Daylight Saving Time Starts Mar 10, 2024
Asia-Pacific shares traded mostly higher as investors looked ahead to the U.S. consumer price index, which would set the Federal Reserve’s trajectory in its attempt to tackle inflation after raising rates seven times in 2022.
Australia’s S&P/ASX 200 rose 0.90% to close at 7,195.3. Its consumer price index rose 7.3% year-on-year in November, a sign that inflationary pressures have yet to slow.
The Nikkei 225 traded 1.03% higher to end off at 26,446 and the Topix inched up 1.08% to 1,901.25. The Kospi edged up 0.35% to 2,359.53 even as South Korea’s unemployment rate for December rose to 3.3% compared to November’s 2.9%, marking the highest in 11 months. The Kosdaq climbed 1.97% to close at 709.77.
Hong Kong’s Hang Seng index rose 0.51% in its final hour of trade. Mainland China’s Shanghai Composite shed 0.24%, closing at 3,161.84 while the Shenzhen Component dipped 0.585 to 11,439.44. The MSCI’s broadest index of Asia-Pacific shares outside Japan rose 0.41%.
Overnight on Wall Street, major stock indexes closed higher as investors continued building on the new year’s early rally. Fed Chairman Jerome Powell in a speech emphasized the importance for the central bank’s independence from political influence, without giving direct clues on where the monetary policy is headed.
Developing Asia will need to invest $1.7 trillion per year in infrastructure until 2030 to maintain its growth momentum, tackle poverty, and respond to climate change. The report examines how much the region has been investing in infrastructure and what will likely be needed through 2030. It also analyzes the challenges shaping future infrastructure investment and development.
The new Phnom Penh airport is currently under construction, and it will be the main international gateway for Phnom Penh. The current airport will remain as a domestic airport and for government/military use. Read more about the new Phnom Penh Airport.
A new airport for Seam Reap is under construction that will eventually replace the current airport. The most recent report says that the new airport will be 78% done by end of 2022.
While the current airport is a convenient 6km away from the city centre, there are flight restrictions on the current airport due to its proximity to the Angkor Wat temple complex. The new airport is 50km away from the city centre.
สนามบินพนมเปญแห่งใหม่กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้าง และจะเป็นประตูระหว่างประเทศหลักสำหรับพนมเปญ สนามบินปัจจุบันจะยังคงเป็นสนามบินภายในประเทศและสำหรับใช้ในราชการ/ทหาร อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับสนามบินพนมเปญแห่งใหม่ สนามบินแห่งใหม่สำหรับซีมราฐกำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างซึ่งจะมาแทนที่สนามบินปัจจุบันในที่สุด รายงานล่าสุดระบุว่าสนามบินแห่งใหม่จะแล้วเสร็จ 78% ภายในสิ้นปี 2565 แม้ว่าสนามบินปัจจุบันจะอยู่ห่างจากใจกลางเมือง 6 กม. แต่สนามบินปัจจุบันก็มีข้อจำกัดด้านการบินเนื่องจากอยู่ใกล้กับกลุ่มปราสาทนครวัด สนามบินแห่งใหม่อยู่ห่างจากใจกลางเมือง 50 กม.
新しいプノンペン空港は現在建設中で、プノンペンの主要な国際玄関口になります。現在の空港は国内空港として残り、政府/軍事用に使用されます。新しいプノンペン空港の詳細をお読みください。 Seam Reap の新しい空港が建設中であり、最終的には現在の空港に取って代わります。最新のレポートによると、新空港は 2022 年末までに 78% 完成する予定です。 現在の空港は市内中心部から 6 km 離れた便利な場所にありますが、現在の空港はアンコール ワット寺院群に近いため、飛行制限があります。新しい空港は、市内中心部から 50 km 離れています。
The New Manila International Airport is a proposed airport that would either relieve or replace Ninoy Aquino International Airport (NAIA) in Manila.
The project site is located on the coast of Bulakan, Bulacan, 35 kilometres north of the city centre. It’s also referred to as Bulacan International Airport, though it will be the main airport of Manila.
The airport will be built on a 2,500-hectare property with a plan for four runways. The surrounding area will be developed into a new residential area and an industrial zone with a seaport.
Manila is currently served by Ninoy Aquino International Airport (also known as Manila International Airport), but the airport does not have enough space to expand.
สนามบินนานาชาติแห่งใหม่ของกรุงมะนิลาเป็นสนามบินที่เสนอให้ผ่อนปรนหรือแทนที่สนามบินนานาชาติ Ninoy Aquino (NAIA) ในกรุงมะนิลา ไซต์โครงการตั้งอยู่บนชายฝั่งบูลากัน บูลากัน ห่างจากใจกลางเมืองไปทางเหนือ 35 กิโลเมตร เรียกอีกอย่างว่าสนามบินนานาชาติบูลาคัน แม้ว่าจะเป็นสนามบินหลักของกรุงมะนิลาก็ตาม สนามบินจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่ 2,500 เฮกตาร์โดยมีแผนสำหรับสี่รันเวย์ พื้นที่โดยรอบจะถูกพัฒนาเป็นย่านที่อยู่อาศัยแห่งใหม่และเขตอุตสาหกรรมพร้อมท่าเรือ ปัจจุบันมะนิลาให้บริการโดยสนามบินนานาชาติ Ninoy Aquino (หรือที่เรียกว่าสนามบินนานาชาติมะนิลา) แต่สนามบินไม่มีพื้นที่เพียงพอที่จะขยาย
新マニラ国際空港は、マニラのニノイ・アキノ国際空港 (NAIA) を軽減または代替する空港として提案されています。 プロジェクト サイトは、市の中心部から北に 35 キロ離れたブラカン州ブラカンの海岸にあります。ブラカン国際空港とも呼ばれますが、マニラの主要空港になります。 空港は 2,500 ヘクタールの土地に建設され、4 本の滑走路が計画されています。周辺は新興住宅地、港湾を有する工業団地として整備されます。 マニラは現在ニノイ・アキノ国際空港 (マニラ国際空港としても知られています) によって運航されていますが、空港には拡張するのに十分なスペースがありません。
The United States has a robust trade and investment relationship with the ten countries that comprise the Association of Southeast Asian Nations (ASEAN).
These countries -- Brunei Darussalam, Burma, Cambodia, Indonesia, Laos, Malaysia, Philippines, Singapore, Thailand, and Vietnam -- collectively the United States’ fourth-largest goods trading partner and together represent a market with a GDP of more than $3 trillion and a population of 667 million people.
The United States and ASEAN meet regularly on trade and investment issues, including under our 2006 Trade and Investment Framework Agreement. Economic and Trade Statistics U.S. goods and services trade with ASEAN totaled an estimated $362.2 billion in 2020. Exports were $111.9 billion; imports were $250.3 billion.
The U.S. goods and services trade deficit with ASEAN was $138.4 billion in 2020. U.S. Goods trade (exports plus imports) with ASEAN totaled $307.7 billion in 2020. Goods exports totaled $76.4 billion; goods imports totaled $231.3 billion.
The U.S. goods trade deficit with ASEAN was $154.9 billion in 2020. Trade in services with ASEAN (exports and imports) totaled an estimated $54.5 billion in 2020. Services exports were $35.5 billion; services imports were $19.0 billion.
米国は、東南アジア諸国連合(ASEAN)を構成する10か国と強固な貿易および投資関係を結んでいます。 これらの国々(ブルネイ、ビルマ、カンボジア、インドネシア、ラオス、マレーシア、フィリピン、シンガポール、タイ、ベトナム)は、合衆国で4番目に大きな商品貿易相手国であり、GDPが3ドルを超える市場を代表しています。兆と6億6700万人の人口。 米国とASEANは、2006年の貿易投資枠組協定を含め、貿易と投資の問題について定期的に会合を開いています。経済貿易統計米国のASEANとの商品およびサービス貿易は、2020年に合計3,622億ドルと推定されました。輸出は1,119億ドルでした。輸入は2,503億ドルでした。 2020年のASEANとの米国の商品とサービスの貿易赤字は1,384億ドルでした。2020年のASEANとの米国の商品貿易(輸出と輸入)は合計3,077億ドルでした。商品の輸出は合計764億ドルでした。商品輸入合計2,313億ドル。 2020年の米国のASEANとの貿易赤字は1,549億ドルでした。ASEANとのサービス貿易(輸出入)は2020年に推定545億ドルでした。サービスの輸出は355億ドルでした。サービスの輸入は190億ドルでした。
The U.S. services trade surplus with ASEAN was $16.6 billion in 2020. According to the Department of Commerce, U.S. exports of goods and services to ASEAN supported an estimated 656 thousand jobs in 2019 (latest data available) (358 thousand supported by goods exports and 299 thousand supported by services exports).
Trade Balance • The U.S. goods trade deficit with ASEAN was $154.9 billion in 2020, a 29.2 percent increase ($35.1 billion) over 2019. • The United States has a services trade surplus of an estimated $16.6 billion with ASEAN in 2020, down 3.1 percent from 2019.
Investment • U.S. foreign direct investment (FDI) in ASEAN (stock) was $328.5 billion in 2020, a 3.2 percent increase from 2019. U.S. direct investment in ASEAN is led by nonbank holding companies, manufacturing, and wholesale trade. • ASEAN's FDI in the United States (stock) was $30.7 billion in 2020, up 3.2 percent from 2019. ASEAN's direct investment in the U.S. is led by manufacturing, wholesale trade, and depository institutions.
• Sales of services in ASEAN by majority U.S.-owned affiliates were $118.3 billion in 2018 (latest data available), while sales of services in the United States by majority ASEAN-owned firms were $43.5 billion.
2020年のASEANとの米国のサービス貿易黒字は166億ドルでした。商務省によると、ASEANへの米国の商品とサービスの輸出は2019年に推定656千人の雇用を支えました(入手可能な最新のデータ)(商品の輸出によって35万8000人が支えられ、299人がサービスの輸出によってサポートされる千)。 貿易収支•ASEANとの米国の商品貿易赤字は2020年に1,549億ドルで、2019年に比べて29.2%増加(351億ドル)しました。•米国のサービス貿易黒字は2020年にASEANと推定166億ドルで、 2019年。 投資•ASEAN(株式)への米国の外国直接投資(FDI)は2020年に3,285億ドルで、2019年から3.2%増加しました。ASEANへの米国の直接投資は、銀行以外の持ち株会社、製造業、卸売業が主導しています。 •米国におけるASEANのFDI(株式)は2020年に307億ドルで、2019年から3.2%増加しました。米国へのASEANの直接投資は、製造業、卸売業、および預金取扱機関。 •米国が所有する大多数の関連会社によるASEANでのサービスの売上高は2018年に1,183億ドルでした(最新のデータが利用可能)が、ASEANが所有する大多数の企業による米国でのサービスの売上高は435億ドルでした。
NOTE: Services trade data includes all ASEAN countries except Burma (Myanmar), Cambodia, and Laos.
Americans continue to see opportunities in Thailand as the U.S. was the second-largest source of foreign investment in the Kingdom in 2021, with over 15 percent of foreign investment originating from America.
Total foreign investment in Thailand was $2.48 billion in 2021, a year in which trade, commerce, investment and other economic activities slowed because of global coronavirus pandemic. Nonetheless, foreign funds continued to move into the Kingdom, and Thai economists and government officials are expecting an even better result this year as more countries recover. Japan finished atop the foreign direct investment leaderboard with 28.6 percent of all new ventures.
