Hamilton, Selandia Baru, dibuka untuk pejalan kaki dan pesepeda pada hari Jumat, 30 Agustus 2024 dan dikenal sebagai Jembatan Peacocke selama konstruksi. Jembatan di Wairere Drive ini merupakan bagian dari Southern Links, jalan lingkar di sekitar Hamilton. Jembatan ini menghubungkan Hamilton East dengan pinggiran kota baru Peacocke. Konstruksi dimulai pada tahun 2020, meskipun rencananya berasal dari tahun 1962.

Jembatan ini dibentuk dengan 2.650 ton baja, diharapkan akan selesai pada pertengahan 2024, dengan biaya $160,2 juta, meskipun dianggarkan sebesar $135 juta pada tahun 2020, diperkirakan tidak lebih dari $60 juta pada tahun 2017 dan sebelumnya sebesar $40 juta. Jembatan ini tertunda oleh COVID-19 dan Siklon Gabrielle dan badai lainnya. Jembatan 4 jalur ini dirancang oleh Bloxam Burnett & Olliver dan dibangun oleh HEB Construction. Jembatan ini mencakup jalur bus dan jalur sepeda,[4] dan menghubungkan saluran pembuangan Peacocke ke Pukete. Sungai tersebut ditutup untuk perahu selama pembangunan.

• River Arch Bridge Project

 Olifants River bridge, SANRAL identified the need for the capacity upgrading and road user safety of this portion of National Road 7 Section 4 at the Olifants River crossing. This section of the road was part of the overall N7 upgrading and it was decided to construct a new bridge over the Olifants River in lieu of widening of the existing bridge due to structural capacity considerations. The Olifants River bridge is located within the boundaries of the West Coast District Municipality in the Western Cape Province of South Africa.

SANRALのオリファンツ川橋は、オリファンツ川の交差点にある国道7号線セクション4のこの部分の容量向上と道路利用者の安全性の必要性を特定しました。道路のこの区間は N7 全体のアップグレードの一部であり、構造容量の考慮により既存の橋の拡幅の代わりにオリファンツ川に新しい橋を建設することが決定されました。オリファンツ川橋は、南アフリカの西ケープ州にある西海岸地区自治体の境界内にあります。

สะพานแม่น้ํา Olifants ของ SANRAL ระบุถึงความจําเป็นในการเพิ่มขีดความสามารถและความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนสําหรับส่วนนี้ของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 7 ส่วนที่ 4 ที่สี่แยกของแม่น้ําโอลิฟานต์ ถนนส่วนนี้เป็นส่วนหนึ่งของการอัปเกรด N7 ทั้งหมด และมีการตัดสินใจที่จะสร้างสะพานใหม่ข้ามแม่น้ํา Olifants แทนการขยายสะพานที่มีอยู่เนื่องจากการพิจารณาความจุของโครงสร้าง สะพานแม่น้ํา Oliphanz ตั้งอยู่ภายในขอบเขตของเทศบาลเขตชายฝั่งตะวันตกในจังหวัดเวสเทิร์นเคปของแอฟริกาใต้ 

奥利凡茨河大桥。南非国家公路局 (SANRAL) 确认，7号国道第四段奥利凡茨河交叉口的这一段需要提升通行能力，并提升道路使用者的安全。该路段是N7公路整体升级改造的一部分，出于结构承载力方面的考虑，决定在奥利凡茨河上建造一座新桥，而不是拓宽现有桥梁。奥利凡茨河大桥位于南非西开普省西海岸区境内。

Cầu sông Olifants, SANRAL đã xác định nhu cầu nâng cấp năng lực và đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông tại đoạn đường này thuộc Quốc lộ 7, Đoạn 4, tại điểm giao cắt sông Olifants. Đoạn đường này là một phần của dự án nâng cấp N7 tổng thể và đã được quyết định xây dựng một cây cầu mới bắc qua sông Olifants thay vì mở rộng cầu hiện có do cân nhắc về năng lực kết cấu. Cầu sông Olifants nằm trong ranh giới của Khu tự quản Bờ Tây thuộc Tỉnh Western Cape, Nam Phi.

Jembatan Sungai Olifants, SANRAL, mengidentifikasi perlunya peningkatan kapasitas dan keselamatan pengguna jalan di ruas Jalan Nasional 7 Seksi 4 ini di persimpangan Sungai Olifants. Ruas jalan ini merupakan bagian dari peningkatan keseluruhan N7 dan diputuskan untuk membangun jembatan baru di atas Sungai Olifants sebagai pengganti pelebaran jembatan yang ada karena pertimbangan kapasitas struktural. Jembatan Sungai Olifants terletak di dalam batas wilayah Kotamadya Distrik Pantai Barat di Provinsi Western Cape, Afrika Selatan.

• Solar Power Energy

Solar thermal-electric power systems collect and concentrate sunlight to produce the high temperatures needed to generate electricity. All solar thermal power systems have solar energy collectors with two main components: reflectors (mirrors) that capture and focus sunlight onto a receiver. In most types of systems, a heat-transfer fluid is heated and circulated in the receiver and used to produce steam. The steam is converted into mechanical energy in a turbine, which powers a generator to produce electricity. Solar thermal power systems have tracking systems that keep sunlight focused onto the receiver throughout the day as the sun changes position in the sky. Solar thermal power plants usually have a large field, or array, of collectors that supply heat to a turbine and generator. Several solar thermal power facilities in the United States have two or more solar power plants with separate arrays and generators.

Solar thermal power systems may also have a thermal energy storage system that collects heat in an energy storage system during the day, and the heat from the storage system is used to produce electricity in the evening or during cloudy weather. Solar thermal power plants may also be hybrid systems that use other fuels (usually natural gas) to supplement energy from the sun during periods of low solar radiation.

太陽熱発電システムは、太陽光を集めて集中させ、発電に必要な高温を生成します。すべての太陽熱発電システムには、  太陽光を捕らえて受信機に集束するリフレクター(ミラー)の2つの主要コンポーネントを備えた太陽エネルギーコレクターがあります。ほとんどのタイプのシステムでは、伝熱流体が加熱されてレシーバー内を循環し、蒸気を生成するために使用されます。蒸気はタービンで機械エネルギーに変換され、タービンが発電機に電力を供給して電気を生成します。太陽熱発電システムには、太陽が空の位置を変えるため、一日中太陽光をレシーバーに集中させる追跡システムがあります。太陽熱発電所には通常、タービンと発電機に熱を供給するコレクターの大きなフィールドまたはアレイがあります。米国内のいくつかの太陽熱発電施設には、別々のアレイと発電機を備えた2つ以上の太陽光発電所があります。

太陽熱発電システムには、日中にエネルギー貯蔵システムに熱を集める熱エネルギー貯蔵システムも備えており、貯蔵システムからの熱は夕方や曇りの日に発電するために使用されます。太陽熱発電所は、日射量が少ない時期に太陽からのエネルギーを補うために他の燃料(通常は天然ガス)を使用するハイブリッドシステムである場合もあります。

ระบบพลังงานความร้อนจากแสงอาทิตย์จะรวบรวมและรวมแสงอาทิตย์เพื่อผลิตอุณหภูมิสูงที่จำเป็นต่อการผลิตกระแสไฟฟ้า ระบบพลังงานความร้อนจากแสงอาทิตย์ทุกระบบมีตัวรับพลังงานแสงอาทิตย์ที่มีส่วนประกอบหลักสองส่วน ได้แก่ ตัวสะท้อนแสงอาทิตย์ (กระจก) ซึ่งจับและรวมแสงอาทิตย์ไปยังตัวรับ ในระบบส่วนใหญ่ ของเหลวถ่ายเทความร้อนจะถูกให้ความร้อนและหมุนเวียนในตัวรับ และนำไปใช้ผลิตไอน้ำ ไอน้ำจะถูกแปลงเป็นพลังงานกลในกังหัน ซึ่งใช้ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้า ระบบพลังงานความร้อนจากแสงอาทิตย์มีระบบติดตามที่รักษาให้แสงอาทิตย์รวมศูนย์ไปยังตัวรับตลอดทั้งวันเมื่อดวงอาทิตย์เปลี่ยนตำแหน่งบนท้องฟ้า โรงไฟฟ้าพลังงานความร้อนจากแสงอาทิตย์มักจะมีตัวรับพลังงานแสงอาทิตย์ขนาดใหญ่ หรือชุดตัวรับพลังงานแสงอาทิตย์ที่จ่ายความร้อนให้กับกังหันและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โรงไฟฟ้าพลังงานความร้อนจากแสงอาทิตย์หลายแห่งในสหรัฐอเมริกามีโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์สองแห่งหรือมากกว่าที่มีชุดตัวรับและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแยกจากกัน

ระบบพลังงานความร้อนจากแสงอาทิตย์อาจมีระบบกักเก็บพลังงานความร้อนที่กักเก็บความร้อนในระบบกักเก็บพลังงานในระหว่างวัน และความร้อนจากระบบกักเก็บจะถูกนำมาใช้เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าในตอนเย็นหรือในช่วงที่มีเมฆมาก โรงไฟฟ้าพลังงานความร้อนจากแสงอาทิตย์อาจเป็นระบบไฮบริดที่ใช้เชื้อเพลิงชนิดอื่น (โดยปกติคือก๊าซธรรมชาติ) เพื่อเสริมพลังงานจากดวงอาทิตย์ในช่วงที่มีรังสีดวงอาทิตย์ต่ำ

• ADB agrees US$38M finance package to solar power project in Vietnam
• ADBは、ベトナムの太陽光発電プロジェクトに3,800万米ドルの融資パッケージに合意しました 
• ADB ตกลงใช้เงินมูลค่า 38 ล้านเหรียญสหรัฐในโครงการพลังงานแสงอาทิตย์ในเวียดนาม 

The project will serve the energy demand of residents and businesses of Ho Chi Minh City and its surrounding areas.   The Asian Development Bank (ADB) on January 22 agreed to provide a US$37.8-million loan to Thailand’s power producer Gulf Energy Development Public Company (GED) for a 50-megawatt photovoltaic solar power project in southern Vietnam.

The financing package includes an US$11.3 million A loan and up to US$18.9 million B loan which will be funded by Bangkok Bank PCL, Siam Commercial Bank PCL, and Standard Chartered Bank (Thai) PCL.  