The U.S. took a 15.4 percent slice of the pie, with Thailand’s close neighbor Singapore following close behind in third place with 15.1 percent. The Netherlands, France, China, South Korea, Germany and the United Kingdom are among the top ten.
ชาวอเมริกันยังคงมองเห็นโอกาสในประเทศไทย เนื่องจากสหรัฐอเมริกาเป็นแหล่งลงทุนจากต่างประเทศที่ใหญ่เป็นอันดับสองในราชอาณาจักรในปี พ.ศ. 2564 โดยมากกว่าร้อยละ 15 ของการลงทุนจากต่างประเทศมาจากอเมริกา การลงทุนจากต่างประเทศทั้งหมดในประเทศไทยอยู่ที่ 2.48 พันล้านดอลลาร์ในปี 2564 ซึ่งเป็นปีที่การค้า การพาณิชย์ การลงทุน และกิจกรรมทางเศรษฐกิจอื่นๆ ชะลอตัวลงเนื่องจากการแพร่ระบาดของโคโรนาไวรัสทั่วโลก อย่างไรก็ตาม กองทุนต่างประเทศยังคงเคลื่อนตัวเข้ามาในราชอาณาจักร นักเศรษฐศาสตร์และเจ้าหน้าที่ของไทยคาดว่าจะได้ผลดียิ่งขึ้นในปีนี้เมื่อประเทศต่างๆ ฟื้นตัวขึ้น ญี่ปุ่นจบอันดับบนกระดานผู้นำการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศด้วย 28.6% ของการร่วมทุนใหม่ทั้งหมด สหรัฐฯ ได้ส่วนแบ่ง 15.4% ของพาย โดยเพื่อนบ้านที่ใกล้ชิดของไทยอย่างสิงคโปร์ ตามมาด้วยอันดับ 3 ที่ 15.1% เนเธอร์แลนด์ ฝรั่งเศส จีน เกาหลีใต้ เยอรมนี และสหราชอาณาจักรติดหนึ่งในสิบอันดับแรก
Thailand attracted 570 new foreign direct investments last year, with most of them in S-Curve industries, according to the Ministry of Commerce.
Thailand is banking on S-Curve industries – industries driven by higher technologies such as robotics and artificial intelligence – to propel the Kingdom to a more advanced and sustainable level of development. A Commerce Ministry official said that the government expects the trend of foreign firms investing in joint ventures with Thai companies would continue.
Doing so makes foreign investors eligible to receive even greater incentives from the Board of Investment (BOI). The joint ventures should aid the ongoing recovery of the domestic economy, the official added.
กระทรวงพาณิชย์เปิดเผยว่า ประเทศไทยดึงดูดการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศใหม่ 570 รายในปีที่แล้ว โดยส่วนใหญ่อยู่ในอุตสาหกรรม S-Curve ประเทศไทยเป็นธนาคารในอุตสาหกรรม S-Curve ซึ่งเป็นอุตสาหกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น หุ่นยนต์และปัญญาประดิษฐ์ เพื่อขับเคลื่อนราชอาณาจักรไปสู่ระดับการพัฒนาที่ก้าวหน้าและยั่งยืนยิ่งขึ้น เจ้าหน้าที่กระทรวงพาณิชย์กล่าวว่ารัฐบาลคาดว่าแนวโน้มของบริษัทต่างชาติที่ลงทุนในการร่วมทุนกับบริษัทไทยจะดำเนินต่อไป การทำเช่นนี้ทำให้นักลงทุนต่างชาติมีสิทธิ์ได้รับสิ่งจูงใจมากขึ้นจากคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) การร่วมทุนควรช่วยการฟื้นตัวของเศรษฐกิจในประเทศอย่างต่อเนื่อง เจ้าหน้าที่กล่าวเสริม
On December 16, 2021, Mr. John D. Breidenstine, Minister Counselor for Commercial Affairs and ASEAN Regional Senior Commercial Officer, U.S. Embassy; Mr. Edwin C. Sagurton, Jr. Counselor for Economic Affairs, U.S. Embassy; and Mr. Kulit Sombatsiri, Permanent Secretary of Ministry of Energy, attended the signing ceremony of the Memorandum of Understanding (MOU) to Explore Investment Opportunity in Solid Oxide Fuel Cells and Electrolyzer Technology, among Mr. Tim Schweikert, Senior Advisor, Market Development, Marine Solutions of Bloom Energy Company; Mr. Arak Chonthaanon, Managing Director of ATE Co., Ltd.; Mr. Boonyanit Wongrukmit, Governor of Electricity Generating Authority of Thailand (EGAT); and Mr. Thepparat Theppitak, President of Electricity Generating Public Company Limited (EGCO Group). This MOU will pave the way to Thailand’s decarbonization and energy transition to hydrogen. The signing ceremony was held at the 19th floor conference room, 50th Anniversary Building, EGAT Headquarters.
EGAT Governor said that this MOU marks cooperation between Thailand and the United States of America. Thai organizations joining in the MOU comprise EGAT, a leading state-owned power utility under the Ministry of Energy in response to the policy by seeking for a new power generation technology with zero carbon emissions and developing it in Thailand; EGCO, an energy company in which EGAT is a major shareholder; and ATE Co., Ltd., an energy solutions provider in service installation, renewable energy, and green hydrogen solutions.
The American company under the cooperation is Bloom Energy, a supplier of hydrogen power generation equipment, including Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) and Solid Oxide Electrolyzer Cell (SOEC), lowering carbon emissions by making the power grid cleaner and more efficient. This cooperation will lead to new energy alternatives to develop power plants in Thailand and achieve the net-zero carbon goal, with a plan to expand the project to other countries in South East Asia in the Future.
เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2564 นายจอห์น ดี. เบรเดนสไตน์ รัฐมนตรีที่ปรึกษาด้านการพาณิชย์และเจ้าหน้าที่อาวุโสด้านการพาณิชย์ระดับภูมิภาคอาเซียน สถานเอกอัครราชทูตสหรัฐอเมริกา นาย Edwin C. Sagurton จูเนียร์ที่ปรึกษากิจการเศรษฐกิจ สถานทูตสหรัฐฯ; และนายกุลิศ สมบัติศิริ ปลัดกระทรวงพลังงาน เข้าร่วมพิธีลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) เพื่อสำรวจโอกาสการลงทุนในเซลล์เชื้อเพลิงแข็งและเทคโนโลยีอิเล็กโทรไลเซอร์ ร่วมกับนายทิม ชไวเกิร์ต ที่ปรึกษาอาวุโส ฝ่ายพัฒนาตลาด โซลูชั่นทางทะเลของ Bloom Energy Company; คุณอารักษ์ ชลธนานนท์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท เอทีอี จำกัด นายบุญนิตย์ วงษ์รักษ์มิตร ผู้ว่าการการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.); และนายเทพรัตน์ เทพพิทักษ์ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ผลิตไฟฟ้า จำกัด (มหาชน) (EGCO Group) บันทึกความเข้าใจฉบับนี้จะปูทางไปสู่การลดคาร์บอนและการเปลี่ยนพลังงานของประเทศไทยเป็นไฮโดรเจน พิธีลงนามจัดขึ้น ณ ห้องประชุมชั้น 19 อาคาร 50 ปี กฟผสำนักงานใหญ่. ผู้ว่าการ กฟผ. กล่าวว่า MOU นี้เป็นเครื่องหมายความร่วมมือระหว่างไทยและสหรัฐอเมริกา องค์กรไทยที่เข้าร่วม MOU ประกอบด้วย กฟผ. ซึ่งเป็นหน่วยงานด้านพลังงานชั้นนำของรัฐภายใต้กระทรวงพลังงาน เพื่อตอบสนองนโยบายโดยการแสวงหาเทคโนโลยีการผลิตไฟฟ้ารูปแบบใหม่ที่ไม่มีการปล่อยคาร์บอนและพัฒนาในประเทศไทย เอ็กโก บริษัทพลังงานที่ กฟผ. เป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ และ ATE Co., Ltd. ผู้ให้บริการโซลูชั่นด้านพลังงานในการติดตั้งบริการ พลังงานหมุนเวียน และโซลูชั่นไฮโดรเจนสีเขียว บริษัทอเมริกันภายใต้ความร่วมมือคือ Bloom Energy ซัพพลายเออร์อุปกรณ์ผลิตพลังงานไฮโดรเจน ซึ่งรวมถึง Solid Oxide Fuel Cell (SOFC) และ Solid Oxide Electrolyzer Cell (SOEC) ซึ่งช่วยลดการปล่อยคาร์บอนโดยทำให้กริดพลังงานสะอาดและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ความร่วมมือนี้จะนำไปสู่พลังงานทางเลือกใหม่ในการพัฒนาโรงไฟฟ้าในประเทศไทยและบรรลุเป้าหมายคาร์บอนเป็นศูนย์ โดยมีแผนจะขยายโครงการไปยังส่วนอื่นๆประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในอนาคต
Minister Arkom Termpittayapaisith, Ministerof Finance, and Ambassador Michael George DeSombre, U.S. Ambassador to Thailand, attended the signing ceremony in the Thai capital while both sides convened their inaugural Energy Policy Dialogue in a virtual format with government representatives in Bangkok and Washington, D.C. taking part.
Thailand is in the midst of a $100-billion infrastructure upgrade designed to advance the Kingdom’s competitiveness for decades to come. The Thai government has been successfully using a public-private-partnership model to fund the construction or expansion of roads, rail lines, ports and airports. Thai officials have said that more investment from the United States would be greatly appreciated. “This framework supports economic growth and our shared goals to meet infrastructure needs through market-oriented, private sector investment in Thailand and across Southeast Asia,” said U.S. Treasury Assistant Secretary, Mitchell Silk, who signed the agreement on behalf of the American government.
The agreement addresses regulatory, market, and legal barriers to private sector investment by focusing on developing financial instruments, project finance, the local debt market, and capital markets. Representatives of both governments also met virtually for the energy policy dialogue.
The discussions centered on strengthening cooperation on an issue that affects their economies, development, and above all, the environment. “The United States reaffirmed its commitment to support Thailand in realizing its vision of becoming a regional energy hub,” Ambassador DeSombre said about the discussions. “This will create commercial opportunities for both American and Thai companies and improve the business operating environment in the region through broader access to more reliable, less expensive sources of energy,” Ambassador DeSombre added.