The loan was signed with Vietnamese Thanh Thanh Cong Group’s TTC Energy Development Investment JSC, which is 90%-owned by GED.  The funding will be utilized for the development of Gulf Solar Power project in the southern province of Tay Ninh, which is about 50km northwest of Ho Chi Minh City.  

Additionally, the funding also includes a US$7.6 million loan provided by Leading Asia’s Private Infrastructure Fund, which is supported by the Japan International Cooperation Agency (JICA).  It will help catalyze commercial financing for one of the first large-scale solar power project finance transactions in Vietnam, according to ADB.

โครงการนี้จะรองรับความต้องการพลังงานของผู้อยู่อาศัยและธุรกิจในนครโฮจิมินห์และพื้นที่โดยรอบ เมื่อวันที่ 22 มกราคม ธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) ได้ตกลงให้เงินกู้มูลค่า 37.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐแก่บริษัท กัลฟ์ เอ็นเนอร์จี ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) (GED) ผู้ผลิตไฟฟ้าของไทย สำหรับโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์แบบโฟโตโวลตาอิก ขนาด 50 เมกะวัตต์ ทางตอนใต้ของเวียดนาม

แพคเกจเงินทุนประกอบด้วยเงินกู้ A มูลค่า 11.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และเงินกู้ B สูงสุด 18.9 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งจะได้รับการสนับสนุนจากธนาคารกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ธนาคารไทยพาณิชย์ จำกัด (มหาชน) และธนาคารสแตนดาร์ดชาร์เตอร์ด (ไทย) จำกัด (มหาชน)

เงินกู้ดังกล่าวได้ลงนามร่วมกับบริษัท ทีทีซี เอ็นเนอร์จี ดีเวลลอปเมนท์ อินเวสต์เมนต์ จำกัด (TTC Energy Development Investment JSC) ของกลุ่ม Thanh Thanh Cong ในประเทศเวียดนาม ซึ่ง GED ถือหุ้นอยู่ 90% เงินทุนนี้จะนำไปใช้พัฒนาโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์กัลฟ์ ในจังหวัดเตยนิญ ทางตอนใต้ ซึ่งอยู่ห่างจากนครโฮจิมินห์ไปทางตะวันตกเฉียงเหนือประมาณ 50 กิโลเมตร

นอกจากนี้ เงินทุนดังกล่าวยังรวมถึงเงินกู้มูลค่า 7.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากกองทุนโครงสร้างพื้นฐานเอกชน Leading Asia ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น (JICA) เงินกู้นี้จะช่วยกระตุ้นการจัดหาเงินทุนเชิงพาณิชย์สำหรับหนึ่งในธุรกรรมทางการเงินสำหรับโครงการโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ขนาดใหญ่แห่งแรกๆ ในเวียดนาม ตามข้อมูลของ ADB

このプロジェクトは、ホーチミン市とその周辺地域の住民と企業のエネルギー需要に応えるものです。アジア開発銀行（ADB）は1月22日、タイの発電会社ガルフ・エナジー・デベロップメント・パブリック・カンパニー（GED）に対し、ベトナム南部における50メガワットの太陽光発電プロジェクト向けに3,780万米ドルの融資を行うことに合意しました。

この融資パッケージには、1,130万米ドルのAローンと最大1,890万米ドルのBローンが含まれており、これらはバンコク銀行、サイアム商業銀行、スタンダードチャータード銀行（タイ）が資金を提供します。

この融資は、ベトナムのタンタンコングループのTTCエネルギー開発投資株式会社（GEDが90%を出資）と締結されました。この資金は、ホーチミン市の北西約50kmに位置するタイニン省南部におけるガルフ・ソーラー・パワー・プロジェクトの開発に活用されます。

さらに、この資金には、国際協力機構（JICA）の支援を受けているアジア開発銀行（ADB）の民間インフラ基金（Leading Asia’s Private Infrastructure Fund）による760万米ドルの融資も含まれています。ADBによると、この融資は、ベトナムにおける初の大規模太陽光発電プロジェクトファイナンス取引の一つに対する商業融資を促進するものとなる見込みです。

Dự án sẽ đáp ứng nhu cầu năng lượng của người dân và doanh nghiệp tại Thành phố Hồ Chí Minh và các khu vực lân cận. Ngày 22 tháng 1, Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) đã đồng ý cung cấp khoản vay 37,8 triệu đô la Mỹ cho Công ty Phát triển Năng lượng Gulf (GED) của Thái Lan để triển khai dự án điện mặt trời công suất 50 megawatt tại miền Nam Việt Nam.

Gói tài trợ bao gồm khoản vay A trị giá 11,3 triệu đô la Mỹ và khoản vay B lên đến 18,9 triệu đô la Mỹ, được tài trợ bởi Ngân hàng Bangkok, Ngân hàng Siam và Ngân hàng Standard Chartered (Thái Lan).

Khoản vay được ký kết với Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Năng lượng TTC thuộc Tập đoàn Thành Thành Công, do GED sở hữu 90%. Khoản vay này sẽ được sử dụng để phát triển dự án Điện mặt trời Gulf tại tỉnh Tây Ninh, cách Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 50km về phía Tây Bắc.