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง และเอกอัครราชทูตไมเคิล จอร์จ เดอซอมบรี เอกอัครราชทูตสหรัฐฯ ประจำประเทศไทย เข้าร่วมพิธีลงนามในเมืองหลวงของไทย ขณะที่ทั้งสองฝ่ายเปิดการประชุมนโยบายพลังงานรูปแบบเสมือนจริง โดยมีผู้แทนรัฐบาลในกรุงเทพฯ และกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. เข้าร่วม . ประเทศไทยอยู่ท่ามกลางการอัพเกรดโครงสร้างพื้นฐานมูลค่า 1 แสนล้านดอลลาร์ที่ออกแบบมาเพื่อพัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขันของราชอาณาจักรในอีกหลายทศวรรษข้างหน้า รัฐบาลไทยประสบความสำเร็จในการใช้รูปแบบหุ้นส่วนภาครัฐ-เอกชน เพื่อเป็นทุนในการก่อสร้างหรือขยายถนน ทางรถไฟ ท่าเรือและสนามบิน เจ้าหน้าที่ไทยกล่าวว่าการลงทุนเพิ่มเติมจากสหรัฐอเมริกาจะได้รับการชื่นชมอย่างมาก “กรอบการทำงานนี้สนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจและเป้าหมายร่วมกันของเราในการตอบสนองความต้องการโครงสร้างพื้นฐานผ่านการลงทุนภาคเอกชนที่มุ่งเน้นตลาดในประเทศไทยและทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้” มิทเชลล์ ซิลค์ ผู้ช่วยรัฐมนตรีกระทรวงการคลังสหรัฐฯ ผู้ลงนามในข้อตกลงกล่าวในนามของรัฐบาลอเมริกัน ข้อตกลงดังกล่าวจัดการกับอุปสรรคด้านกฎระเบียบ ตลาด และกฎหมายต่อการลงทุนของภาคเอกชนโดยมุ่งเน้นที่การพัฒนาเครื่องมือทางการเงิน การเงินโครงการ ตลาดตราสารหนี้ท้องถิ่น และตลาดทุน ผู้แทนของทั้งสองรัฐบาลยังได้พบปะกันในการเจรจานโยบายพลังงาน การอภิปรายมุ่งเน้นไปที่การเสริมสร้างความร่วมมือในประเด็นที่มีผลกระทบต่อเศรษฐกิจ การพัฒนา และเหนือสิ่งอื่นใดคือสิ่งแวดล้อม “สหรัฐฯ ยืนยันอีกครั้งถึงความมุ่งมั่นในการสนับสนุนประเทศไทยในการบรรลุวิสัยทัศน์ในการเป็นศูนย์กลางพลังงานระดับภูมิภาค” เอกอัครราชทูตเดอซอมบรีกล่าวเกี่ยวกับการอภิปราย “สิ่งนี้จะสร้างโอกาสทางการค้าสำหรับทั้งบริษัทอเมริกันและไทย และปรับปรุงสภาพแวดล้อมการดำเนินธุรกิจในภูมิภาคด้วยการเข้าถึงแหล่งพลังงานที่น่าเชื่อถือและราคาไม่แพงในวงกว้างมากขึ้น” เอกอัครราชทูตเดอซอมบรีกล่าวเสริม
BANGKOK, 8 December 2021 – Ford Motor Company today showcased the modernization of its Thailand manufacturing operations with a US$900 million (THB 28 billion) investment in new technologies and systems, the company’s largest-ever single investment in Thailand. Part of the Ford+ plan for growth and value creation, the investment supports production of the next-gen Ranger pickup truck and Everest SUV.
The investment – Ford’s largest single outlay in Thailand - brings Ford’s cumulative investments in the country to more than $3.4 billion (THB 100 billion) over 25 years.
The modernization program bolsters Thailand’s role as a global production and export base for Ford, through its wholly-owned Ford Thailand Manufacturing (FTM) and joint-venture AutoAlliance Thailand (AAT) truck plant. “This is an important milestone to build on our quarter-century of commitment to producing vehicles Thailand, enabling us to further modernize and upgrade our local operations, and support production for the exciting upcoming launch of the next-gen Ranger, one of Ford’s highest volume and most successful vehicles anywhere in the world, and the next-gen Everest SUV,” said Yukontorn ‘Vickie’ Wisadkosin, president, Ford ASEAN and Asia Pacific Distributors Markets.
Largest single investment in Ford’s 25-year history in Thailand supports production of the next-gen Ranger pickup and Everest SUV for customers in Thailand and around the globe Bolsters Thailand’s role as a global export production base for the company and even stronger contributor to the Ford+ plan for growth and value creation.
Advanced technologies and new systems modernize Ford’s two Thailand plants and local suppliers, further enhancing quality, flexibility, and responsiveness to customer demand Ford adds 1,250 new jobs and a second shift at FTM, bringing its total workforce in Thailand to more than 9,000 employees Includes more than $400 million (THB 13 billion) invested in the supply chain network to provide opportunities for local supply chain partners and indirectly create over 250 new jobs.
กรุงเทพฯ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2564 – บริษัท ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี จัดแสดงความทันสมัยของการดำเนินงานด้านการผลิตในประเทศไทยด้วยเงินลงทุน 900 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (28 พันล้านบาท) ในเทคโนโลยีและระบบใหม่ ซึ่งเป็นการลงทุนครั้งเดียวที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทในประเทศไทย ส่วนหนึ่งของแผน Ford+ สำหรับการเติบโตและการสร้างมูลค่า การลงทุนสนับสนุนการผลิตรถกระบะ Ranger รุ่นต่อไปและ Everest SUV
KAKAO WEBTOON เปิดตัวในไทยอย่างยิ่งใหญ่ โปรโมตจัดเต็มผ่านสื่อโฆษณาของ VGI สร้าง Engagement ด้วยเทคโนโลยี AR
หากจะพูดถึงการสื่อสารในปัจจุบันคงหนีไม่พ้นกับสื่อโฆษณา ซึ่งง่ายต่อการเข้าถึงของผู้คนในปัจจุบัน โดยเฉพาะโฆษณาที่มีลูกเล่นน่าสนใจ ถือเป็นจุดเริ่มต้นในการเชิญชวนให้ผู้ใช้งานลองเปิดประสบการณ์ในรูปแบบใหม่ สุดตื่นเต้นที่ไม่เคยเห็นที่ไหนมาก่อน.
One of the biggest IT companies in South Korea has recently expanded its reach into Thailand with a major acquisition. Thailand has a dynamic and expanding economy with huge potential for South Korean companies. That has convinced Kakao to take over two companies in Thailand (Studio Phoenix and Studio Orange). The two companies will be merged to run its content and commerce business from the area. “Studio Phoenix and Studio Orange were incorporated into Kakao Entertainment Asia, which was established to expand its entertainment business,” a Kakao Entertainment official told the Korean Times. “Kakao has acquired these two companies with the aim of starting music, video, and commerce businesses in Southeast Asian countries.” Kakao is an entertainment, mass media, and publishing company founded in 2010. They are perhaps best known for their app, KakaoTalk, a free mobile instant messaging platform with 220 million registered users. The move into Thailand is certainly strategically important, but South Korean companies have seen the potential within the region for a couple of years now.
บริษัทไอทีรายใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในเกาหลีใต้เพิ่งขยายการเข้าถึงประเทศไทยด้วยการเข้าซื้อกิจการครั้งใหญ่ ประเทศไทยมีเศรษฐกิจที่มีพลวัตและกำลังขยายตัวซึ่งมีศักยภาพมหาศาลสำหรับบริษัทเกาหลีใต้ ที่โน้มน้าวให้ Kakao เข้าครอบครองสองบริษัทในประเทศไทย (Studio Phoenix และ Studio Orange) ทั้งสองบริษัทจะถูกควบรวมกิจการเพื่อดำเนินธุรกิจด้านเนื้อหาและการพาณิชย์จากพื้นที่ “Studio Phoenix และ Studio Orange รวมอยู่ใน Kakao Entertainment Asia ซึ่งก่อตั้งขึ้นเพื่อขยายธุรกิจบันเทิง” เจ้าหน้าที่ Kakao Entertainment กล่าวกับ Korean Times “Kakao เข้าซื้อกิจการทั้งสองบริษัทโดยมีเป้าหมายเพื่อเริ่มต้นธุรกิจเพลง วิดีโอ และการค้าในประเทศแถบเอเชียตะวันออกเฉียงใต้” Kakao เป็นบริษัทด้านความบันเทิง สื่อมวลชน และสำนักพิมพ์ที่ก่อตั้งขึ้นในปี 2010 พวกเขาอาจเป็นที่รู้จักดีที่สุดจากแอป KakaoTalk ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มการส่งข้อความโต้ตอบแบบทันทีบนมือถือฟรีที่มีผู้ใช้ที่ลงทะเบียน 220 ล้านคน การย้ายมาเมืองไทยมีกลยุทธ์อย่างแน่นอนสำคัญ แต่บริษัทเกาหลีใต้ได้เห็นศักยภาพในภูมิภาคนี้มาเป็นเวลาสองสามปีแล้ว
Korean Companies in Thailand
บริษัทเกาหลีในประเทศไทย
Thailand is a growing country that has actively sought South Korean investment in recent years. The Korean Herald reveals that numerous companies from Korea have bases in Thailand, including CJ O Shopping, GS Home Shopping and Hyundai Home Shopping, and cosmetics firms Sulwhasoo, Laneige, The Face Shop, and Skin Food. That is a strong reflection on the potential within Thailand and the desire to welcome new investment. Korea was the biggest foreign investor in Thailand in the first quarter of 2021.
They accounted for more than $314m (฿366bn) or 17% of total foreign investment in the country. That’s a result of the Thai economy welcoming the retail outlets and becoming more tech-savvy. Therefore it is a major market for South Korean companies in the e-commerce, gaming, software, and other digital industries.
Indeed, the Thai government has helped facilitate the growth in South Korean investment to benefit their overall economy. Expatbets explains how Thailand has one of the most dynamic economies in Southeast Asia, resulting from the forward-thinking policies of a government keen on developing the country. They’ve initiated reforms to make the country a better place to do business, and they now rank 21in the World Bank’s Global Ease of Doing Business Index.
ประเทศไทยเป็นประเทศที่กำลังเติบโตซึ่งแสวงหาการลงทุนของเกาหลีใต้อย่างแข็งขันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา The Korean Herald เปิดเผยว่าบริษัทจำนวนมากจากเกาหลีมีฐานอยู่ในประเทศไทย เช่น CJ O Shopping, GS Home Shopping และ Hyundai Home Shopping และบริษัทเครื่องสำอาง Sulwhasoo, Laneige, The Face Shop และ Skin Food นั่นเป็นภาพสะท้อนที่แข็งแกร่งของศักยภาพในประเทศไทยและความปรารถนาที่จะต้อนรับการลงทุนใหม่ เกาหลีเป็นนักลงทุนต่างชาติรายใหญ่ที่สุดของไทยในไตรมาสแรกของปี 2564 คิดเป็นมูลค่ามากกว่า 314 ล้านดอลลาร์ (366 พันล้านบาท) หรือ 17% ของการลงทุนจากต่างประเทศทั้งหมดในประเทศ นั่นเป็นผลมาจากเศรษฐกิจไทยต้อนรับร้านค้าปลีกและเข้าใจเทคโนโลยีมากขึ้น ดังนั้นจึงเป็นตลาดหลักสำหรับบริษัทเกาหลีใต้ในอุตสาหกรรมอีคอมเมิร์ซ เกม ซอฟต์แวร์ และอุตสาหกรรมดิจิทัลอื่นๆ อันที่จริง รัฐบาลไทยได้ช่วยอำนวยความสะดวกในการเติบโตของการลงทุนของเกาหลีใต้เพื่อประโยชน์ต่อเศรษฐกิจโดยรวมของพวกเขา Expatbets อธิบายว่าประเทศไทยมีประเทศใดที่หนึ่งมากที่สุดเศรษฐกิจพลวัตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นผลมาจากนโยบายการคิดล่วงหน้าของรัฐบาลที่กระตือรือร้นในการพัฒนาประเทศ พวกเขาได้ริเริ่มการปฏิรูปเพื่อทำให้ประเทศน่าอยู่ยิ่งขึ้นในการทำธุรกิจ และตอนนี้พวกเขาอยู่ในอันดับที่ 21 ในดัชนีความง่ายในการทำธุรกิจทั่วโลกของธนาคารโลก
Jakarta this week to discuss investment commitments with President Jokowi and his long-time fixer and Minister of All Ministries, former General Luhut Pandjaitan. Yeterday they announced that the US IDFC would be pumping $5 billion into Indonesia in the near future.
So what does this mean for Indonesia’s investment outlook and economic prospects? Essentially, nothing. The first thing to keep in mind is that the Indonesian government loves to sign MOUs and make splashy announcements, preferably with large numbers and super ambitious goals. Remember the 30,000 MW of new generating capacity that we are still, for the most part, waiting for? Or, the new capital city - which was announced as if it was a done deal before they even commissioned a feasibility study? In essence, this is theater - meaningless public signalling.
Over-promising is a way of life in the archipelago. The announcement yesterday contained no firm commitments and no project details. I wouldn’t take any of it seriously until there are firm commitments being made to back actual projects with details. Where is the project? What’s the cost estimate? How is the financing structured? Who’s the developer? Until we know that, this is just a wishlist.
Indonesia Desperately Wants More Foreign Investment. In his first five-year term Jokowi has been on a building spree. Hundreds of kilometers of new toll roads, thousands of MW of new power plants, new hospitals, airports and housing developments going up all over the place. This has helped keep economic growth at 5% despite generally unfavorable global economic conditions.
But it was also largely carried out by SOEs - massive state-owned companies implicitly guaranteed by the government of Indonesia. Private capital has been conspicuously absent, and Jokowi has made courting FDI the cornerstone of his second term in office in order to take some of the load off of the state and make growth more diversified and sustainable.
This is going to require serious structural reforms to Indonesia’s economy and regulatory architecture, as currently investors are often skittish because they have been burned in the past by cumbersome permitting processes, overlapping or unclear lines of authority, land acquisition delays, unreliable contract enforcement and weak rule of law, and generally ad-hoc and confusing policy-making. So of course Jokowi is eager to get the IDFC to announce their intention to invest in the country. Mr. Boehler can claim, as he did, that billions in private investment will then follow. But without details that specifically address the issues above, it doesn’t mean a whole lot other than confirming what we already knew - that Jokowi wants FDI in any size, shape or form.
The signing ceremony took place during the Saudi-Korean Investment Forum, which was held in Riyadh and hosted by the Saudi Ministry of Investment, and was attended by President Moon Jae-in, President of the Republic of Korea, Eng. Amin bin Hassan Al-Nasser, President and Chief Executive Officer of Saudi Aramco, and senior executives from both countries. Doosan Heavy Industries and Construction in Korea and the Kingdom’s Industrial Investment Company struck a deal with Aramco (Dusur). This cooperation seeks to build a metal casting and forming factory that will supply industrial and processing equipment to manufacturers in the Kingdom, including valves, pumps, compressors, wellheads, pipelines, heat exchangers, gas, and wind turbines, in order to boost local content.
The planned joint venture, which seeks to manufacture 60,000 tons per year, would primarily rely on sand casting and forming using open-mold technologies, as well as automated processing. With the potential to develop into the Gulf market, it can also serve OEMs in the sectors of drilling rigs, offshore operations, and engines. In the context of exploring potential cooperation opportunities in the supply, transportation, use, and adoption of hydrogen and ammonia, the agreements also include memorandums of understanding with a number of Korean energy companies, including the Korea Electric Power Corporation (KEPCO), S-Oil, POSCO, Hyundai Oilbank, and the Korea Lotte Chemical Company. The businesses also want to investigate the viability of turning exported ammonia into hydrogen using an ammonia reverse cracking method.
This is a preliminary step toward the Kingdom developing a large-scale hydrogen and ammonia manufacturing complex that will also incorporate carbon capture and storage. The Korean Export-Import Bank (KEXIM) and the corporation struck an agreement to examine strategic financing alternatives to boost the company’s a trade and investment activities with Korean companies. Engineer Amin bin Hassan Al-Nasser, President of Saudi Aramco, stated that these agreements will lead to the exploration of more opportunities, with a focus on four areas: hydrogen energy development, direct conversion of liquids to chemicals, metal forming and casting, and financing cooperation with the Export-Import Bank of Korea.
وجرت مراسم التوقيع خلال ملتقى الاستثمار السعودي الكوري الذي عقد في الرياض واستضافته وزارة الاستثمار السعودية ، وحضره الرئيس مون جاي إن ، رئيس جمهورية كوريا م. أمين بن حسن الناصر ، الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة أرامكو السعودية ، وكبار المسؤولين التنفيذيين من كلا البلدين. أبرمت شركة دوسان للصناعات الثقيلة والإنشاءات في كوريا وشركة الاستثمار الصناعي في المملكة صفقة مع شركة أرامكو (دسر). يهدف هذا التعاون إلى بناء مصنع لصب وتشكيل المعادن من شأنه توفير المعدات الصناعية والمعالجة للمصنعين في المملكة ، بما في ذلك الصمامات والمضخات والضواغط ورؤوس الآبار وخطوط الأنابيب والمبادلات الحرارية والغاز وتوربينات الرياح ، من أجل تعزيز المحتوى المحلي. . سيعتمد المشروع المشترك المخطط له ، والذي يسعى إلى تصنيع 60 ألف طن سنويًا ، بشكل أساسي على صب الرمل وتشكيله باستخدام تقنيات القوالب المفتوحة ، فضلاً عن المعالجة الآلية. مع إمكانية التطورفي سوق الخليج ، يمكنها أيضًا خدمة مصنعي المعدات الأصلية في قطاعات منصات الحفر والعمليات البحرية والمحركات. في سياق استكشاف فرص التعاون المحتملة في توريد ونقل واستخدام واعتماد الهيدروجين والأمونيا ، تشمل الاتفاقيات أيضًا مذكرات تفاهم مع عدد من شركات الطاقة الكورية ، بما في ذلك شركة كوريا للطاقة الكهربائية (كيبكو) ، و S- النفط ، بوسكو ، هيونداي أويل بنك ، وشركة كوريا لوت للكيماويات. تريد الشركات أيضًا التحقيق في جدوى تحويل الأمونيا المصدرة إلى هيدروجين باستخدام طريقة التكسير العكسي للأمونيا. هذه خطوة أولية نحو تطوير المملكة لمجمع واسع النطاق لتصنيع الهيدروجين والأمونيا والذي سيشمل أيضًا التقاط الكربون وتخزينه. أبرم بنك التصدير والاستيراد الكوري (KEXIM) والمؤسسة اتفاقية لفحص بدائل التمويل الاستراتيجية لتعزيز أنشطة الشركة التجارية والاستثمارية مع الشركات الكورية. المهندس أمينوأوضح بن حسن الناصر ، رئيس أرامكو السعودية ، أن هذه الاتفاقيات ستؤدي إلى استكشاف المزيد من الفرص ، مع التركيز على أربعة مجالات: تطوير الطاقة الهيدروجينية ، والتحويل المباشر للسوائل إلى كيماويات ، وتشكيل المعادن وصبها ، وتمويل التعاون. مع بنك التصدير والاستيراد الكوري.
The investment will aid the state in setting up the proving grounds at their upcoming project. Hyundai will become a stakeholder and a consortium partner in the unprecedented ‘Mobility Valley’. The investment was announced by Hyundai President Youngcho Chi during a meeting with Minister for Industries and IT, KT Rama Rao, at the Telangana Pavilion, Davos, Switzerland. Several other joint efforts were likewise examined, the company said in a press release.
KT Rama Rao, affirming that Telangana is the first state to set up a mobility valley, commented that Hyundai’s presence will further solidify the mobility sector in the state.
“It’s our government’s endeavor to develop Telangana state into an automotive powerhouse,” the minister added.
The Korean car maker had in 2021 announced its plans to invest about ₹4,000 crore for research and development over the next seven years Korean car maker Hyundai Motor on Tuesday, April 26, 2022, said it will bring its global all-electric crossover SUV ‘IONIQ 5’ to India in the second half of 2022, marking the beginning of the company's expansion plans for battery electric vehicles in India.
Hyundai Motor India Ltd. (HMIL), a wholly owned subsidiary of Hyundai Motor Company, had last year announced plans to roll out six new electric vehicles in India by 2028. The company also plans to invest about ₹4,000 crore for research and development over the next seven years for the same.
“As a customer centric brand, Hyundai is focusing very strongly on electric mobility across its businesses and product range for a progressive and sustainable future. Hyundai Motor India has already committed to the expansion of our BEV line-up to 6 models by 2028 and today, with great pride we are announcing the introduction of IONIQ 5 in CY 22 in India,” Unsoo Kim, MD & CEO, Hyundai Motor India Limited, said.
निवेश राज्य को अपनी आगामी परियोजना में साबित करने के लिए आधार स्थापित करने में सहायता करेगा। अभूतपूर्व 'मोबिलिटी वैली' में हुंडई एक हितधारक और एक संघ भागीदार बन जाएगी। निवेश की घोषणा हुंडई के अध्यक्ष यंगचो ची ने उद्योग और आईटी मंत्री केटी रामा राव के साथ तेलंगाना मंडप, दावोस, स्विट्जरलैंड में एक बैठक के दौरान की। इसी तरह कई अन्य संयुक्त प्रयासों की भी जांच की गई, कंपनी ने एक प्रेस विज्ञप्ति में कहा। केटी रामा राव ने पुष्टि की कि तेलंगाना एक गतिशीलता घाटी स्थापित करने वाला पहला राज्य है, उन्होंने टिप्पणी की कि हुंडई की उपस्थिति राज्य में गतिशीलता क्षेत्र को और मजबूत करेगी। मंत्री ने कहा, "तेलंगाना राज्य को ऑटोमोटिव पावरहाउस के रूप में विकसित करना हमारी सरकार का प्रयास है।" कोरियाई कार निर्माता ने 2021 में अगले सात वर्षों में अनुसंधान और विकास के लिए लगभग 4,000 करोड़ का निवेश करने की अपनी योजना की घोषणा की, 26 अप्रैल, 2022 को कोरियाई कार निर्माता हुंडई मोटर ने कहा कि वह अपना वैश्विक ऑल-इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर लाएगी।एसयूवी 'आईओएनआईक्यू 5' भारत में 2022 की दूसरी छमाही में भारत में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कंपनी की विस्तार योजनाओं की शुरुआत का प्रतीक है। Hyundai Motor India Ltd. (HMIL), Hyundai Motor Company की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी, ने पिछले साल 2028 तक भारत में छह नए इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करने की योजना की घोषणा की थी। कंपनी की योजना अनुसंधान और विकास के लिए लगभग 4,000 करोड़ रुपये का निवेश करने की भी है। उसी के लिए अगले सात साल। “एक ग्राहक केंद्रित ब्रांड के रूप में, हुंडई एक प्रगतिशील और टिकाऊ भविष्य के लिए अपने व्यवसायों और उत्पाद श्रृंखला में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी पर बहुत अधिक ध्यान केंद्रित कर रही है। हुंडई मोटर इंडिया पहले ही 2028 तक हमारे बीईवी लाइन-अप के 6 मॉडलों के विस्तार के लिए प्रतिबद्ध है और आज, हम भारत में सीवाई 22 में आईओएनआईक्यू 5 की शुरुआत की घोषणा कर रहे हैं, "हुंडई मोटर के एमडी और सीईओ अनसू किम इंडिया लिमिटेड ने कहा।
JAKARTA: Indonesia
The companies said that they aimed to complete construction of the $1.1 billion, 50:50 joint gigafactory in the first half of 2023, with mass production of nickel cobalt manganese aluminum, or NCMA, lithium-ion battery cells scheduled to start in H1 2024.