Ngoài ra, khoản tài trợ này còn bao gồm khoản vay 7,6 triệu đô la Mỹ từ Quỹ Cơ sở Hạ tầng Tư nhân Leading Asia, được hỗ trợ bởi Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA). Theo ADB, khoản vay này sẽ giúp thúc đẩy tài trợ thương mại cho một trong những giao dịch tài trợ dự án điện mặt trời quy mô lớn đầu tiên tại Việt Nam.

该项目将满足胡志明市及其周边地区居民和企业的能源需求。亚洲开发银行（ADB）于1月22日同意向泰国电力生产商海湾能源开发股份有限公司（GED）提供3780万美元贷款，用于其在越南南部建设一个50兆瓦的光伏太阳能发电项目。

该融资方案包括1130万美元的A类贷款和最高1890万美元的B类贷款，B类贷款将由曼谷银行（PCL）、泰国商业银行（PCL）和渣打银行（泰国）有限公司提供资金。

该贷款由GED与越南Thanh Thanh Cong集团旗下的TTC能源开发投资股份公司签署，GED持有该公司90%的股份。这笔资金将用于开发位于越南南部西宁省（位于胡志明市西北约50公里）的海湾太阳能发电项目。

此外，这笔资金还包括由日本国际协力机构（JICA）支持的领先亚洲私人基础设施基金提供的760万美元贷款。亚行表示，这笔贷款将有助于促进越南首批大型太阳能项目融资交易之一的商业融资。

• Signature of a Loan and a Project Agreements for financing the Expansion and Upgrading of Ibrahim Nasir International Airport Project in the Republic of Maldives.
• モルディブ共和国のイブラヒムナシル国際空港プロジェクトの拡張とアップグレードに資金を提供するためのローンとプロジェクト契約の署名。
• ลงนามในสัญญาเงินกู้และโครงการเพื่อสนับสนุนการขยายและยกระดับโครงการสนามบินนานาชาติอิบราฮิม นาเซอร์ในสาธารณรัฐมัลดีฟส์ 

The Loan Agreement was signed on behalf of the Republic of Maldives by His Excellency Mr. Ahmed Munawar Minister of Finance and while the Project Agreement was signed on behalf of the MACL by Mr Moosa Salih – Deputy Chief Executive Officer of MACL, whereas Mr. Hesham Al-Waqayan, Deputy Director-General of the Fund signed the Loan and Project Agreements on behalf of the Fund, in attendance of His Excellency Mr. Khalaf M. M. Bu Dhhair, Ambassador of the State of Kuwait to the Democratic Socialist Republic of Sri Lanka and the Republic of Maldives  and Mr. Waleed Al-Bahar, Regional Manager for East South Asia & Pacific Countries at the Fund.                             

The Project aims at enhancing the economic and social development in the Republic of Maldives through the stimulation of touristic movement via expansion and upgrading of Ibrahim Nasir International Airport (INIA) by developing the existing airport facilities to satisfy the increasing demand for air transport of passengers and freight to accommodate about 7.3 million travelers per year.

สัญญาเงินกู้ดังกล่าวลงนามในนามของสาธารณรัฐมัลดีฟส์โดย ฯพณฯ นายอาห์เหม็ด มูนาวาร์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง และสัญญาโครงการลงนามในนามของ MACL โดยนายมูซา ซาลิห์ รองประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ MACL ขณะที่นายเฮชาม อัล-วากายัน รองผู้อำนวยการกองทุน ได้ลงนามในสัญญาเงินกู้และสัญญาโครงการในนามของกองทุน โดยมี ฯพณฯ นายคาลาฟ เอ็ม. เอ็ม. บู ดไฮร์ เอกอัครราชทูตรัฐคูเวตประจำสาธารณรัฐสังคมนิยมประชาธิปไตยศรีลังกาและสาธารณรัฐมัลดีฟส์ และนายวาลีด อัล-บาฮาร์ ผู้จัดการประจำภูมิภาคเอเชียตะวันออก-ใต้และแปซิฟิกของกองทุนเข้าร่วมด้วย

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อเสริมสร้างการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในสาธารณรัฐมัลดีฟส์ ผ่านการกระตุ้นการท่องเที่ยว ผ่านการขยายและปรับปรุงสนามบินนานาชาติอิบราฮิม นาซีร์ (INIA) โดยการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกของสนามบินที่มีอยู่เดิม เพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางอากาศ เพื่อรองรับนักเดินทางประมาณ 7.3 ล้านคนต่อปี

融資契約はモルディブ共和国を代表してアハメド・ムナワル財務大臣閣下が署名し、プロジェクト契約はモルディブ・リバプール（MACL）を代表してムーサ・サリフ副最高経営責任者（CEO）が署名しました。一方、基金のヘシャム・アル・ワカヤン副事務局長は、クウェート国駐スリランカ民主社会主義共和国およびモルディブ共和国大使のカラフ・M・M・ブー・ザール閣下と、基金の東アジア・太平洋諸国担当マネージャーのワリード・アル・バハール氏の出席のもと、基金を代表して融資契約およびプロジェクト契約に署名しました。