両社は、2023年上半期に11億ドル、50:50の共同ギガファクトリーの建設を完了することを目指しており、ニッケルコバルトマンガンアルミニウム(NCMA)リチウムイオン電池セルの大量生産が2024年上半期に開始される予定であると述べました。
The 10 GWh plant, located in Karawang New Industry City in the Karawang region of West Java, is due to produce over 150,000 EV batteries initially, with the ability to increase production capacity to 30 GWh in the future in conjunction with increasing demand for EVs. Hyundai and LGES signed a contract earlier in 2021 to establish a battery cell joint plant and completed the establishment of a joint venture in August. Asian companies are looking increasingly to Indonesia as a battery metal hub, as the country has a big nickel mining industry, as part of which cobalt is mined as a byproduct. The companies said that Indonesia was an attractive location for a gigafactory, as the government was "promoting the promotion of electric vehicle-related industries in the country and the expansion of EV distribution," and "continuously increasing the localization rate of parts by providing incentives such as exemption from the luxury tax for electric vehicles through the 2019 Presidential Decree."
President Joko "Jokowi" Widodo has broken the construction ground of the first electric vehicle battery factory in Southeast Asia, marking an important milestone in the country's drive to establish itself as a key global battery supplier. HKML Indonesia, controlled by a consortium of South Korea’s companies and Industri Baterai Indonesia, a subsidiary of a state-controlled miner, will build and operate the $1.1-billion factory is located in Karawang New Industrial City, West Java. "We are grateful today to witness the groundbreaking of the first electric vehicle battery factory in Indonesia, and the first in Southeast Asia, with an investment value of $1.1 billion," said President Jokowi on Wednesday.
ジョコ・ウィドド大統領は、東南アジアで最初の電気自動車用バッテリー工場の建設地を壊し、世界の主要なバッテリーサプライヤーとしての地位を確立するための重要なマイルストーンを示しました。韓国企業のコンソーシアムによって管理されているHKMLインドネシアと、国営鉱夫の子会社であるインダストリバテライインドネシアは、西ジャワのカラワン新工業都市に11億ドルの工場を建設して運営します。ジョコウィ大統領は水曜日に、「インドネシアで最初の電気自動車バッテリー工場、そして東南アジアで最初の投資額11億ドルの電気自動車バッテリー工場の画期的な出来事を目の当たりにしたことに感謝している」と述べた。
The factory construction the government's objective to establish a downstream industry for the country's mining resources, especially nickel, Jokowi said. The era of exporting raw commodities was over, and Indonesia must strive to shift from the commodity-based economic structure to one with a strong downstream industry based on the development of technological innovation, he said. "Indonesia’s current business strategy is to escape our dependence on countries exporting raw materials and their imported products by accelerating the revitalization of the processing industry. This will provide our industry with a higher value,” Jokowi said. The first phase of development within the Karawang factory sees a battery production capacity of up to 10-gigawatt hour (GWh) per year.
The bilateral trade between India and Korea grew 40 per cent to $23.7 billion in 2021, according to Korea Trade-Investment Promotion Agency (KOTRA). In 2020, the value of bilateral trade between the two countries was at $16.9 billion. KOTRA is the economic division of the Embassy of the Republic of Korea in India. According to KOTRA, the information on trade was disclosed by the Ambassador of the Republic of Korea to India Chang Jae-bok while inaugurating the 4th edition of Korea Fair in India (KFI) 2022 in New Delhi on Wednesday. "Korea and India have a strong economic partnership and that is rapidly expanding. Bilateral trade between the two countries reached $23.7 billion in 2021. This was the highest-ever trade volume between the two countries, a 40 per cent increase over $16.9 billion (in 2020)," KOTRA said in a statement on Thursday quoting the ambassador. As per KOTRA, Korea made record imports of $8.06 billion from India in 2021. During the year, all major imported items from India including iron ore (215.5 per cent) and aluminum (143.6 per cent) imports have shown a significant increase.
कोरिया ट्रेड-इन्वेस्टमेंट प्रमोशन एजेंसी (KOTRA) के अनुसार, भारत और कोरिया के बीच द्विपक्षीय व्यापार 2021 में 40 प्रतिशत बढ़कर 23.7 बिलियन डॉलर हो गया।
2020 में दोनों देशों के बीच द्विपक्षीय व्यापार का मूल्य 16.9 अरब डॉलर था। KOTRA भारत में कोरिया गणराज्य के दूतावास का आर्थिक प्रभाग है। KOTRA के अनुसार, भारत में कोरिया गणराज्य के राजदूत चांग जे-बोक ने बुधवार को नई दिल्ली में कोरिया फेयर इन इंडिया (KFI) 2022
के चौथे संस्करण का उद्घाटन करते हुए व्यापार की जानकारी का खुलासा किया। "कोरिया और भारत के बीच एक मजबूत आर्थिक साझेदारी है और इसका तेजी से विस्तार हो रहा है। दोनों देशों के बीच द्विपक्षीय व्यापार 2021 में 23.7 अरब डॉलर तक पहुंच गया। यह दोनों देशों के बीच सबसे अधिक व्यापार मात्रा थी, 16.9 अरब डॉलर से 40 प्रतिशत की वृद्धि (में) 2020), “कोटरा ने गुरुवार को राजदूत के हवाले से एक बयान में कहा। KOTRA के अनुसार, कोरिया ने 2021 में भारत से 8.06 बिलियन डॉलर का रिकॉर्ड आयात किया। वर्ष के दौरान, भारत से सभी प्रमुख आयातित वस्तुओं का आयात किया गया।भारत सहित लौह अयस्क (215.5 प्रतिशत) और एल्युमीनियम (143.6 प्रतिशत) के आयात में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।
大韓貿易投資振興公社(KOTRA)によると、2021年のインドと韓国間の二国間貿易は40%増加して237億ドルになりました。 2020年の両国間の二国間貿易額は169億ドルでした。 KOTRAは、インドの大韓民国大使館の経済部門です。 KOTRAによると、貿易に関する情報は、水曜日にニューデリーで開催された第4回インド韓国フェア(KFI)2022の開催中に、大韓民国大使がインドのチャンジェボクに開示した。 「韓国とインドは強力な経済連携協定を結んでおり、それは急速に拡大しています。両国間の二国間貿易は2021年に237億ドルに達しました。これは両国間の過去最高の貿易量であり、169億ドルを40%上回りました。 2020)」と述べた。KOTRAは木曜日の声明で大使を引用して述べた。 KOTRAによると、韓国は2021年にインドから80.6億ドルの記録的な輸入を行いました。この年の間に、すべての主要な輸入品は鉄鉱石(215.5パーセント)とアルミニウム(143.6パーセント)の輸入を含むインドは、大幅な増加を示しています。
Sam-Sung, South Korea — President Joe Biden is opening his trip to Asia with a focus on the computer chip shortage that has bedeviled the world economy, touring a Samsung computer chip plant that will serve as model for a $17 billion semiconductor factory that the Korean electronics company plans to open in Texas.
The visit Friday is a nod to one of Biden’s key domestic priorities of increasing the supply of computer chips. A semiconductor shortage last year hurt the availability of autos, kitchen appliances and other goods, causing higher inflation worldwide and crippling Biden’s public approval among U.S. voters.
Biden will grapple with a multitude of foreign policy issues during a five-day visit to South Korea and Japan, but he also crafted an itinerary clearly meant to tend to the concerns of his home audience as well. Previewing the trip aboard Air Force One, White House national security adviser Jake Sullivan said Samsung’s investment in Texas will mean “good-paying jobs for Americans and, very importantly, it will mean more supply chain resilience. "Democrats’ Senate control and Biden’s clean energy and other climate-related priorities already are shaping the content and contours of the highway part of the package.
韓国、サムスン—ジョー・バイデン大統領は、世界経済を悩ませてきたコンピューターチップの不足に焦点を当ててアジアへの旅行を開始し、韓国の電子機器が170億ドルの半導体工場のモデルとなるサムスンのコンピューターチップ工場を見学します同社はテキサスにオープンする予定です。 金曜日の訪問は、コンピューターチップの供給を増やすというバイデンの国内の主要な優先事項の1つに賛成です。昨年の半導体不足は、自動車、厨房機器、その他の商品の入手可能性を損ない、世界中でインフレ率を高め、米国の有権者の間でバイデンの公的承認を損なうことになりました。 バイデンは、韓国と日本への5日間の訪問中に、多くの外交政策の問題に取り組みますが、彼はまた、明らかに彼の家庭の聴衆の懸念に気を配ることを意図した旅程を作成しました。ホワイトハウスの国家安全保障担当補佐官ジェイク・サリバン氏は、エアフォースワンに乗っての旅行をプレビューし、サムスンのテキサスへの投資は「アメリカ人、そして非常に重要なことは、サプライチェーンの回復力が高まることを意味します。」民主党の上院の管理とバイデンのクリーンエネルギーおよびその他の気候関連の優先事項は、パッケージの高速道路部分の内容と輪郭をすでに形作っています。
Sam-Sung, เกาหลีใต้ — ประธานาธิบดี Joe Biden กำลังเปิดการเดินทางไปยังเอเชียโดยมุ่งเน้นไปที่ปัญหาการขาดแคลนชิปคอมพิวเตอร์ที่สร้างความเสียหายให้กับเศรษฐกิจโลก เยี่ยมชมโรงงานชิปคอมพิวเตอร์ของ Samsung ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับโรงงานเซมิคอนดักเตอร์มูลค่า 17 พันล้านดอลลาร์ที่ บริษัทอิเล็กทรอนิกส์ของเกาหลีวางแผนที่จะเปิดในเท็กซัส การเยี่ยมชมในวันศุกร์เป็นการพยักหน้าให้หนึ่งในลำดับความสำคัญในประเทศที่สำคัญของ Biden ในการเพิ่มอุปทานชิปคอมพิวเตอร์ การขาดแคลนเซมิคอนดักเตอร์ในปีที่แล้วส่งผลกระทบต่อความพร้อมของรถยนต์ เครื่องใช้ในครัว และสินค้าอื่นๆ ส่งผลให้อัตราเงินเฟ้อทั่วโลกสูงขึ้น และทำให้การอนุมัติจากสาธารณะของไบเดนแย่ลงในหมู่ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในสหรัฐฯ ไบเดนจะต่อสู้กับปัญหานโยบายต่างประเทศมากมายในระหว่างการเยือนเกาหลีใต้และญี่ปุ่นเป็นเวลา 5 วัน แต่เขายังกำหนดแผนการเดินทางไว้อย่างชัดเจนเพื่อจัดการกับความกังวลของผู้ชมที่บ้านด้วยเช่นกัน เจค ซัลลิแวน ที่ปรึกษาด้านความมั่นคงแห่งชาติของทำเนียบขาว ได้แสดงตัวอย่างการเดินทางบนเครื่องบินแอร์ ฟอร์ซ วัน กล่าวว่า การลงทุนของซัมซุงในเท็กซัสจะหมายถึง “งานที่มีรายได้ดีสำหรับชาวอเมริกัน และที่สำคัญมาก จะทำให้ห่วงโซ่อุปทานมีความยืดหยุ่นมากขึ้น "การควบคุมของวุฒิสภาของพรรคเดโมแครตและพลังงานสะอาดของไบเดนและลำดับความสำคัญอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศกำลังกำหนดเนื้อหาและรูปทรงของส่วนทางหลวงของแพ็คเกจแล้ว
CIKARANG, Indonesia, March 16, 2022 –
Hyundai Motor Company today inaugurated Hyundai Motor Manufacturing Indonesia, its first factory in Southeast Asia, located in Deltamas industrial complex near Cikarang, Indonesia, 40 kilometers east of the capital city of Jakarta.
現代自動車は本日、東南アジアで最初の工場である現代自動車製造インドネシアを発足させました。これは、首都ジャカルタの東40キロにあるインドネシアのチカラン近くのデルタマス工業団地にあります。
The inauguration follows Hyundai’s signing of a Memorandum of Understanding (MOU) with the Indonesian government to build and operate a local manufacturing plant that will become Hyundai’s manufacturing center for Southeast Asian markets. The ceremony was attended by President of the Republic of Indonesia Joko Widodo, Coordinating Minister of Maritime and Investment Luhut Binsar Panjaitan, Coordinating Minister of Economic Affairs Airlangga Hartarto, Minister of Investment Bahlil Lahadalia, Minister of Transportation Budi Karya, Minister of State-Owned Enterprises Erick Thohir, State Secretary Pratikno, Korean Ambassador to Indonesia Park Tae-sung, and Executive Chair of Hyundai Motor Group Euisun Chung. Last December, Hyundai completed construction of the factory with an initial production capacity of 150,000 units. Hyundai plans to invest in the plant amount of around USD 1.55 billion and the production capacity is due to be increased to 250,000 units.
Hyundai Motor completes its first manufacturing plant in Indonesia with an annual production capacity of up to 250,000 units per year.
The plant is Hyundai’s first facility to produce battery electric vehicle (BEV) in Southeast Asia beginning with production of IONIQ 5 Hyundai to produce strategic models, including CRETA SUV and newly developed Multi-Purpose Vehicle (MPV) model for the Southeast Asia.
現代自動車はインドネシアに初の製造工場を完成させ、年間生産能力は最大25万台。 この工場は、現代自動車が東南アジアでバッテリー式電気自動車(BEV)を生産する最初の施設であり、CRETA SUVや新開発の東南アジア向け多目的車(MPV)モデルなどの戦略モデルを生産するIONIQ5現代自動車の生産から始まります。
Hyundai Motor Manufacturing Indonesia exemplifies the company’s commitment to sustainable development and vision of ‘Progress for Humanity.’ This can be seen in the use of environmentally friendly technologies, such as solar panels that can meet part of the plant’s electrical needs. In addition, Hyundai plans to use environmentally friendly water-based paints in the vehicle painting process.
Recently, SK Group’s subsidiary SoCar Malaysia, the largest car sharing company in Malaysia, has raised more than $55m from East-Bridge Partners and local conglomerate Sime Darby Berhad to fuel its expansion and build an EV platform in Malaysia, with plans to deploy hundreds of EVs in the next 5 years. “In addition, SK Group made a strategic investment of up to $100m into Big-Pay, a leading regional fintech company based in Malaysia, in August 2021. Investment into Big-Pay is a testament to the ability of Malaysian fintech companies to grow not just domestically, but also regionally and become a major player in Southeast Asia,” SK Group said in a statement today.
最近、マレーシア最大のカーシェアリング会社であるSKグループの子会社であるSoCar Malaysiaは、EastBridgePartnersと地元のコングロマリットであるSimeDarby Berhadから5,500万ドル以上を調達し、マレーシアでのEVプラットフォームの拡張と構築を促進し、数百台のEVを展開する計画を立てています。今後5年間で。
「さらに、SKグループは2021年8月にマレーシアを拠点とする地域の大手フィンテック企業であるBigPayに最大1億ドルの戦略的投資を行いました。BigPayへの投資は、マレーシアのフィンテック企業が国内だけでなく成長する能力の証です。地域的にも東南アジアの主要プレーヤーになる」とSKグループは本日の声明で述べた。 BigPayの場合は、AirAsiaを使用して大規模な消費者およびマイクロSMEエコシステムにアクセスできます。これは、金融サービスの配布において重要な役割を果たすことができ、さらに、多くの人々のサービスが行き届いていない人口セグメントを支援した経験をもたらします。マレーシア全土で何年も。
It added in Big-Pay’s case, it also has access to a large consumer and micro-SME ecosystem with AirAsia, which can play a key role in the distribution of financial services, and additionally, brings the experience of having helped the underserved population segments for many years across Malaysia.
SK Group is also joining the Big-Pay consortium to apply for the upcoming digital banking license in Malaysia. “We are confident that SK’s experience in financial tech services will contribute to successful digital bank ecosystem in Malaysia and further growth into the ASEAN region,” said Chief Representative of SK Malaysia, Jung Kyu Kim said, Building on these investments in 2021, Malaysia remains a strong investment destination for SK Group moving forward.
“As the group expands rapidly into new industries globally especially in sectors benefiting the environment and human health, SK Group continues to look for further investment opportunities in Malaysia. In particular, SK Group is keen to explore with like minded partners in the growing sectors of EV, Digitalization and Environment which will drive these Malaysian industries to the next stage,” he added.
SK Groupは、BigPayコンソーシアムにも参加して、マレーシアで予定されているデジタルバンキングライセンスを申請しています。 SKマレーシアのチーフ代表であるJungKyuKimは、次のように述べています。 SKグループが前進するための強力な投資先。 「グループが世界的に、特に環境と人間の健康に利益をもたらすセクターで急速に新しい産業に拡大するにつれて、SKグループはマレーシアでのさらなる投資機会を探し続けています。特に、SK Groupは、EV、デジタル化、環境の成長分野で志を同じくするパートナーと協力して、これらのマレーシアの産業を次の段階に進めることを熱望しています」と彼は付け加えました。
South Korea’s top waste management company SK Ecoplant Co. is set to expand its business in Southeast Asia with an $80 million investment in Malaysia.
The unit of South Korea’s No. 2 conglomerate SK Group said on Friday it signed a share purchase agreement (SPA) with the Malaysian government’s sovereign wealth fund Khazanah Nasional Berhad to buy a 30% stake in Cenviro Sdn Bhd. Khazanah currently holds a 100% stake in Cenviro.
SK Ecolant has yet to unveil the value of the investment, but it is known to be injecting 100 billion won ($80 million) into Cenviro for 30% of its new shares, investment banking industry sources said. “Based on this strategic partnership, the two companies plan to use Malaysia as a hub for the Southeast Asian environmental market and expand the business to Singapore and Indonesia,” said an SK Ecoplant official in a statement. The company also eventually aims to make inroads into the sector in developed markets such as North America and Europe.
韓国のトップ廃棄物管理会社であるSKEcoplantCo.は、マレーシアへの8000万ドルの投資により、東南アジアでの事業を拡大する予定です。 韓国の第2コングロマリットSKグループのユニットは金曜日にマレーシア政府のソブリンウェルスファンドKhazanahNasionalBerhadと株式購入契約(SPA)に署名し、Cenviro Sdn Bhdの30%の株式を購入すると発表しました。Khazanahは現在100%を保有していますセンビロの株式。 SK Ecolantはまだ投資の価値を明らかにしていないが、新株の30%をCenviroに1,000億ウォン(8000万ドル)注入していることが知られている、と投資銀行業界筋は語った。 「この戦略的パートナーシップに基づいて、両社はマレーシアを東南アジアの環境市場のハブとして利用し、シンガポールとインドネシアに事業を拡大することを計画している」とSK建設の関係者は声明で述べた。同社はまた、最終的には北米やヨーロッパなどの先進国市場への参入を目指しています。
South Korean semiconductor company Simmtech Co Ltd will be investing US$120 million (RM507.66 million) to set up its first factory in Southeast Asia at Penang’s Batu Kawan Industrial Park. SimmTech Southeast Asia managing director Jeffery Chun said the decision was made to set up its first large-scale manufacturing plant in Penang as the state has a well-established electrical and electronics (E&E) ecosystem, a great talent pool and an existing customer base.
“It makes a lot of sense for us to choose a region with a strong E&E background as well as access to local businesses and resources. “This is our first phase of investments. Most of them will be made during the construction project over the next two years,” he told a virtual media briefing on the investment today. -ADVERTISEMENT- Ads by He said the semiconductor Printed Circuit Board (PCB) and packaging substrates factory in Penang would be its first in the Southeast Asian region. The company currently only operates in its home country of South Korea, and China and Japan.
韓国の半導体企業であるSimmtechCoLtdは、東南アジアのペナンのバトゥカワン工業団地に最初の工場を設立するために1億2,000万米ドル(5億766万リンギット)を投資する予定です。 SimmTech東南アジアのマネージングディレクターであるジェフリー・チュン氏は、ペナンには確立された電気電子(E&E)エコシステム、優れた人材プール、既存の顧客基盤があるため、ペナンに最初の大規模製造工場を設立することが決定されたと述べました。
WASHINGTON D.C.:
Malaysia has secured nearly RM2 billion investment from semiconductor company TF AMD Microelectronics (Penang) Sdn Bhd following the handover of Malaysian Investment Development Authority's (MIDA) approval letter to the company on Thursday. Senior Minister of International Trade and Industry Datuk Seri Mohamed Azmin Ali said the investment is for the company's expansion plan, which is poised to create 2,000 high value jobs for Malaysians.
マレーシアは、木曜日にマレーシア投資開発庁(MIDA)の承認書が同社に引き渡された後、半導体企業TF AMD Microelectronics(Penang)SdnBhdから約RM20億の投資を確保しました。マレーシア国際貿易産業大臣のダトゥク・セリ・モハメド・アズミン・アリ氏は、この投資は、マレーシア人に2,000人の高価値の雇用を創出する準備ができている同社の拡大計画に対するものであると述べた。
"Indeed, this is aligned to Malaysia's direction towards fostering innovation and high-impact value add for local businesses and remaining as the manufacturing hub in the region," he tweeted this after witnessing the handover ceremony along with Prime Minister Datuk Seri Ismail Sabri here Thursday. The approval letter was handed over by MIDA chief executive officer (CEO) Arham Abdul Rahman to TF-AMD executive vice-president, chief financial officer (CFO) and treasurer Datuk Devinder Kumar.
According to Azmin, TF-AMD has invested about RM900 million in Malaysia to date. "Devinder has expressed the company's commitment to establish collaborative opportunities with local vendors and universities.
アズミンによると、TF-AMDはこれまでに約RM9億をマレーシアに投資してきました。 「Devinderは、地元のベンダーや大学とのコラボレーションの機会を確立するという同社のコミットメントを表明しました。
"This includes targeting to employ more than 2,000 additional employees predominantly from the science and technical background as well as develop local vendors within the next five years in the areas of Industry 4.0, automation and engineering services," he tweeted. Azmin said TF-AMD's growth journey with Malaysia spans five decades, and it has been investing in Malaysia across different parts of the semiconductor value chain through the years. "TF-AMD has played an integral role in developing the capacity and capability we witness in Malaysia's semiconductor ecosystem today.
He said with the wealth of knowledge that TF-AMD brings, the strategic expansion would open up vast opportunities for not only providing high-skilled jobs, but also creating a strong talent pipeline through training programmes, upskilling and reskilling initiatives.
Thailand is an upper middle-income country with a half-trillion-dollar economy, pro-investment policies, and well-developed infrastructure. General Prayut Chan-o-cha was elected by Parliament as Prime Minister on June 5, 2019.