このプロジェクトは、年間約730万人の旅行者に対応できるよう、既存の空港施設を開発して乗客と貨物の航空輸送の需要増加に対応し、イブラヒム・ナシル国際空港（INIA）の拡張と改修を通じて観光客の動きを刺激し、モルディブ共和国の経済と社会の発展を促進することを目的としています。

Hiệp định Khoản vay được ký thay mặt Cộng hòa Maldives bởi Ngài Ahmed Munawar, Bộ trưởng Tài chính và Hiệp định Dự án được ký thay mặt MACL bởi Ngài Moosa Salih - Phó Tổng Giám đốc Điều hành MACL. Ông Hesham Al-Waqayan, Phó Tổng Giám đốc Quỹ đã ký các Hiệp định Khoản vay và Dự án thay mặt Quỹ, với sự chứng kiến ​​của Ngài Khalaf M. M. Bu Dhhair, Đại sứ Nhà nước Kuwait tại Cộng hòa Dân chủ Xã hội Chủ nghĩa Sri Lanka và Cộng hòa Maldives, và Ông Waleed Al-Bahar, Giám đốc Khu vực Đông Nam Á & Thái Bình Dương của Quỹ.

Dự án nhằm mục đích thúc đẩy phát triển kinh tế và xã hội tại Cộng hòa Maldives thông qua việc kích thích hoạt động du lịch thông qua việc mở rộng và nâng cấp Sân bay Quốc tế Ibrahim Nasir (INIA) bằng cách phát triển các cơ sở vật chất hiện có của sân bay để đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa bằng đường hàng không ngày càng tăng, phục vụ khoảng 7,3 triệu lượt khách mỗi năm.

贷款协议由财政部长艾哈迈德·穆纳瓦尔阁下代表马尔代夫共和国签署，项目协议由马尔代夫航空有限公司副首席执行官穆萨·萨利赫先生代表马尔代夫航空有限公司签署，而基金副总干事希沙姆·瓦卡扬先生则代表基金签署了贷款和项目协议。出席签字仪式的有科威特国驻斯里兰卡民主社会主义共和国和马尔代夫共和国大使哈拉夫·M·M·布·扎伊尔阁下以及基金东南亚和太平洋国家区域经理瓦利德·巴哈尔先生。

该项目旨在通过扩建和升级易卜拉欣·纳西尔国际机场（INIA）来刺激旅游业，发展现有机场设施，以满足日益增长的客运和货运需求，每年可容纳约730万旅客。该项目旨在通过扩建和升级易卜拉欣·纳西尔国际机场（INIA），刺激旅游业，促进马尔代夫共和国的经济和社会发展。

Perjanjian Pinjaman ditandatangani atas nama Republik Maladewa oleh Yang Mulia Bapak Ahmed Munawar, Menteri Keuangan, sementara Perjanjian Proyek ditandatangani atas nama MACL oleh Bapak Moosa Salih – Wakil Direktur Utama MACL. Sementara itu, Bapak Hesham Al-Waqayan, Wakil Direktur Jenderal Dana tersebut, menandatangani Perjanjian Pinjaman dan Proyek atas nama Dana tersebut, yang dihadiri oleh Yang Mulia Bapak Khalaf M. M. Bu Dhhair, Duta Besar Negara Kuwait untuk Republik Sosialis Demokratik Sri Lanka dan Republik Maladewa, serta Bapak Waleed Al-Bahar, Manajer Regional untuk Negara-negara Asia Timur, Selatan, dan Pasifik di Dana tersebut.

Proyek ini bertujuan untuk meningkatkan pembangunan ekonomi dan sosial di Republik Maladewa melalui stimulasi pergerakan wisatawan melalui perluasan dan peningkatan Bandara Internasional Ibrahim Nasir (INIA) dengan mengembangkan fasilitas bandara yang ada untuk memenuhi permintaan transportasi udara penumpang dan barang yang terus meningkat, guna menampung sekitar 7,3 juta wisatawan per tahun.

• Clean Coal Power Energy

Clean Coal Power Plant: Inevitable trend in ASEAN,

Coal is a critical enabler to provide affordable, abundant, reliable energy. However, there is a lack of understanding about how that builds communities and how that supports emerging economies, particularly in the ASEAN region.

This collaboration with the ACE is a very good first step for us to really showcase all of the advancements that the ASEAN region is doing in CCT, and also to educate a global audience about the importance of balancing both economic development and environmental issues.

The three years will be a good start with a focus on making sure that there’s good credible data that informs good policy decisions, both with the government, but particularly around investment.

The ASEAN region is showing great leadership, and it is at the forefront of those high efficiency, low emission technologies. This is a very important step to bridging the gap towards zero emissions.

Amid rising coal-related environmental problems, clean coal technologies are emerging as the optimal solution to ensure economic growth and sustainable development. Michelle Manook, chief executive of the World Coal Association, and Dr. Nuki Agya Utama, executive director of the ASEAN Centre for Energy, talked to VIR’s Bich Thuy about how clean coal technologies bring benefits to ASEAN member states.  