Thailand celebrated the coronation of King Maha Vajiralongkorn May 4-6, 2019, formally returning a King to the Head of State of Thailand’s constitutional monarchy. Despite some political uncertainty, Thailand continues to encourage foreign direct investment as a means of promoting economic development, employment, and technology transfer. In recent decades, Thailand has been a major destination for foreign direct investment, and hundreds of U.S. companies have invested in Thailand successfully.
Thailand continues to encourage investment from all countries and seeks to avoid dependence on any one country as a source of investment. The Foreign Business Act (FBA) of 1999 governs most investment activity by non-Thai nationals. Many U.S. businesses also enjoy investment benefits through the U.S.-Thai Treaty of Amity and Economic Relations, signed in 1833 and updated in 1966. The Treaty allows U.S. citizens and U.S. majority-owned businesses incorporated in the United States or Thailand to maintain a majority shareholding or to wholly own a company, branch office, or representative office located in Thailand, and engage in business on the same basis as Thai companies (national treatment).
ประเทศไทยเป็นประเทศที่มีรายได้ปานกลางระดับสูงที่มีเศรษฐกิจครึ่งล้านเหรียญ นโยบายส่งเสริมการลงทุน และโครงสร้างพื้นฐานที่ได้รับการพัฒนาอย่างดี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ได้รับเลือกจากรัฐสภาเป็นนายกรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน 2562 ประเทศไทยเฉลิมฉลองพิธีบรมราชาภิเษกของสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวมหาวชิราลงกรณ 4-6 พฤษภาคม 2562 โดยคืนพระบาทสมเด็จพระปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช บรมนาถบพิตร อย่างเป็นทางการ แม้จะมีความไม่แน่นอนทางการเมืองอยู่บ้าง แต่ประเทศไทยยังคงสนับสนุนการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ การจ้างงาน และการถ่ายทอดเทคโนโลยี ในช่วงไม่กี่สิบปีที่ผ่านมา ประเทศไทยเป็นจุดหมายปลายทางหลักสำหรับการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ และบริษัทอเมริกันหลายร้อยแห่งได้ลงทุนในประเทศไทยอย่างประสบความสำเร็จ ประเทศไทยยังคงส่งเสริมการลงทุนจากทุกประเทศและพยายามหลีกเลี่ยงการพึ่งพาประเทศใดประเทศหนึ่งเป็นแหล่งลงทุน พระราชบัญญัติการประกอบธุรกิจของคนต่างด้าว (FBA) ปี 2542 บังคับใช้กิจกรรมการลงทุนส่วนใหญ่โดยผู้ที่ไม่ใช่ชาวไทย ธุรกิจในสหรัฐอเมริกาจำนวนมากก็เพลิดเพลินเช่นกันผลประโยชน์จากการลงทุนผ่านสนธิสัญญาไมตรีและความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างสหรัฐฯ กับไทย ซึ่งลงนามในปี พ.ศ. 2376 และปรับปรุงในปี พ.ศ. 2509 สนธิสัญญาดังกล่าวอนุญาตให้พลเมืองสหรัฐฯ และธุรกิจส่วนใหญ่ที่สหรัฐฯ เป็นเจ้าของ ซึ่งจัดตั้งขึ้นในสหรัฐอเมริกาหรือไทยสามารถคงสัดส่วนการถือหุ้นส่วนใหญ่หรือถือหุ้นทั้งหมดได้ บริษัท สำนักงานสาขา หรือสำนักงานตัวแทนที่ตั้งอยู่ในประเทศไทย และประกอบธุรกิจในลักษณะเดียวกับบริษัทไทย (การปฏิบัติต่อชาติ)
The Treaty exempts such U.S.-owned businesses from most FBA restrictions on foreign investment, although the Treaty excludes some types of businesses. Notwithstanding their Treaty rights, many U.S. investors choose to form joint ventures with Thai partners who hold a majority stake in the company, leveraging their partner’s knowledge of the Thai economy and local regulations.
The Thai government maintains a regulatory framework that broadly encourages investment. Some investors have nonetheless expressed views that the framework is overly restrictive, with a lack of consistency and transparency in rulemaking and interpretation of law and regulations.
The Board of Investment (BOI), Thailand’s principal investment promotion authority, acts as a primary conduit for investors. BOI offers businesses assistance in navigating Thai regulations and provides investment incentives to qualified domestic and foreign investors through straightforward application procedures.
Investment incentives include both tax and non-tax privileges. The government passed laws on cybersecurity and personal data protection in 2019; as of April 2021, they are still in the process of drafting implementing regulations.
The government unveiled in January 2021 a Made In Thailand initiative that will set aside 60 percent of state projects for locally made products.
สนธิสัญญายกเว้นธุรกิจที่สหรัฐฯ เป็นเจ้าของดังกล่าวจากข้อจำกัด FBA ส่วนใหญ่เกี่ยวกับการลงทุนจากต่างประเทศ แม้ว่าสนธิสัญญาจะไม่รวมธุรกิจบางประเภท แม้จะมีสิทธิตามสนธิสัญญา นักลงทุนในสหรัฐฯ จำนวนมากเลือกที่จะร่วมทุนกับพันธมิตรชาวไทยที่ถือหุ้นใหญ่ในบริษัท โดยใช้ประโยชน์จากความรู้ของหุ้นส่วนเกี่ยวกับเศรษฐกิจไทยและกฎระเบียบในท้องถิ่น รัฐบาลไทยรักษากรอบการกำกับดูแลที่ส่งเสริมการลงทุนในวงกว้าง นักลงทุนบางคนยังแสดงความคิดเห็นว่ากรอบการทำงานนั้นเข้มงวดเกินไป โดยขาดความสม่ำเสมอและความโปร่งใสในการกำหนดกฎเกณฑ์และการตีความกฎหมายและข้อบังคับ สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) ซึ่งเป็นหน่วยงานส่งเสริมการลงทุนหลักของประเทศไทยทำหน้าที่เป็นช่องทางหลักสำหรับผู้ลงทุน BOI ให้ความช่วยเหลือธุรกิจในการปฏิบัติตามกฎระเบียบของไทยและให้แรงจูงใจในการลงทุนแก่นักลงทุนในประเทศและต่างประเทศที่มีคุณสมบัติเหมาะสมผ่านขั้นตอนการสมัครที่ตรงไปตรงมา การลงทุนสิ่งจูงใจมีทั้งสิทธิพิเศษทางภาษีและที่ไม่ใช่ภาษี รัฐบาลผ่านกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยทางไซเบอร์และการปกป้องข้อมูลส่วนบุคคลในปี 2562 ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2564 พวกเขายังอยู่ในระหว่างการร่างข้อบังคับการดำเนินการ รัฐบาลได้เปิดตัวโครงการ Made In Thailand ในเดือนมกราคม 2564 ซึ่งจะจัดสรรโครงการของรัฐ 60% สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในท้องถิ่น
Indonesia’s population of 270 million, Gross Domestic Product (GDP) over USD 1 trillion, growing middle class, abundant natural resources, and stable economy all serve as very attractive features to U.S. investors; however, a range of stakeholders note that investing in Indonesia remains challenging.
Since 2014, the Indonesian government under President Joko (“Jokowi”) Widodo, now in his second and final five-year term, has prioritized boosting infrastructure investment and human capital development to support Indonesia’s economic growth goals. The COVID-19 pandemic has accelerated the Indonesian government’s efforts to pursue major economic reforms through the issuance of the 2020 Omnibus Law on Job Creation (Omnibus Law). The law and its implementing regulations aim to improve Indonesia’s economic competitiveness and accelerate economic recovery by lowering corporate taxes, reforming rigid labor laws, simplifying business licenses, and reducing bureaucratic and regulatory barriers to investment.
The regulations also provide a basis to liberalize hundreds of sectors, including healthcare services, insurance, power generation, and oil and gas. Sectoral or technical regulations may still present obstacles. Regardless of the outcome of these positive reforms and their implementation, factors such as a decentralized decision-making process, legal and regulatory uncertainty, economic nationalism, trade protectionism, and powerful domestic vested interests in both the private and public sectors can contribute to a complex investment climate. Other factors relevant to investors include: government requirements, both formal and informal, to partner with Indonesian companies, and to manufacture or purchase goods and services locally; restrictions on some imports and exports; and pressure to make substantial, long-term investment commitments.
Despite recent limits placed on its authority, the Indonesian Corruption Eradication Commission (KPK) continues to investigate and prosecute corruption cases. However, investors still cite corruption as an obstacle to pursuing opportunities in Indonesia.
インドネシアの人口2億7000万人、国内総生産(GDP)は1兆米ドルを超え、中産階級の成長、豊富な天然資源、安定した経済はすべて、米国の投資家にとって非常に魅力的な特徴です。ただし、さまざまな利害関係者は、インドネシアへの投資は依然として困難であると指摘しています。 2014年以来、ジョコ大統領(「ジョコウィ」)ウィドドの下のインドネシア政府は、現在2番目で最後の5年間の任期で、インドネシアの経済成長目標をサポートするためにインフラ投資と人的資本開発の促進を優先しています。 COVID-19の大流行は、2020年の雇用創出オムニバス法(オムニバス法)の発行を通じて、インドネシア政府が大規模な経済改革を追求する取り組みを加速させました。法律とその施行規則は、法人税の引き下げ、厳格な労働法の改革、事業許可の簡素化、および官僚的および規制上の障壁の軽減により、インドネシアの経済競争力を向上させ、経済回復を加速することを目的としています。投資に。 規制はまた、ヘルスケアサービス、保険、発電、石油およびガスを含む数百のセクターを自由化するための基礎を提供します。部門別または技術的な規制は、依然として障害となる可能性があります。これらの前向きな改革とその実施の結果に関係なく、分散型の意思決定プロセス、法的および規制上の不確実性、経済ナショナリズム、貿易保護主義、および民間部門と公共部門の両方における強力な国内の既得権益などの要因が複雑に寄与する可能性があります投資環境。投資家に関連するその他の要因には、次のものが含まれます。
インドネシア企業と提携すること、および商品やサービスを現地で製造または購入することの公式および非公式の政府要件。一部の輸出入に対する制限。実質的で長期的な投資コミットメントを行うよう圧力をかけます。 その権限に最近の制限が課されているにもかかわらず、インドネシアの汚職撲滅委員会(KPK)は調査を続けています汚職事件を起訴します。しかし、投資家は依然として、インドネシアでの機会を追求する上での障害として汚職を挙げています。
In February 2021, Indonesia introduced a priority list consisting of sectors that are open for foreign investment and eligible for investment incentives to replace the 2016 Negative Investment List.
All sectors are at least partially open to foreign investment, with the exception of seven closed sectors and sectors that are reserved for the central government. Companies have reported that energy and mining still face significant foreign investment barriers. Indonesia established the Indonesian Investment Authority (INA), also known as the sovereign wealth fund, upon the enactment of the Omnibus Law, aiming to attract foreign equity and long-term investment to finance infrastructure projects in sectors such as transportation, oil and gas, health, tourism, and digital technologies.
Indonesia began to abrogate its more than 60 existing Bilateral Investment Treaties (BITs) in 2014, allowing some of the agreements to expire in order to be renegotiated, including through ongoing negotiations of bilateral trade agreements. In March 2021, Indonesia and Singapore ratified a new BIT, the first since 2014. The United States does not have a BIT with Indonesia. Despite the challenges that industry has reported, Indonesia continues to attract significant foreign investment. Singapore, the Netherlands, the United States, Japan, and Malaysia were among the top sources of foreign investment in the country in 2019 (latest available full-year data). Private consumption is the backbone of Indonesia’s economy, the largest in ASEAN, making it a promising destination for a wide range of companies, ranging from consumer products and financial services, to digital start-ups and franchisors. Indonesia has ambitious plans to continue to improve its infrastructure with a focus on expanding access to energy, strengthening its maritime transport corridors, which includes building roads, ports, railways and airports, as well as improving agricultural production, telecommunications, and broadband networks throughout the country. Indonesia continues to attract U.S. franchises and consumer product manufacturers. UN agencies and the World Bank have recommended that Indonesia do more to grow financial and investor support for women-owned businesses, noting obstacles that women-owned business sometimes face in early-stage financing.
2021年2月、インドネシアは、2016年のネガティブ投資リストに代わる、外国投資に開放され、投資インセンティブの対象となるセクターで構成される優先リストを導入しました。 7つの閉鎖セクターと中央政府のために確保されているセクターを除いて、すべてのセクターは少なくとも部分的に外国投資に開放されています。企業は、エネルギーと鉱業が依然として重大な外国投資の障壁に直面していると報告しています。インドネシアは、オムニバス法の制定に伴い、ソブリンウェルスファンドとしても知られるインドネシア投資庁(INA)を設立し、運輸、石油、ガスなどのインフラプロジェクトに資金を提供するための外国資本と長期投資を誘致することを目的としています。健康、観光、デジタルテクノロジー。 インドネシアは2014年に60を超える既存の二国間投資協定(BIT)を廃止し始め、継続中を含め、再交渉のために一部の協定を失効させることができました。二国間貿易協定の交渉。 2021年3月、インドネシアとシンガポールは、2014年以来初めての新しいBITを批准しました。米国はインドネシアとのBITを持っていません。業界が報告している課題にもかかわらず、インドネシアは引き続き重要な外国投資を引き付けています。シンガポール、オランダ、米国、日本、マレーシアは、2019年に同国への外国投資のトップソースの1つでした(入手可能な最新の通年データ)。個人消費は、ASEANで最大のインドネシア経済のバックボーンであり、消費者向け製品や金融サービスからデジタル新興企業やフランチャイザーに至るまで、幅広い企業にとって有望な目的地となっています。インドネシアは、エネルギーへのアクセスの拡大、道路、港、鉄道、空港の建設を含む海上輸送回廊の強化、農業生産、通信、全国のブロードバンドネットワーク。インドネシアは引き続き米国のフランチャイズと消費財メーカーを魅了しています。国連機関と世界銀行は、女性が所有する企業が初期段階の資金調達で直面することがある障害に留意し、インドネシアが女性が所有する企業に対する財政的および投資家の支援を拡大するためにより多くのことを行うことを推奨しています。
Vietnam continues to welcome foreign direct investment (FDI), and the government has policies in place that are broadly conducive to U.S. investment. Factors that attract foreign investment include recently-signed free trade agreements, political stability, ongoing economic reforms, a young and increasingly urbanized population, and competitive labor costs.
Vietnam has received USD 231 billion in FDI from 1988 through 2020, per the Ministry of Public Affairs (MPI), which oversees foreign investments. Vietnam’s exceptional handling of the COVID-19 pandemic, which has included proactive management of health policy, fiscal stimulus, and monetary policy, combined with supply chain shifts, contributed to Vietnam receiving USD 19.9 billion in FDI in 2020 – almost as much as the USD 20.3 billion received in 2019. Of the 2020 investments, 48 percent went into manufacturing – especially in the electronics, textiles, footwear, and automobile parts industries; 18 percent in utilities and energy; 15 percent in real estate; and smaller percentages in assorted industries.
The government approved the following significant FDI projects in 2020: Delta Offshore’s USD 4 billion investment in the Bac Lieu liquified natural gas (LNG) power plant; Siam Cement Group’s (SCG) USD 1.8 billion investment in the Long Son Integrated Petrochemicals Complex; a Daewoo-led, South Korean consortium’s USD 774 million investment in the West Lake Capital Township real estate development in Hanoi; and Taiwan-based Pegatron’s USD 481 million investment in electronics production. Vietnam recently moved forward on free trade agreements that will likely make it easier to attract future FDI by providing better market access for Vietnamese exports and encouraging investor-friendly reforms. The EU-Vietnam Free Trade Agreement (EVFTA) came into force August 1, 2020. Vietnam signed the UK-Vietnam Free Trade Agreement on December 31, 2020, which will come into effect May 1, 2021.
On November 15, 2020, Vietnam signed the Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP). While these agreements lower certain trade and investment barriers for companies from participating countries, U.S. companies may find it more difficult to compete without similar advantages.
Việt Nam tiếp tục hoan nghênh đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) và chính phủ đã có các chính sách có lợi cho đầu tư của Hoa Kỳ. Các yếu tố thu hút đầu tư nước ngoài bao gồm các hiệp định thương mại tự do được ký kết gần đây, sự ổn định chính trị, cải cách kinh tế đang diễn ra, dân số trẻ và ngày càng đô thị hóa, và chi phí lao động cạnh tranh. Việt Nam đã nhận được 231 tỷ USD vốn FDI từ năm 1988 đến năm 2020, theo Bộ Công (MPI), cơ quan giám sát đầu tư nước ngoài. Cách xử lý đặc biệt của Việt Nam đối với đại dịch COVID-19, bao gồm chủ động quản lý chính sách y tế, kích thích tài khóa và chính sách tiền tệ, kết hợp với thay đổi chuỗi cung ứng, đã góp phần giúp Việt Nam nhận được 19,9 tỷ USD vốn FDI vào năm 2020 - gần bằng USD 20,3 tỷ nhận được vào năm 2019. Trong số các khoản đầu tư năm 2020, 48% đi vào lĩnh vực sản xuất - đặc biệt là trong các ngành công nghiệp điện tử, dệt may, da giày và phụ tùng ô tô; 18 phần trăm trong các tiện ích vànăng lượng; 15% trong lĩnh vực bất động sản; và tỷ lệ phần trăm nhỏ hơn trong các ngành công nghiệp khác nhau. Chính phủ đã phê duyệt các dự án FDI quan trọng sau đây vào năm 2020: Khoản đầu tư 4 tỷ USD của Delta Offshore vào nhà máy điện khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) Bạc Liêu; Siam Cement Group’s (SCG) đầu tư 1,8 tỷ USD vào Khu liên hợp hóa dầu tích hợp Long Sơn; khoản đầu tư 774 triệu USD của tập đoàn Daewoo, Hàn Quốc vào dự án phát triển bất động sản Thủ đô Hồ Tây ở Hà Nội; và đầu tư 481 triệu USD của Pegatron có trụ sở tại Đài Loan vào sản xuất thiết bị điện tử. Việt Nam gần đây đã tiến tới các hiệp định thương mại tự do có khả năng sẽ giúp thu hút FDI trong tương lai dễ dàng hơn bằng cách cung cấp khả năng tiếp cận thị trường tốt hơn cho hàng xuất khẩu của Việt Nam và khuyến khích các cải cách thân thiện với nhà đầu tư. Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam - EU (EVFTA) có hiệu lực từ ngày 1 tháng 8 năm 2020. Việt Nam đã ký Hiệp định Thương mại Tự do Anh - Việt vào ngày 31 tháng 12 năm 2020, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 5 năm 2021. Vào ngày 15 tháng 11,Năm 2020, Việt Nam ký Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực (RCEP). Trong khi các hiệp định này hạ thấp các rào cản thương mại và đầu tư nhất định đối với các công ty từ các nước tham gia, các công ty Hoa Kỳ có thể gặp khó khăn hơn khi cạnh tranh nếu không có những lợi thế tương tự.
Vietnam recently moved forward on free trade agreements that will likely make it easier to attract future FDI by providing better market access for Vietnamese exports and encouraging investor-friendly reforms. The EU-Vietnam Free Trade Agreement (EVFTA) came into force August 1, 2020. Vietnam signed the UK-Vietnam Free Trade Agreement on December 31, 2020, which will come into effect May 1, 2021. On November 15, 2020, Vietnam signed the Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP).
While these agreements lower certain trade and investment barriers for companies from participating countries, U.S. companies may find it more difficult to compete without similar advantages. In February 2021, the 13th Party Congress of the Communist Party approved a ten-year economic strategy that calls for shifting foreign investments to high-tech industries and ensuring those investments include provisions relating to environmental protection.
On January 1, 2021, Vietnam’s Securities Law and new Labor Code Law, which the National Assembly originally approved in 2019, came into force. The Securities Law formally states the government’s intention to remove foreign ownership limits for investments in most industries, and the new Labor Code provides more contract flexibility – including provisions that make it easier for an employer to dismiss an employee and allow workers to join independent trade unions – although no such independent trade unions yet exist in Vietnam. On June 17, 2020, Vietnam passed a revised Investment Law and a new Public Private Partnership Law, both designed to encourage foreign investment into large infrastructure projects, reduce the burden on the government to finance such projects, and increase linkages between foreign investors and the Vietnamese private sector.
Việt Nam gần đây đã tiến tới các hiệp định thương mại tự do có khả năng sẽ giúp thu hút FDI trong tương lai dễ dàng hơn bằng cách cung cấp khả năng tiếp cận thị trường tốt hơn cho hàng xuất khẩu của Việt Nam và khuyến khích các cải cách thân thiện với nhà đầu tư. Hiệp định Thương mại Tự do EU-Việt Nam (EVFTA) có hiệu lực từ ngày 1 tháng 8 năm 2020. Việt Nam đã ký Hiệp định Thương mại Tự do Anh-Việt vào ngày 31 tháng 12 năm 2020, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 5 năm 2021. Vào ngày 15 tháng 11 năm 2020, Việt Nam ký Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực (RCEP). Trong khi các hiệp định này hạ thấp các rào cản thương mại và đầu tư nhất định đối với các công ty từ các nước tham gia, các công ty Hoa Kỳ có thể gặp khó khăn hơn khi cạnh tranh nếu không có những lợi thế tương tự. Vào tháng 2 năm 2021, Đại hội lần thứ 13 của Đảng Cộng sản đã thông qua chiến lược kinh tế 10 năm kêu gọi chuyển đầu tư nước ngoài sang các ngành công nghệ cao và đảm bảo các khoản đầu tư đó bao gồm các điều khoản liên quan đến bảo vệ môi trường. Vào ngày 1 tháng 1 năm 2021, Luật Chứng khoán của Việt Nam vàLuật Bộ luật Lao động mới được Quốc hội thông qua vào năm 2019 đã có hiệu lực.
Luật Chứng khoán chính thức nêu ý định của chính phủ về việc xóa bỏ giới hạn sở hữu nước ngoài đối với các khoản đầu tư trong hầu hết các ngành công nghiệp và Bộ luật Lao động mới cung cấp tính linh hoạt hơn cho hợp đồng - bao gồm các điều khoản giúp người sử dụng lao động dễ dàng hơn trong việc sa thải một nhân viên và cho phép người lao động tham gia các tổ chức công đoàn độc lập - mặc dù ở Việt Nam chưa có tổ chức công đoàn độc lập nào như vậy. Vào ngày 17 tháng 6 năm 2020, Việt Nam đã thông qua Luật Đầu tư sửa đổi và Luật Đối tác Công tư mới, cả hai đều được thiết kế để khuyến khích đầu tư nước ngoài vào các dự án cơ sở hạ tầng lớn, giảm gánh nặng cho chính phủ trong việc cấp vốn cho các dự án đó và tăng cường liên kết giữa các nhà đầu tư nước ngoài và Khu vực tư nhân Việt Nam.