クリーン 石炭火力発電所:

ASEANでは避けられないトレンド石炭は、安価で豊富で信頼性の高いエネルギーを提供するための重要なイネーブラーです。しかし、それがどのようにコミュニティを構築し、それが特にASEAN地域の新興経済をどのように支えているのかについては、理解が不足しています。

ACEとのこのコラボレーションは、ASEAN地域がCCTで行っているすべての進歩を実際に紹介し、経済発展と環境問題の両方のバランスをとることの重要性について世界中の視聴者を教育するための非常に良い第一歩です。

この3年間は、政府だけでなく、特に投資に関する政策決定に役立つ信頼できるデータを確保することに重点を置いた、良いスタートとなるでしょう。

ASEAN地域は大きなリーダーシップを発揮しており、高効率、低排出技術の最前線に立っています。これは、ゼロエミッションへのギャップを埋めるための非常に重要なステップです。

石炭関連の環境問題が深刻化する中、経済成長と持続可能な開発を確保するための最適な解決策として、クリーンコール技術が浮上しています。世界石炭協会の最高経営責任者であるミシェル・マヌーク氏と、ASEANエネルギーセンターの事務局長であるヌキ・アギャ・ウタマ博士は、クリーンコール技術がASEAN加盟国にどのように利益をもたらすかについて、VIRのビッチ・トゥイ氏と対談しました。

 โรงไฟฟ้าถ่านหินสะอาด: แนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในอาเซียน

ถ่านหินเป็นปัจจัยสำคัญในการจัดหาพลังงานที่ราคาไม่แพง อุดมสมบูรณ์ และเชื่อถือได้ อย่างไรก็ตาม ถ่านหินยังขาดความเข้าใจเกี่ยวกับวิธีการสร้างชุมชนและวิธีสนับสนุนเศรษฐกิจเกิดใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิภาคอาเซียน

ความร่วมมือกับ ACE ครั้งนี้ถือเป็นก้าวแรกที่ดีสำหรับเราในการนำเสนอความก้าวหน้าทั้งหมดที่ภูมิภาคอาเซียนกำลังดำเนินการในด้านพลังงานถ่านหินสะอาด (CCT) และยังเป็นการให้ความรู้แก่สาธารณชนทั่วโลกเกี่ยวกับความสำคัญของการสร้างสมดุลระหว่างการพัฒนาเศรษฐกิจและประเด็นด้านสิ่งแวดล้อม

สามปีนี้จะเป็นจุดเริ่มต้นที่ดี โดยมุ่งเน้นไปที่การสร้างความมั่นใจว่ามีข้อมูลที่เชื่อถือได้และเพียงพอสำหรับการตัดสินใจเชิงนโยบายที่ดี ทั้งในระดับรัฐบาลและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการลงทุน

ภูมิภาคอาเซียนกำลังแสดงให้เห็นถึงความเป็นผู้นำที่โดดเด่น และเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีประสิทธิภาพสูงและปล่อยมลพิษต่ำ นับเป็นก้าวสำคัญอย่างยิ่งในการลดช่องว่างสู่การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

ท่ามกลางปัญหาสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับถ่านหินที่กำลังเพิ่มขึ้น เทคโนโลยีถ่านหินสะอาดกำลังกลายเป็นทางออกที่ดีที่สุดเพื่อสร้างการเติบโตทางเศรษฐกิจและการพัฒนาที่ยั่งยืน มิเชลล์ มานุก ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสมาคมถ่านหินโลก และดร. นูกิ อากยา อุตามา ผู้อำนวยการบริหารศูนย์พลังงานอาเซียน พูดคุยกับบิช ทุย จาก VIR เกี่ยวกับเทคโนโลยีถ่านหินสะอาดที่มอบประโยชน์ให้กับประเทศสมาชิกอาเซียน

清洁煤电厂：东盟的必然趋势

煤炭是提供经济实惠、丰富可靠能源的关键推动力。然而，人们对煤炭如何建设社区以及如何支持新兴经济体（尤其是在东盟地区）缺乏了解。

此次与ACE的合作是我们迈出的良好第一步，让我们能够真正展示东盟地区在清洁煤电技术方面取得的所有进展，并让全球受众了解平衡经济发展与环境问题的重要性。

这三年将是一个良好的开端，重点是确保拥有可靠可靠的数据，为政府以及投资领域的良好政策决策提供参考。

东盟地区展现出卓越的领导力，并在高效低排放技术方面处于领先地位。这是弥合零排放差距的重要一步。

在日益严重的煤炭相关环境问题中，清洁煤技术正成为确保经济增长和可持续发展的最佳解决方案。世界煤炭协会首席执行官米歇尔·马努克 (Michelle Manook) 和东盟能源中心执行主任努基·阿加·乌塔玛 (Nuki Agya Utama) 博士与 VIR 的 Bich Thuy 讨论了清洁煤技术如何为东盟成员国带来利益。

Nhà máy điện than sạch: Xu hướng tất yếu tại ASEAN,

Than là một nguồn năng lượng quan trọng giúp cung cấp năng lượng giá cả phải chăng, dồi dào và đáng tin cậy. Tuy nhiên, vẫn còn thiếu hiểu biết về cách thức xây dựng cộng đồng và hỗ trợ các nền kinh tế mới nổi, đặc biệt là trong khu vực ASEAN.

Sự hợp tác này với ACE là bước khởi đầu rất tốt để chúng tôi thực sự giới thiệu tất cả những tiến bộ mà khu vực ASEAN đang đạt được trong CCT, đồng thời giáo dục công chúng toàn cầu về tầm quan trọng của việc cân bằng giữa phát triển kinh tế và các vấn đề môi trường.

Ba năm tới sẽ là một khởi đầu tốt đẹp, tập trung vào việc đảm bảo có dữ liệu đáng tin cậy, cung cấp thông tin cho các quyết định chính sách đúng đắn, cả với chính phủ, và đặc biệt là về đầu tư.

Khu vực ASEAN đang thể hiện sự dẫn đầu tuyệt vời, và đang đi đầu trong các công nghệ hiệu suất cao, phát thải thấp. Đây là một bước tiến rất quan trọng để thu hẹp khoảng cách hướng tới mục tiêu phát thải bằng không.

Trong bối cảnh các vấn đề môi trường liên quan đến than đá ngày càng gia tăng, các công nghệ than sạch đang nổi lên như một giải pháp tối ưu để đảm bảo tăng trưởng kinh tế và phát triển bền vững. Michelle Manook, giám đốc điều hành của Hiệp hội Than thế giới và Tiến sĩ Nuki Agya Utama, giám đốc điều hành Trung tâm Năng lượng ASEAN, đã trao đổi với Bích Thủy của VIR về cách công nghệ than sạch mang lại lợi ích cho các quốc gia thành viên ASEAN.

•  Desalination plant

A consortium of South Korea’s Doosan Heavy Industries & Construction has received a 780 billion won ($708 million) order from Saudi Arabia to build a seawater desalination plant. Doosan Heavy Industries said on Monday that it signed a deal to build Yanbu-4 seawater desalination plant in Alrayyis, 260 kilometers north of Jeddah city in Saudi Arabia. The deal was clinched with a consortium of French developer and energy company Engie SA and Saudi Arabian companies Mowah and Nesma.
 

The Export-Import Bank of Korea will finance 260 billion won in the plant construction project.
The plant is a reverse osmosis type seawater desalination plant that uses reverse osmosis principle to remove contaminants from water by artificially pushing the water under pressure through a membrane to turn it into fresh water.
 

Doosan Heavy Industries – responsible for engineering, procurement and construction – plans to complete construction by 2023. The facility, after construction, will be capable of providing 450,000 tons of fresh water per day to Alrayyis in western Saudi Arabia which is sufficient for use by 1.5 million people.
Park In-won, head of plant EPC BG at Doosan Heavy Industries, said that the company has once again been acknowledged of its technology in the Middle East where reverse osmosis type seawater desalination plant industry has been expanding.
The company plans to aggressively move into the industry in the Middle East whose value is projected to reach $2.8 billion by 2025.

海水淡水化プラント

韓国の斗山重工業建設(Doosan Heavy Industries & Construction)のコンソーシアムは、サウジアラビアから海水淡水化プラントの建設を7800億ウォン(7億800万ドル)の受注した。斗山重工業は月曜日、サウジアラビアのジェッダ市の北260キロにあるアルレイイスにヤンブー4海水淡水化プラントを建設する契約に署名したと発表した。この取引は、フランスのデベロッパーでエネルギー会社のEngie SAとサウジアラビアのMowahおよびNesmaのコンソーシアムで締結されました。
韓国輸出入銀行は、工場建設プロジェクトに2,600億ウォンを融資する。
このプラントは、逆浸透膜の原理を使用して、圧力下の水を膜を通して人工的に押し込み、水から汚染物質を除去し、淡水に変える逆浸透型の海水淡水化プラントです。
エンジニアリング、調達、建設を担当する斗山重工業は、2023年までに建設を完了する予定です。この施設は、建設後、サウジアラビア西部のAlrayyisに日量45万トンの淡水を供給することができ、これは150万人が使用するのに十分です。

斗山重工業(Doosan Heavy Industries)のEPC BG工場長であるPark In-won氏は、逆浸透型海水淡水化プラント産業が拡大している中東で、同社の技術が再び認められたと述べた。
同社は、2025年までにその価値が28億ドルに達すると予測されている中東の業界に積極的に参入する計画です。

กลุ่มบริษัท Doosan Heavy Industries & Construction ของเกาหลีใต้ ได้รับคำสั่งซื้อมูลค่า 7.8 แสนล้านวอน (708 ล้านดอลลาร์) จากซาอุดีอาระเบีย เพื่อก่อสร้างโรงงานแยกเกลือออกจากน้ำทะเล Doosan Heavy Industries แถลงเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาว่า บริษัทได้ลงนามข้อตกลงก่อสร้างโรงงานแยกเกลือออกจากน้ำทะเล Yanbu-4 ในเมืองอัลไรยิส ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองเจดดาห์ไปทางเหนือ 260 กิโลเมตร ในซาอุดีอาระเบีย ข้อตกลงนี้บรรลุผลสำเร็จโดยกลุ่มบริษัท Engie SA บริษัทพัฒนาและพลังงานจากฝรั่งเศส และ Mowah และ Nesma บริษัทซาอุดีอาระเบีย

ธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งเกาหลีใต้ (Export-Import Bank of Korea) จะให้การสนับสนุนทางการเงิน 2.6 แสนล้านวอนสำหรับโครงการก่อสร้างโรงงาน

โรงงานแห่งนี้เป็นโรงงานแยกเกลือออกจากน้ำทะเลแบบรีเวิร์สออสโมซิส ซึ่งใช้หลักการรีเวิร์สออสโมซิสในการกำจัดสารปนเปื้อนออกจากน้ำโดยการอัดน้ำด้วยแรงดันเทียมผ่านเมมเบรนเพื่อเปลี่ยนน้ำให้เป็นน้ำจืด

บริษัทดูซาน เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ ซึ่งรับผิดชอบด้านวิศวกรรม จัดซื้อจัดจ้าง และก่อสร้าง วางแผนที่จะก่อสร้างให้แล้วเสร็จภายในปี 2566 หลังจากการก่อสร้างแล้ว โรงงานแห่งนี้จะสามารถจัดหาน้ำจืดได้ 450,000 ตันต่อวันให้กับเมืองอัลรายิส ทางตะวันตกของซาอุดีอาระเบีย ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการของประชาชน 1.5 ล้านคน

ปาร์ค อิน-วอน หัวหน้าฝ่าย EPC BG ของดูซาน เฮฟวี่ อินดัสทรีส์ กล่าวว่า บริษัทได้รับการยอมรับอีกครั้งในเทคโนโลยีของบริษัทในตะวันออกกลาง ซึ่งอุตสาหกรรมการแยกเกลือออกจากน้ำทะเลแบบรีเวิร์สออสโมซิสกำลังขยายตัว

บริษัทวางแผนที่จะรุกเข้าสู่อุตสาหกรรมในตะวันออกกลางอย่างจริงจัง ซึ่งคาดการณ์ว่ามูลค่าจะสูงถึง 2.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2568

韩国斗山重工业集团旗下的财团已获得沙特阿拉伯一份价值7800亿韩元（约合7.08亿美元）的海水淡化厂建设订单。斗山重工业集团周一表示，已签署协议，将在沙特阿拉伯吉达市以北260公里的阿拉伊斯（Alrayyis）建造一座名为延布4号（Yanbu-4）的海水淡化厂。该协议由法国能源开发商Engie SA以及沙特阿拉伯公司Mowah和Nesma组成的财团达成。

韩国进出口银行将为该工厂建设项目提供2600亿韩元的融资。

该工厂是一座反渗透式海水淡化厂，利用反渗透原理，通过人工加压将水推过膜，将其转化为淡水，从而去除水中的污染物。

负责设计、采购和施工的斗山重工计划于2023年竣工。该设施建成后，每天将能够向沙特阿拉伯西部的Alrayyis地区提供45万吨淡水，足够150万人使用。

斗山重工工厂EPC BG负责人Park In-won表示，该公司的技术在中东地区再次获得认可，该地区反渗透式海水淡化设备行业正在蓬勃发展。

该公司计划积极进军中东地区，预计到2025年，该行业的产值将达到28亿美元。

Một liên doanh của Doosan Heavy Industries & Construction (Doosan Heavy Industries & Construction) Hàn Quốc đã nhận được đơn đặt hàng trị giá 780 tỷ won (708 triệu đô la) từ Ả Rập Xê Út để xây dựng một nhà máy khử muối nước biển. Hôm thứ Hai, Doosan Heavy Industries cho biết họ đã ký một thỏa thuận xây dựng nhà máy khử muối nước biển Yanbu-4 tại Alrayyis, cách thành phố Jeddah của Ả Rập Xê Út 260 km về phía bắc. Thỏa thuận này được ký kết với một liên doanh gồm công ty phát triển và năng lượng Engie SA của Pháp và các công ty Mowah và Nesma của Ả Rập Xê Út.

Ngân hàng Xuất nhập khẩu Hàn Quốc sẽ tài trợ 260 tỷ won cho dự án xây dựng nhà máy.

Nhà máy này là nhà máy khử muối nước biển theo công nghệ thẩm thấu ngược, sử dụng nguyên lý thẩm thấu ngược để loại bỏ các chất gây ô nhiễm khỏi nước bằng cách đẩy nước dưới áp suất nhân tạo qua màng lọc để biến nước thành nước ngọt.

Doosan Heavy Industries – đơn vị chịu trách nhiệm thiết kế, mua sắm và xây dựng – dự kiến ​​hoàn thành việc xây dựng vào năm 2023. Sau khi hoàn thành, nhà máy sẽ có khả năng cung cấp 450.000 tấn nước ngọt mỗi ngày cho người dân Alrayyis ở miền Tây Ả Rập Xê Út, đủ đáp ứng nhu cầu sử dụng của 1,5 triệu người.

Ông Park In-won, Giám đốc Tổng thầu EPC nhà máy của Doosan Heavy Industries, cho biết công ty một lần nữa được công nhận về công nghệ tại Trung Đông, nơi ngành công nghiệp khử mặn nước biển bằng phương pháp thẩm thấu ngược đang phát triển mạnh mẽ.

Công ty có kế hoạch mạnh mẽ thâm nhập vào thị trường Trung Đông, với giá trị dự kiến ​​đạt 2,8 tỷ đô la vào năm 2025.